>>>GIVI Air-Flow<<<

Appareil photo en automatique sur les deux clichés, le calculateur ne s'y est pas trompé, sans la mousse on voit le beau reflet et pas trop le "paysage"
Avant :


Avec la mousse le reflet a disparu et comme par miracle on voit bien plus nettement ce qu'il y a devant.
Après :



CQFD, merci encore Guillaume, reste juste à tester en dynamique mais vu la vitesse maxi de nos scoots ça ne devrait pas poser de problème !

Merci pour ces photos; Pour ma part je n'avais pas fait ce test qui paraît probant;
En ce qui concerne l'aérodynamisme, étant en rodage et roulant à relativement faible vitesse je n'ai pas constaté de problème car la mousse est bien rigide et en fonction de la découpe la visière de la casquette, elle ne présente pas une grande prise au vent.
En tous les cas j'espère que ce casse-tête de reflets parasites s'avèrera réglé pour qui entreprendra cette modification simple.

Je découvre en vous lisant qu'un site belge (RAD) est performant ( prix, service). Je vais l'essayer en leur commandant un Givi air flow pour mon SH de 2009. Actuellement 131,39 € au lieu des 192€ chez les motocistes français.
Comme je n'ai pas eu le réflexe de venir lire ce qui s'était dit sur le sujet, j'avais commandé ce giwi en italie (http://www.piqumoto.com/ventes-enligne) pour 114.50€ port compris. La livraison est longue, le transporteur n'aurait pas trouvé mon domicile, retour à l’expéditeur, Ect... j'ai choisi le remboursement intégral au lieu d'une relivraison. Le tout en italien (traducteur automatique). Je crois qu'il n'y aurait pas eu de problème si j'avais pu communiquer en français avec le transporteur; mais se coltiner un site en italien....... Si quelqu'un a l'occasion de tester ce fournisseur mieux vaut comprendre l'italien.

Avec RAD ,c'est du sérieux, livraison rapide et frais de transport gratuits.  

"Avec RAD ,c'est du sérieux, livraison rapide et frais de transport gratuits."

Je confirme, et en cas de souci, ça m'est arrivé avec la partie haute du pare brise, ils sont très efficaces aussi, j'ai reçu l'échange en deux jours.

J'ai monté le Givi Airflow ce we, vraiment très agréable...on entend bien le moteur, donc peu de bruit parasite au niveau du casque, on se sent dans une bulle, c'est silencieux ! J'ai essayé avec et sans partie mobile.
Sans la mobile, la protection est moindre et le bruit très présent...par contre on profite des parfums ambiants et on perçoit que le SH a un autre comportement.
Je relate un soucis dans le topic "le Sh en généra" encore à élucider !

Bonjour
J'hésite entre un pare-brise Ermax et un Givi air-flow.
L'air-flow pénalise t'il la vitesse de pointe?
Fait il beaucoup de bruit?
Merci d'avance.

"L'air-flow pénalise t'il la vitesse de pointe?"
Au contraire ! Non, ce pare-brise est génial et je reprendrais le même si l'occasion se présentait.
Seuls défauts, il faut y aller tout doux avec la partie haute qui se raye facilement, et la lueur du phare se reflète dedans la nuit, mais il y a des parades simples et efficaces à 100%.
Pour le bruit, bien moins en tout cas que sans pare brise, dans mon cas.

Tout comme voun, si c'était à refaire, je reprendrai un air flow.

Merci A-J et Voun pour les réponses.
Pour info, le louvoiement du train avant vers 130/140 kms risque il de se dissiper avec l'Air-Flow?

Non, mais cela n'empirera pas, au contraire car la pression du vent étant moindre on s'accroche moins au guidon et, de fait, on induit moins ces mouvements parasites ...

Bonjour à tous.
Je viens d'acheter un givi airflow pour mon SH 300 de 2007.
Après le montage, j'ai fait un test sur autoroute, et là à 100 km/h pas de problème,puis à 120 km/h, gros guidonnage impossible à corriger,j'ai laché l'accélérateur puis ça s'est calmé vers 100 km/h,j'ai réellement cru que j'allais finir pas terre.
Ca fait 15 ans que je roule en moto et je n'ai jamais connu ça.
Puis je l'ai démonté, après test plus rien.
Comment est ce possible?

