Forza 350 pour 2021 !

Et c'est obligatoire pour le revendre et a partir du 01/01/2022
Pour l' auto sécurité pour tous les véhicules 2 roues

Pas de problème pour le MP si je trouve!

Le PCX première version (léger) avait ce moteur avec 11ch et flirtait avec les 100 km/h ....
Depuis 10 ans son moteur à été monté sur tous les scooters 125 Honda , qui sont plus lourds (le nouveau PCX compris ).
Pas de raison que la vitesse maximale soit supérieure , donc.
Pour en revenir au 350 qui nous concerne , je ne m'attarderai pas à chipoter sur les quart de cheval ou les km/h en plus ou en moins par rapport au 300 .
Car ce qui est flagrant à l'usage est la facilité du 350 à lancer et relancer le scooter , sans jamais sembler s'essouffler et sans faire trop de bruit. 
On croirait vraiment un moteur plus gros que ce qu'il est.
Avec le 300 , la montée en régime était plus spectaculaire et un peu moins efficace , toute proportion gardée.
Les performances du 300  de 27,2 ch étaient suffisantes , celles du Forza 350 de 29 ch sont à peu près similaires mais délivrées de façon plus feutrée et plus souple .

thomas a écrit:

Pas de problème pour le MP si je trouve!

En tout cas les vitesses maxi paraissent cohérentes , quand on sait qu'il peut y avoir une légère différence entre les véhicules
( environ 2 a 4 km/h en + ou en - )
le 125 doit prendre 110/115 km/h compteur
le 350  150/155 km/h compteur
Ce qui , avec la marge de 10% d'erreur au régime maxi , nous ramméne aux chiffres officiels.

Pour ma part , j'ai prit 154 km/h maxi , soit environ 138 au gps...avec le SH350.

Je te rejoint dans le fait que sur voie rapide un 125 est limite dangereux , même s'il roule a 98 voir 100 km/h chrono.

thomas a écrit:

Et c'est obligatoire pour le revendre et a partir du 01/01/2022
Pour l' auto sécurité pour tous les véhicules 2 roues

Pour l'instant chez nous , rien de tout ça...

On parle de vitesse Maximum
Il y a 2 semaines j’ai été a Bruxelles
Et la c’est partout 30 km/h
Et des radars fixe mobile radar feu rouge
Et radar tronçon
Et mème si vous êtes devant
Et au feu vert vous partez devant tout le monde
C’est le contrôle a coup sur
Il n’y a que les trottinette qui vous dépasse
Il non pas de plaque et la police peut pas les arrêter
(Et bientôt Anvers Liège et d’autre ville vont suivre)
Vive le solex!

thomas a écrit:

On parle de vitesse Maximum
Il y a 2 semaines j’ai été a Bruxelles
Et la c’est partout 30 km/h
Et des radars fixe mobile radar feu rouge
Et radar tronçon
Et mème si vous êtes devant
Et au feu vert vous partez devant tout le monde
C’est le contrôle a coup sur
Il n’y a que les trottinette qui vous dépasse
Il non pas de plaque et la police peut pas les arrêter
(Et bientôt Anvers Liège et d’autre ville vont suivre)
Vive le solex!

Dis donc ça fait pas rêver le plat pays
ils vont bientôt pouvoir vous vacciner à la volée sans vous arrêter

Et j’ai vu plusieurs Ducati
Je sais pas comment il fond a 30km/h
Je suppose qu’il fond pas plus 1 km
Ou il faut changer les bougies !

