Qui d'entre vous roule l'hiver ?

60 km/h !? Tu vas finir par brider le moteur si tu ne le laisses pas respirer un peu

Je roule tout l'hiver, sauf si neige ou fatigue intense : dans ces deux cas, si je ne le "sens" pas, je m'astreins avec douleur à un autre moyen de transport.

Je suis arrivé dans le sud depuis le début de l'année. Le matin ici sur la côte d'Azur, il fait 13° environ. Pourtant je viens d'installer des manchons (Tucano, pas mal du tout). A Paris j'avais manchon, tablier et poignées chauffantes...mais la température était plus sévère

Ou bien je me suis habitué à la chaleur, ou bien je vieilli

voun a écrit:

c'est simple je ne voyais rien ... et en position haute, ayant roulé sous la pluie à l'aller, le pare brise n'était pas propre donc même punition.

C'est pourquoi j'ai en permanence un lave vitre + sopalin dans le top-case: nettoyage pare-brise sale à chaque arrêt.

Ce matin, 2 degré, brouillard, et les pare-brise des voitures etaient givrés...

Je ne faisais pas le malin... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben oui l'hiver revient...et les tabliers aussi!
Petite question tablier : est ce que le bagster fait des marques sur la peinture (frottements) et si oui comment les éviter ?
Merci d'avance!

soixante4 a écrit:

Ben oui l'hiver revient...et les tabliers aussi!
Petite question tablier : est ce que le bagster fait des marques sur la peinture (frottements) et si oui comment les éviter ?
Merci d'avance!

Le tablier Tucano est vendu avec des plastiques transparents autocollants à coller sur le carénage, là où frottent les sangles. Le Bagster, je ne sais pas, mais on peut faire la même chose avec des plastiques, style ceux des pastilles d'assurance ou autres.

Depuis que je me suis offert un pantalon de ski de chez Dechatlon, je ne mets plus mon tablier Tucano .

Oui, et bien je crois que je vais faire de même car j'ai l'impression d'être un peu enfermé dans un tablier Tucano (ou autre...) et finalement, je crois que je préfère avoir un peu froid au cuisses que de me sentir prisonnier de ce truc là!

J'ai le Tucano et je me sens pas du tout prisonnier, autre chose quand il pleut je met la plupart du temps que la partie haute de ma combinaison de pluie que je passe par dessus la partie arriere du Tucano (j'ai aussi le pare brise Givi Airflow qui protège très bien)

Après c'est une question de gout personnel pour le choix final

Aprés divers essais d'équipements sur mes différents scooters , je n'utilise plus ni manchons , ni tablier , ni de parebrise non plus . Je préfère avoir des vestes efficaces , des casques bien étanches et aérodynamiques , des gants d'aviateur en peau fourrés (mais souples et léger) . Je dois préciser que je ne roule généralement qu'en ville sur 8 km deux fois par jours . Le parebrise me dérange esthétiquement comme en efficacité (mauvaise vision et prise au vent) .
Mais une quarantaine de kilomètres se font sans soucis sous la pluie . J'ai une deuxième paire de gants et une veste d'avance pour laisser les premiers sécher si besoin . La conduite n'est ainsi plus parasitée par un parebrise sale ou inefficace qui freine et fait bouger le scooter en cas de vent , un tablier qui bloque les jambes , des poignées chauffantes qui pompent sur la batterie déjà sollicitée par les phares et les veilleuses ; et la silhouette du scooter garde sont équilibre .
Pour de longs trajets fréquents , ce serait peut-être un problème .

Effectivement la protection dépend de ton utilisation car mes 62 km deux fois par jour seraient inenvisageable sans pare-brise et gants chauffants...

antoine a écrit:

Je dois préciser que je ne roule généralement qu'en ville sur 8 km deux fois par jours .

Ceci explique cela.....
Perso, je ne me vois pas faire les 40 km quotidiens sous la pluie, le froid, la neige et la bise sans équipements.....
J'ai la totale : manchons, pare brise, tablier, et rien de tout cela ne la gêne pour rouler....! Question d'habitude !
Je ne mets pas de poignées chauffantes parceque ce n'est pas aux paumes des mains, mais bien sur le dessus que j'ai froid en général....!

Tout dépend aussi de la région ou l'on roule...!

Citation :

la bise sans équipements.....

C'est marrant quand même un bout de phrase sorti de son contexte ...

Grosse bise Aurélie

Merci Voun !

