>>>GIVI Air-Flow<<<

Bravo ! merci merci merci Manu !

La commande est déjà partie !

Y'a plus qu'à passer commande d'un nouvel autocollant à A-J...

En plus tu vas la recevoir sous deux jours normalement, ils sont vraiment bien chez RAD.
Bon, c'est quand même curieux ton histoire, moi je roule à fond sur l'autoroute pare brise relevé sans problème depuis un an, et en plus je le baisse et le relève à l'envi sans que la fixation se relâche Avais tu laissé suffisamment de prise aux machoires ? Le "rail" doit dépasser, en bas, de deux ou trois millimètres en position haute, pour être tranquille. Enfin à mon avis et fort de mon expérience ...

voun a écrit:

En plus tu vas la recevoir sous deux jours normalement

Bah ils l'ont pas en stock, donc je ne le recevrais que le 17 avril.

voun a écrit:

(...) Avais tu laissé suffisamment de prise aux machoires ? (...)

C'est difficile de te répondre.

Dimanche, j'ai retiré la partie mobile pour appliquer la peinture noir mat en bas, puis je l'ai réinsérée dans ses rails. Lundi, j'ai roulé avec sur autoroute en montant et baissant la partie mobile, puisqu'il y avait de la pluie. Et ce matin, comme j'en ai l'habitude, j'ai relevé la partie mobile puisqu'il faisait beau. J'ai appuyé sur les deux leviers pour fixer, tout allait bien et puis pfuiit, ça a laché. Il y avait pas mal de vent aujourd'hui sur l'A8, est-ce que c'est la combinaison de plusieurs facteurs ?

Mon pare-brise n'avait pas pris de choc, le système est simplissime donc pas possible de le remonter de traviole ou de le fragiliser. En le remontant ce matin, c'est vrai qu'il était en butée, au maximum de sa hauteur, puisque je l'ai élevé à la main en roulant, est-ce que c'est ça ? Ou est-ce qu'il avait une fragilité inapparente, sur un rail par exemple qui a cédé ? Si c'est ça, je ne le saurais jamais, il est en mille morceaux.

Vu depuis mon expérience à moi, c'est à dire la perte de la partie mobile sans explication nette de ce qui a pu se passer, j'éviterais désormais de le monter au maximum - mais bon, les ingénieurs de Givi sont censés avoir prévu la hauteur des rails en fonction de la résistance au vent...

Cet incident est inexplicable - mais il s'est produit !

Citation :

avoir prévu la hauteur des rails en fonction de la résistance au vent...

D'autant plus que ce pare brise est censé pouvoir équiper aussi des motos à la vitesse maxi bien supérieure au SH ... étrange. Ceci dit, c'est vrai qu'il ploie un peu sous le vent en position haute.
Je pars en Normandie pour quelques jours vendredi, je vais le regarder d'un autre oeil sur la route

gerl a écrit:

C'est un gros inconvénient du Airflow, ce reflet, voire un défaut de conception, en tout cas pour le SH

Entièrement d'accord !

Ben ça ne me gêne pas ce reflet, lorsque je conduis mon regard se porte bien plus loin.

Disons que la première fois qu'on roule de nuit avec, on est un peu surpris, notre regard est attiré par ce reflet..... puis au bout de quelques km, on y fait plus attention.... c'est comme tout, on s'habitue !

Je n'ai pas le AIr flow, mais sur le faco c'est pareil j'ai un reflet. Comme a dit A-J et Aurélie, c'est gênant au début après on y fait plus attention.
J'essayerais de prendre une photo comme ça on verra si il est plus ou moins important que sur le air flow

Moi je ne m'y fais pas...

Bah c'est dommage Stf....

Tu as essayé de monter un peu la partie mobile ?? Ca limite un peu le reflet...!!! Euhh, d'un coup j'ai un doute... je sais plus si il faut le baisser ou le monter....?? Mais essaie de bidouiller...!!

Oui c'est dommage.....

C'est en effet la monter qu'il faut pour le reflet diminuer !
Il suffirait de pas grand chose pourtant je pense......

Stf a écrit:

C'est en effet la monter qu'il faut pour le reflet diminuer !
Il suffirait de pas grand chose pourtant je pense......