Fond c'est un t et pas un d
J'ai glissé Chef.
Je devrais relire avant envoyé et pas après

Mince ça a bien changé Bruxelles, je me souvient qu’il y a avait de la liberté pour les 2 roues: interfile officiellement autorisée, on pouvait garer sur le trottoir, peu de radars.. de toute façon dans certaines grandes villes européennes la guerre aux 2 roues est déclarée.

merci JPP mais je connais Bruxelles et quelques autres villes belges également.

c'est la description de thomas concernant la répression anti scoot et véhicules en général qui me faisait réagir.
la politique de faire le bonheur des gens contre leur gré, un concept en vogue dont le précepte de base est l'hypocrisie.

garlaban a écrit:

merci JPP mais je connais Bruxelles et quelques autres villes belges également.

c'est la description de thomas concernant la répression anti scoot et véhicules en général qui me faisait réagir.
la politique de faire le bonheur des gens contre leur gré, un concept en vogue dont le précepte de base est l'hypocrisie.

J'avais compris , c'était juste pour illustrer ton propos et l'occasion de réécouter la très belle chanson de Dick Annegarn..

Bonjour,

Le sh350 serait (est) annoncé à 134km/h réel donc.
Savez-vous quelles sont les vitesses maxi réelles des SH 300 de 25 et 27cv ?

La Vmax est suffisante pour notre usage quotidien mais si un jour on est amené à faire de l'autoroute à 130 je crains que ce soit "juste" (on a eu un Vespa 250 gts ou c'était juste juste surtout au moindre faux plat ....alors côte.....parfois ça descendait sous les 100 compteur et je ne parle pas à deux dessus.....)

Pour "étalonner" le compteur sur notre 300 de 25ch, 2018 il y a pile 10% d'écart. Au maxi vérifié (pas à fond) ça donnait 132 compteur pour 119 réel. Et à 100 compteur 91 réel.

Merci.

Flo.

garlaban a écrit:

merci JPP mais je connais Bruxelles et quelques autres villes belges également.

c'est la description de thomas concernant la répression anti scoot et véhicules en général qui me faisait réagir.
la politique de faire le bonheur des gens contre leur gré, un concept en vogue dont le précepte de base est l'hypocrisie.

Quand j'habitais en Seine et Marne dans la cambrousse (enfin presque, à Thorigny, en face de Lagny), j'avais des voisins anciens parisiens.
Ils avaient 2 petits garçons, tous les 2 asthmatiques. Au bout d'un an de campagne, ils étaient guéris !!
Il est évident, démontré, reconnu, que la pollution des villes est très mauvaise pour la santé de ses habitants, pour la planète en général.
Un des outils pour améliorer la situation est de réduire, supprimer la circulation, en tout ou partie, dans les villes, Il y a aussi l'isolation des bâtiments, qu'on aura moins à chauffer ou à refroidir, le développement de moyens de transport propres, etc,etc..
Je ne suis pas écolo je ne développe pas plus.
Il est vrai que nos petits 2 roues rejettent très peu.
Mais il se trouve aussi que la pratique de certains, pots bruyants (une hérésie pour des engins urbains), conduite kamikaze, n'aide pas à avoir une bonne image du 2 roues, comme les cyclistes qui grillent quasi systématiquement les feux rouges et les stops !!
Quand on consulte les sondages, le 1er reproche que la population fait aux 2 roues motorisés, c'est le bruit.
Dans ce contexte, il devient difficile de défendre la pratique de nos engins en ville.
Certains coupent la branche sur laquelle nous sommes assis.
La politique, c'est aussi faire voter l'arrêt de la peine de mort quand la population est majoritairement pour, ce n'est pas forcément aller dans le sens du poil, ça c'est de la démagogie, ou du populisme, ou les deux ?
gipsvar

je préfère ne pas donner mon avis en la matière, la période n'est pas propice et ce n'est pas vraiment l'endroit pour le faire

Flo2 a écrit:

Bonjour,

Le sh350 serait (est) annoncé à 134km/h réel donc.
Savez-vous quelles sont les vitesses maxi réelles des SH 300 de 25 et 27cv ?

La Vmax est suffisante pour notre usage quotidien mais si un jour on est amené à faire de l'autoroute à 130 je crains que ce soit "juste" (on a eu un Vespa 250 gts ou c'était juste juste surtout au moindre faux plat ....alors côte.....parfois ça descendait sous les 100 compteur et je ne parle pas à deux dessus.....)