Comme Aurélie, La totale pour passer l'hiver sans problème.

pare brise, tablier, mais pas de manchons que je ne trouves pas suffisamment efficace je préfère les gants chauffant

J'étais à Vienne aujourd'hui et j'ai vu un SH300 et quelques 125, tout ça pour dire que ça caillait bien en Autriche

moi pour l'instant c'est les gants chauffants. Faut que je fasse réparer le tablier pour pouvoir le remettre parce que ça commence vraiment à cailler

Je suis un frileux et je fais 40km par jour ville+autoroute, donc comme Auréli j'ai tout le matos : manchon, pare-brise, tablier... Sur la côte c'est moins le froid (il fait 5° le matin environ) que la pluie qui est un problème. Quand ça tombe, c'est la drache pendant deux jours, on se demande d'où vient toute cette eau

- manchons : tucano urbano. Ils s'installent facilement et tiennent bien. Complètement étanche mais... la petite fourrure qui cercle l'entrée des manchons s'imprègne de pluie et mouille la manche du manteau par la suite. Bon, c'est un détail. L'effet coupe-vent suffit, avec des gants de mi-saison, sous la latitude où je roule.

- pare-brise: Givi Air-flow. Il prend tout son intérêt en hiver, car je peux le baisser et récupérer de la visibilité sous la pluie, puis le remonter pour lutter contre le froid quand il fait sec.

- tablier : tucano urbano R084. Vraiment j'aime bien cette marque, c'est du bon matériel. Le tablier est facile à poser, il tient bien après quinze jours. Le système de chambre à air évite effectivement que ça flotte à grande vitesse. La trappe d'accès à la clé est un peu juste. Une courroie auto-lachante permet de garder le tablier contre la poitrine, mais ça lâche pendant que je roule un peu souvent en fait. Il y a une protection pour la selle à l'arrêt. Il y a des courroies qu'on passe sous les fesses pour resserer le tablier sur les jambes. Reste le problème du dessous des cuisses et de la partie externe du haut des cuisses - ma veste ne descend pas assez bas;

- surveste : Ixon imperméable Thundervest, qui remplace mon tucano d'intersaison pour la durée de l'hiver. Complètement étanche, une poche extérieure, élastique aux manches et à la taille, rabat velcro sur le fermeture éclair et sur le tour de cou. Rien ne passe. Bien pour les jours de grand froid ou de grande pluie, mais pas d'aération donc ça chauffe vite là-dedans...

- surpantalon : je le mets quand c'est la drache. Très pratique (une seule jambe à enfiler) et plutôt élégant, j'en avais parlé ici

Je voulais me prendre des demi-bottes TCX URBAN mais ces boulets n'ont pas de stock et elles seront disponibles le 31 décembre... bien vu le produit saisonnier ! Après on se demande pourquoi des boites coulent

Un dernier accessoires : le PANAMA de Tucano Urbano ! Fini les cheveux en bataille, les cheveux humides de transpiration, les épis à la tintin en retirant mon casque ! J'ai à peine besoin de me recoiffer en arrivant au boulot, ce truc empêche que les cheveux se prennent dans les mousses du casques ou en prenne la forme pendant le trajet. Simple et génial
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J'ai une pointe de respect pour ceux qui roulent dans des conditions difficiles...

Il m'est arrivé d'avoir des conditions tellement extrêmes,(départ du taf 3° sous une pluie battante qui se transforme en neige et cela sur plus de 60 km), quand arrivant à la maison, je lachais un "YES !" de soulagement et gratifiais mon scoot d'un petit sourire...

Salut motard à tous ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

-3,7° ce soir... Les manchons sont installés pour lundi matin...!!

Comme toi Cherudek, le pare brise Airflow, tablier Tucano une paire de gants renforcés avec des sous gants fins a l'intérieur...

Pour la pluie c'est une simple combinaison pluie en 2 parties avec le haut cintré a la ceinture (empêche l'air froid de remonter) je mets rarement le pantalon sauf très grosse pluie

Faut dire que sur la cote d'azur c'est beaucoup moins dur l'hiver (je suis sur Roquebrune Cap Martin, a coté de Monaco)

L'annee dernier je faisais un "assez long" commute a mon gout (60K allez retour) et comme je suis grand (2m) j'ai pas trop le choix pour les pantalons et vestes, j'ai donc investit dans une veste et pantalon street guard 3 (BMW) et une pair de botte TCX et j'ai jamais eu froid et je suis en calcon et t-shirt c'est pour vous dire, c'est pas donne mais ca marche! ( et j'ai pas de par prise) Le plus froid que j'ai fait c'est autoroute a 110 a -6, je ne le referait plus meme si je n'ai pas eu froid c'est de coup a gliser.

Pareil pour la pluie, 3 degrees et pluie battante, je ne suis pas mouille.

L'annee derniere je me suis meme fait surprendre par la neige, ciel clair le matin en partant et neige dans la journee, je suis rentre avec les deux pied qui traine sur le sol de chaque cote pour essaye de stabilise le plus possible (pas tombe, mais pas tres malin) et j'ai meme pas eu froid au pied ni null par d'ailleur enfin si aux mains, je penses que je vais investir dans des proteges main car ca semble etre terriblement efficace!

Donc pour resume un bon equipement fait toute la difference mais l'addition est sale!

Cette annee je vais bien moins loint (10K allez retour) et je fais que de la ville, alors j'ai une pair de Tim et un tablier Tuccano et je glisse le haut du tablier sous la veste du coup pas mouiller quand il peut et la meme veste!

Bon courage!