Forza 350 pour 2021 !

Je viens de voir sur un site espagnol que le Forza 350 sortira en 2021 . Il développera 30 ch , et son moteur équipera ensuite le Sh ...
j’attend cet événement avec impatience , et je suis client.
Possible que le futur Sh350 soit équipé du joli phare du Sh 125 ...
Enfin une évolution de notre fidèle monture .
L’info date d’hier .
Pour voir le Sh 350 , il faudra probablement patienter encore un an .

Super si ça arrive pour les prochains propriétaires et frustrant pour les
nouveau acquéreurs comme moi , puis certainement une baisse sur l'occasion.

Avec le SH on s'y retrouve toujours : pas trop cher en neuf, pas cher en entretien, pas de pannes en général...
Et si on n'est pas trop gourmand, on le revend ou on fait faire une reprise correcte.
Là, le mien aura environ 7 ans quand le 350 sortira, et je le revendrais au moins 2000, ou en reprise 1500. L'ayant payé 4300 neuf, l'amortissement est très valable.

Peut être que cette augmentation de cylindrée c'est pour le passage en Euro5 et
rester sur la cylindrée actuelle serait trop pénalisant , Yamaha a passé son Tmax
en 560 pour ça il me semble.

https://www.motoservices.com/actualite-scooter/Le-Honda-Forza-bientot-en-350.htm

Bien joué Alain, voilà qui se précise
Je suis à deux doigts d'oublier l'idée du lambretta G325, très beau mais moins pratique, plus vulnérable, et bénéficiant d'un réseau et d'une qualité de construction plus hasardeuse...

Voilà probablement la raison pour laquelle Honda n'a pas sorti sa nouvelle version de notre 300
préféré qui apparemment prend un peu cage thoracique pour 2021.....
Les têtes vont tournées,j'en suis sûr !!!!

C'est exactement ça, et ils ont réagi juste à temps, avant que la concurrence devienne tentante.
Ça me ferait un pincement au coeur de passer à plus joli mais moins efficace...

http://www.kit-moteurs.com/
Si le 350 est vendu trop cher.... On upgrade le 300...

http://www.kit-moteurs.com/kits-moteur-performance/sh-350-i.html/?mod=catalogue&prid=1&id=106
Tout ça pour 5cv de plus, plus repassage aux mines ? (changement de cylindrée).
gipsvar

5ch et 350 cm3 réels, à la place des 276 du 300 et des probables 323 du prochain.. Du couple en plus, déjà.
Le passage aux mines..., c'est surtout un passage à la caisse.., une étape fiscale supplémentaire, sous masque sécuritaire. Quand on homologue certains scooters chinois, on perd toute crédibilité pour le reste.

Maintenant si cette évolution se réalise faut voir si ils vont reprendre le cadre
voir autre chose pour être en adéquation avec le nouveau moteur et que notre
sh prenne de l'embonpoint et perde un petit peu tout ce qui fait son charme
et sa force.

Tu poses les bonnes questions,je trouve déjà la partie cycle limite par rapport à son vaillant
petit mono,j'adore mon Appaloosa mais le 125 est à mon avis beaucoup plus équilibré....
A voir,vivement !!

Honnêtement pour un scooter fond plat je le trouve très sain, je l'ai poussé
à 160 compteur pas de problème , en virage la limite c'est moi pas lui.

S'ils en profitent pour augmenter la capacité du réservoir, le faire passer plus ou moins sous le plancher (bien pour le centre de gravité, la maniabilité), agrandir le coffre de selle, tout ça m'intéresse, avec un cadre un peu plus raide, un peu plus de freinage et des suspensions plus efficaces, là ce serait top et pas beaucoup plus lourd.
Je viens de la moto (plus de 50 ans de pratique) et je trouve aussi qu'il tient suffisamment la route.
gipsvar

Honda va sortir deux modèles électriques de 50 et 125cc,un maxi sportif de 750cc
sans surprise un Forza 350cc puis un nouveau SH 350cc comme on pouvait s'y attendre
Source toute fraiche de ce matin auprès d'un commercial de chez Honda

Ils font ch... il va falloir casser le petit cochon

S'ils améliorent suffisamment le SH300 (350, réservoir, coffre,...), je le change.
Comme je n'ai pas payé le mien trop cher (modèle d'expo de 101 km et 6 mois), mais avec une extension de garantie d'un an offerte jusqu'en juin 2021, ça me permet de la vendre sous garantie, c'est un bon argument, même si c'est inutile avec un modèle si fiable, mais sait-on jamais ?
Enfin je verrai.
gipsvar

Il m'a aussi parlé d'une garantie de 5 ans

Pour la garantie de 5 ans c'est sur Honda la fait depuis le 2/05/2020 mon
sh est garantie 5ans à condition de l'amener 1 fois par an chez eux.