Pour "étalonner" le compteur sur notre 300 de 25ch, 2018 il y a pile 10% d'écart. Au maxi vérifié (pas à fond) ça donnait 132 compteur pour 119 réel. Et à 100 compteur 91 réel.

Merci.

Flo.

Pour le 300 de 2019 ( je précise on ne sait jamais... ) c'était 140/145 , soit 126 réel...
Pour le 350 de 2021 ( au cas ou... ) c'est 150/155 sous la torture , soit 135 réel...

La grosse différence c'est la courbe de puissance , ce qui permet au 350 de ne plus s'assoir au moindre faux-plat ou a deux dessus.
et je parle pas des démarrages ou reprises...

10% d'écart c'est la norme.

Jpp tu a reçus mon e mail
Tu peut le publier
Si tu cache le numéro de Chassis
ça peut servir pour les propriétaire de SH 125

Bruxelles zone 30 c'est depuis le 1er janvier 2021

[quote="thomas"]Jpp tu a reçus mon e mail
Tu peut le publier
Si tu cache le numéro de Chassis
ça peut servir pour les propriétaire de SH 125[/quote]

Le voilà , mais on y voit pas grand chose...

jpp a écrit:

Pour le 300 de 2019 ( je précise on ne sait jamais... ) c'était 140/145 , soit 126 réel...
Pour le 350 de 2021 ( au cas ou... ) c'est 150/155 sous la torture , soit 135 réel...

La grosse différence c'est la courbe de puissance , ce qui permet au 350 de ne plus s'assoir au moindre faux-plat ou a deux dessus.
et je parle pas des démarrages ou reprises...

10% d'écart c'est la norme.

OK, merci pour ces infos précises.

Déjà que le passage de 20.2Nm à 25.5N.m du vespa gts 250 au sh300 2018 (et +3cv), donnait un sacré agrément en plus, là le sh350 est maintenant à 32N.m, soit encore + 6.5N.m.de différence avec le sh 300.

Après autant avec le gts 250 il arrivait fréquemment de devoir être à fond, dans notre usage le sh300 passe sans jamais devoir être à fond (pas utilisé sur autoroute aussi) y compris sur les voies à 110 locales.

Je ne sais pas si du coup à usage identique on ressentira réellement tout ce gain comme on l'avait constaté et apprécié en passant au sh300.

Merci en tout cas.

Flo.

Ce dont tu peux être certaine , c'est que quel que soit le millésime d'un SH ou Forza 300/350 , le seul point en faveur du vespa GTS est son charme visuel.
Pour tout le reste ( performance, sécurité, fiabilité, SAV , qualité des matériaux...) un Vespa (ou Piaggio) est très en dessous d'une Honda (même fabriquée en Thaïlande) .
Et tu peux traverser la France sur ton SH avec une sérénité que n'offre pas une Vespa (à part mon PX200 , bien sûr )

Pour la fiabilité c est clair qu on a donné en seulement moins de 20000kms sur le véhicule...... et pour l accessibilité pour réparer c etait galère aussi (regulateur de tension dans le tablier par exemple....).

Mais c est surtout aussi la facilité de conduite, confort, tenue de route et freinage (ce freinage à assistance électrique et combiné sur le gts était infâme).

Tiens, j’ignorais qu’il y avait un freinage couplé sur le Gts , et le fait qu’il soit électrique sent l’usine à gaz
Mon voisin qui adorait son Gts (et qui vient d’en reprendre un récent) m’expliquait récemment qu’il avait eu en moyenne deux pannes par an , souvent coûteuses à résoudre, difficilement prise en garantie, et ça correspond à ma propre expérience de la marque.
En revanche, mettre les mains dans un bon vieux PX ... c’est toujours un bonheur de facilité et jamais trop cher .
J’ai quand même préféré le revendre au bout de deux ans, en l’ayant bichonné et gardé au sec , afin de me concentrer sur cette petite merveille de 350 chez mon constructeur fétiche .