>>>GIVI Air-Flow<<<

Citation :

C'était plus simple avant, deux vis de chaque côté sous le guidon et le tour est joué

même système très pratique pour les givi non air flow

jerom a écrit:

même système très pratique pour les givi non air flow

Sur modèles < 2011 je suppose ?!

Citation :

Sur modèles < 2011 je suppose ?!

oui ! j'ai démonté hier la bulle givi de mon sh 2008. ça prend en effet 2 min (4 vis sous le guidon ), rien sur les rétros, rien à "bricoler".

Dans ce cas est-ce le seul Givi qui se fixe ainsi sur le 2011 ?

oui. si l'on en croit cette photo d'un givi non air flow pour sh 2011 c'est pareil que sur les sh<2011 :

Sauf que là il n'est pas monté sur un 2011.
Peut-être est-ce une photo montrant seulement le rendu du pare-brise ?

exact c'est pas un sh2011...un peu chiant car pour l'air flow c'est bien un 2011 !

En effet.

bon j'ai cherché mais j'y comprends rien : sur un site on vend le même givi standard pour sh de 2007 à 2011 à 63 euros :

http://www.motofan.fr/accessoires/pare-brise-givi-pour-honda-sh300i-de-2007-a-2011-petit-modele/582679/f

sur un autre site, les modèles sont différents pour les sh 2011, ainsi que les prix (94 eu/119 eu) - voir milieu de la page :

http://www.lemotardbleu.com/accessoires-honda-bulle-support-givi,fr,3,139.cfm

Il y a les deux trous filetés de fixation sous le guidon des 2011?

C'est la question que je me posais aussi, si c'est le cas et si l'entr'axe est identique on peut peut être monter les anciennes pattes sur les 2011 ? Et les nouvelles ne seraient qu'une standardisation ?

Citation :

Et les nouvelles ne seraient qu'une standardisation ?

...par standardisation...tu entends "arnaque", vu la hausse des tarifs?

il va nous falloir attendre le verdict de heureux possesseurs du 2011 ici présents...

Mercredi je fais monté l'Air-Flow on verra bien ce que cela va donner
si y a des trous à faire dans le carénage je suis plus très chaud !!

Affaire a suivre....

Artefax a écrit:

si y a des trous à faire dans le carénage je suis plus très chaud !!

Ça, tu vas pas y ......... "couper" !

@voun

Impression au guidon pare-brise position basse : nickel !

@A-J

Merci pour la photo..
Pas de trou, donc découpe obligatoire, normal et pas étonnant que GIVI ait fait un nouveau support.

A-J, d'après toi faut-il combler l'espace des trous autour du support ?

Pour mon scoot, j'aurai fait ça à la "Dremel", une découpe au plus près des pattes de support quitte à m'y reprendre en plusieurs fois. Puis remplacer la visserie par de l'inox et pose d'écrous borgnes plus propres.

Tes deux demi-coques ont mal été remontées, le jour visible sur les photos n'est pas normal.

Le jour entre les coques n'est que du coté gauche, je lui avais fait la remarque, mais il n'as pas trop insisté, à mon avis il aurait surement dû redémonter, et vu le temps qu'il y avait déjà passé.... Il s'est contenté de suivre la notice, peut-être que si il avait bossé sur "son" scoot, aurait-il coupé au plus prêt !? Je verrai ça à la première révision.
Il serait donc préférable de combler l'espace autour des pattes d'après toi ?
En ce qui concerne la visserie et les écrous borgnes, il n'est pas trop tard !

Pour combler l'espace autour de la patte dans le trou un peu trop grand , tu peux essayer un mastic silicone de salle de bain (translucide) et l'essuyer au mieux pour que cela soit plus propre ....et que l'eau ne rentre pas. Ou alors un mastic noir pour faire ton sur ton.
Autre solution , c'est de découper deux rectangles dans du caoutchouc assez épais et noir , de faire juste une fente au centre qui correspond au passage de la patte du pare brise , de ne démonter que la vitre , et enfiler les deux rectangles pour les faire glisser jusqu'à se trouver en contact avec le cache plastique noir qui a été percé , et de cette manière, masquer l'espace entre lui et la patte..
Cela suppose de faire une découpe bien propre des rectangles de caoutchouc , pour que cela soit joli

Pour les futurs possesseurs de ce pare-brise pour modèle 2011 souhaitant suivre les préconisations de A-J "Puis remplacer la visserie par de l'inox et pose d'écrous borgnes plus propres." ci-dessous détail des modèles à acquérir avant l'install.
Pour l'emplacement des n° voir les photos postées précédemment.

Qqn a-t-il vu où acheter les fixations de la partie sup de l'air flow sur le flexi principal?

merci...

partie sup air flow vendue seule a priori sans les fixations :
http://www.rad.eu/fr/c/p/28741-givi-pare-brise-airflow-z1997r.htm

je suis con...je crois que j'avais mal cherché...

http://www.givi.fr/Pare-brise-et-bulles/Optional/Z1963R

Citation :

pour compléter l'info

flexi sup 50 eu + les fixations 20 eu = 70 eu, pas donné c'est plus que le prix d'un givi !
mais bon, quand même, la transformation "givi => givi airflow" est rentable, si on ne casse rien lors de la retaille ou des perçages.