"Gros" guidonnage ? C'est étonnant, un certain louvoiement à fond ça arrive, mais sans que ça soit dangereux. Vérifie l'état et la pression des pneus, il y a de grandes chances que ça vienne de là. Après si le scoot a pas mal de bornes, un renouvellement de l'huile de fourche serait peut être judicieux, il faudrait regarder ce que préconise Honda.

La pression des pneus est bonne et le scooter est de 2007 mais n'a que 9500 kms.
Les pneus sont les origines (bridgestone hoop) donc 7 ans d'age.

7 ans... un changement s'impose avec un bon équilibrage, et vérifier le serrage de toute la direction. tu es le premier à avoir ce problème avec l'airflow

Ma direction est bonne, et je n'avais pas ce phénomène avec le pare-brise Honda ou sans pare-brise.
Voilà problème résolu, je viens d'être remboursé intégralement chez RAD.
Je vais commander un Faco court.
Je vous tiendrez au courant de l'évolution.

Ils sont top chez RAD niveau SAV, j'ai déjà testé, bravo !
GAAZZZZZ a raison, je n'aurais aucune confiance en des pneus de sept ans, sur un deux roues en tout cas. Le "caoutchouc" perd de ses qualités en vieillissant (expérience vécue !)
Maintenant, et selon l'usage que tu fais de ton scoot, un petit pare brise comme le Faco peut convenir, il a plutôt bonne presse.

Vous avez raison,mais je comptais changer mes pneus l'année prochaine, vu que je viens de faire l'entretien et la transmission(+- 300 euros de pièces en faisant tout moi même).
Au fait je comptais prendre des Michelin citygrip. Bonne ou mauvaise idée?

Bonjour, je viens de placer mon air-flow ( 2h chrono et une petite patte de fixation cassée) . Sensations après essai. Impression d'être aspiré vers l"avant et légère turbulance dans la nuque. À 120km/h c'est comme si j'allais tomber en avant. Probablement un reflexe du corps conditionné par la vitesse. Hi hi. 130 et 140km/h peinent à arriver mais tout cela ce fait visière ouverte, incroyable. À l'arrèt les vibrations sont visuellement emplifiées, un détaille. La prise d'angle dans les virages c'est cool. L'avant ait plus stable à grande vitesse, à la coupure des gazs on économise les freins, le parachute étant ouvert. Hi hi. Voilas mes premières sensations aprés 15min d'essai. À plus.

Bonjour à tous,



Grâce aux précieux conseils et photos de Guillaume50 (grand merci à lui), je viens de faire la désormais fameuse "modif Décathlon" sur mon Air-Flow.
Après 1 semaine de roulage, je confirme que c'est le jour et la nuit (c'est le cas de le dire...). Mon parcours quotidien comporte beaucoup de zones de "campagne" sans aucun éclairage urbain, et l'hiver chaque retour le soir je pestais contre ce reflet très gênant. Avec cette "casquette", la situation est fortement améliorée. Je vais encore tester en sortant la "visière" de 1 ou 1.5 cm supplémentaires.
Merci donc aux contributeurs du forum.
Bonne route à tous.
JM

Bonjour, je roule avec un casque jet et avec la météo de ces derniers jours ( 5 degrés pluie ou bruine) impossible de le laisser ouvert! Jusque là rien de génant sauf la condensation sur la visière
Donc par ce temps Je pense enlever le haut de mon air flow, on verra demain.
Avec mon ps125 sans pare-brise pas de condensation mais froid au torse etc....

Je ne sais pas combien tu mesures, mais avec mon mètre quatre vingt sept rouler sans la partie haute est impossible, écran relevé je suffoque tellement je me prends d'air dans la quiche, et écran fermé le bruit est insupportable
(En jet aussi)

Merci Voun , 1m83 et effectivement sans partie haute c'est bruillan  mais plus du tout de condensation dans la visière car de l'air repasse dessous .
Donc froid +pluie = pas de partie haute ou...
Je vais commander un C3 avec pinlok pour Noël

Effectivement, j'ai un jet Nolan et l'hiver avec l'écran pinlock aucun problème de buée.

Hello,

Je pensais acquérir un givi air-flow en êtes-vous toujours satisfait ? Avez-vous vu de nouveaux produits potentiellement concurrent ?

A choisir entre 1 pare-brise 1pièce et le air-flow vous prendriez quoi ?

Enfin j'ai lu tous les posts et j'ai vu que certain avait trouvé une combine pour éviter le reflet du phare, en mettant simplement un autocollant noir sur la partie qui reflète ça n'enlève pas le problème ?

A bientôt

Alex