Vu le prix des révisions forfaitées et non respectées sur les horaires d'après mon mécano Honda......

Entièrement de ton avis mais ça peut être rassurant pour certains qui de
plus ne sont absolument pas bricoleur.
Perso. je ferais la premières année comme avant et après on verra suivant le kilométrage.
Pour mon Kymco je m'en suis toujours occupé des plaquettes,galets,courroies,bougies,démarreur
et mes 2 vidanges (moteur,réducteur).

Alain a écrit:

Vu le prix des révisions forfaitées et non respectées sur les horaires d'après mon mécano Honda......

Il y a pire.
J'ai un vélo électrique Moustache. J'ai vu qu'il y avait des mises à jour logiciels Bosch (moteur,, écran, batterie), dont une moteur qui augmentait le couple.
Comme il semble obligatoire de passer par le vendeur, je l'appelle et il me répond que ça se fait dans le cadre des révisions.
Comme je n'en avais jamais fait (je connais suffisamment bien le vélo), je prends rendez-vous.
Ca dure un peu plus d'1h avec les màj, il me change les plaquettes de frein (certes usées mais pas mortes, ça s'use très vite sur un VAE), total 98 € !!! plus cher que sur mon scoot et sur un vélo il n'y a ni huile, ni filtre,....
Il faut que je trouve un autre moyen de faire ces màj sans passer par un vendeur "Moustache".
gipsvar

J'ai deux vélos à système Bosch : j'ai juste changé les plaquettes sur les deux en 4 ans.
Jamais de mise à jour. Juste retendre la chaîne.
L'un des deux, acheté d'occasion avec 800 km, avait un kit trompeur de capteur, qui s'enlève en 5 secondes.
Il permet de rouler à 45 km/h, sur circuit .
Fiabilité totale, car le moteur n'est pas boosté, mais juste débridé... La consommation n'est pas pas très différente.. C'est juste pour vous obliger à prendre une carte grise pour aller à plus de 25 km/h...
Concernant le Sh350 à venir, il est vrai que l'intérêt premier serait de ne pas l' alourdir trop, ni au niveau du prix.
Je ne vois aucune faiblesse au châssis actuel, même à deux sur autoroute.
Ce ne sont pas 50 cm3 supplémentaires et 5 ch qui vont y changer grand chose.
Il serait judicieux de peaufiner la transmission, qui est le seul point un peu light.
Je me demande si l'embrayage n'est pas le même que sur le 125, sur le 300.
Donc 180 kg et 6500 euros maxi et je signe.

antoine a écrit:

J'ai deux vélos à système Bosch : j'ai juste changé les plaquettes sur les deux en 4 ans.
Jamais de mise à jour. Juste retendre la chaîne.
L'un des deux, acheté d'occasion avec 800 km, avait un kit trompeur de capteur, qui s'enlève en 5 secondes.
Il permet de rouler à 45 km/h, sur circuit .
Fiabilité totale, car le moteur n'est pas boosté, mais juste débridé... La consommation n'est pas pas très différente.. C'est juste pour vous obliger à prendre une carte grise pour aller à plus de 25 km/h...
Concernant le Sh350 à venir, il est vrai que l'intérêt premier serait de ne pas l' alourdir trop, ni au niveau du prix.
Je ne vois aucune faiblesse au châssis actuel, même à deux sur autoroute.
Ce ne sont pas 50 cm3 supplémentaires et 5 ch qui vont y changer grand chose.
Il serait judicieux de peaufiner la transmission, qui est le seul point un peu light.
Je me demande si l'embrayage n'est pas le même que sur le 125, sur le 300.
Donc 180 kg et 6500 euros maxi et je signe.

Certes mais sur mon moteur Bosch (Performance Line CX) le couple passe avec la màj de 75 Nm à 85 Nm, très sensible donc, plus d'autres améliorations intéressantes, sans cela je n'y serais pas allé.
gipsvar