Je ne suis pas sûr que monter la partie mobile améliorerait beaucoup car elle est placée plusieurs centimètre en avant du fixe, et le phare a une découpe qui le fait éclairer vers le haut. Difficile d'échapper aux rayons lumineux, d'autant plus que le plexi diffuse la lumière qu'il prend dans la tranche (et nous : dans la tronche )

Le scotch sur le phare ne tient pas, car le plastique chauffe. J'ai mis de la peinture noir mat sur la face interne du pare-brise mobile (en bas uniquement, pas sur toute la surface... ) mais j'ai pas encore eu l'occasion de rouler en nuit noire...

Cherudek a écrit:

Stf a écrit:

C'est en effet la monter qu'il faut pour le reflet diminuer !
Il suffirait de pas grand chose pourtant je pense......

Je ne suis pas sûr que monter la partie mobile améliorerait beaucoup

Je t'assure que oui !
C'est sur la partie amovible que se reflète la lumière.

Oui, je plussoie, j'ai vérifié, en remontant la partie mobile, le reflet s'atténue quand même beaucoup je trouve...!!!!

Auréli a écrit:

en remontant la partie mobile, le reflet s'atténue

En fait pour moi c'est déjà trop même avec la partie mobile au plus haut. Je dois faire une fixation...

Manu a écrit:

Chez RAD, ils vendent les plexis séparément. Les prix sont très compétitifs et la livraison est rapide et gratuite .

Mais la partie haute uniquement.

La semaine dernière, j'ai pris un "coussin berlinois" non signalé. Chute solide.
Fractures pour moi et partie basse du Givi cassé à hauteur de la fixation.
Mais la partie basse ne s'achète pas séparément.
Me voilà mûr pour racheter un complet....
Si quelqu'un cherche un haut....

Ou si quelqu'un possède un bas non utilisé ?....

Merci d'avance !

Mince, pas trop de bobos j'espère.

Tu mets fractures aux pluriels...

De plus tu m'apprends un mot: "coussin Berlinois" effectivement ces saloperies qui jonchent nos routes sont de jolis pièges à motards.

Tu peux porter plainte car ils doivent être signalés.

Merci.
Fracture du coude et d'une côte. Heureusement, j'ai fait le "coussin Bruxellois" pour ma passagère qui s'en tire indemne.
La mentonnière de mon casque a bien pris aussi. Donc j'oublie l'option "Jet" pour l'été !
Pour nos amis non initiés, un "coussin berlinois" (comme Berlin) est cette crotte de casse-vitesse constitué d'une dalle carrée en plein milieu de la route, facilement évitable par les voitures en passant "à cheval" et bien piégeuse pour les 2 roues.
Sinon, peu de dégâts sur le SH. Poignée de frein gauche pliée et pose-pied passager tordu. Plus l'Air-Flow.

Coussin Berlinois, on a cette cochonnerie chez nous aussi... Jaune, noir, plastique ou goudron...casse gueule à souhait....

Bien désolé pour toi.

bon rétablissement à toi

Bonjour
Il est arrivé le beau SH dans sa magnifique livrée rouge et argent.La prise en main est facile tellement il est agréable à piloter.
En ce qui concerne les problèmes de reflets concernant le GIVI AIR Flow, j'ai réglé le problème en insérant une casquette à base de mousse de tapis de sol décathlon, glissée entre la base fixe du pare-brise celle qui touche le phare si elle est mal réglée et l'optique de phare.Cette mousse grise comporte une face aluminium donc isolante placée sur l'optique qui chauffe.D'ailleurs j'avais essayé avec du scotch mais avec la chaleur dégagée il n'a pas tenu.
J'ai fait quelques photos et si quelqu'un veut bien me dire comment les joindre alors pas de problèmes car je suis novice sur ce forum.
Cordialement

Salut Guillaume, regarde ce lien > http://600xt.bbfr.net/t7793-tuto-pour-mettre-des-images-sur-le-forum#300025

Bien vu, et amovible, donc ça peut rester dans le top case le jour.
Merci Guillaume, je vais faire un tour chez Décat' en sortant du boulot !

Ah oui,très bien vu !
Et, au passage, il est vraiment beau en rouge/argent !!!