Nouveau SH300 2015! :-)

Joli ! La puissance reste donc la même ainsi que le couple ; et l'amélioration des performances et l'économie de carburant viendront surtout du "kilo en moins"...
La diminution des frottements sera améliorée par l'adjonction de vaseline  

Les "courtes pattes" mettront des talonnettes mais pourront s'asseoir sur leur casque .
Ne reste plus qu'à connaitre la "légère inflation du prix" que je vois bien aux alentours de 5500 sans top-case , puis avec ....

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belle mécanique...
MAPE

Super ! Voilà de quoi observer les détails (à condition de rester concentré ...) . Et je crains que la demoiselle ait rapidement mal au coxis avec la nouvelle selle ; car l'épaisseur en a été fortement réduite pour ménager de l'espace en dessous . La mousse au niveau des assises est devenue symbolique . On le voit très bien lorsque la selle est ouverte .

Une video en italien.

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Désolé pour le doublon...

Pas grave , mieux vaut 2 fois que rien !
Merci pour ta contribution .

quelques photos "zoomables"

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Merci pour le partage Mape.

bonjour

la capacité d'emport a augmenté sur le modèle 2015. J'ai lu qu'on pouvait mettre un intégral sous la selle...

ps : j'ai toujours mon sh...qui roule très peu. Je pense qu'il est encore sous les 20 000 km !!

Bienvenue sur le forum Jerom, ça fait un bail qu'on ne t'avait lu sur le forum...

Hello Jérom, tu nous manquais, et tes essais de 2 roues nous manquent aussi.

Je voudrais bien savoir d'ou est partie la rumeur que le nouveau SH300 sera fabriqué en Thaïlande et non plus en italie ?
En plus d'être pas très logique, car il ne se vend pas en Asie, mais plutôt en Europe (j'ai trouvé le chiffre de 35.000 en Italie depuis le début de sa fabrication en 2006/2007);
enfin, pourquoi le fait de le faire fabriquer en asie serait le dévaloriser ?

S'il ya perte de qualité, c'est plus selon moi du à la baisse de qualité des pièces, que du changement de pays, car les cahiers des charges (assez rigoureux) de Honda sont les mêmes partout.

Je pense comme toi, j'ai lu nul part que le fabrication passerait en Asie.

Bonjour Jerom , pourquoi ne roules tu plus en SH ? Mal au dos ou hibernation , ou folle envie de fatiguer tes mains et chaussures gauches ?

A-J a écrit:

Je pense comme toi, j'ai lu nul part que le fabrication passerait en Asie.

Ce n'est pas sûr du tout en effet , et il serait logique qu'il se fabrique encore en Italie . Mais c'est une éventualité , et l'utilisation de pièces faites en Thailande une certitude déjà pour le 125 .
Et pour avoir eu un PCX (qui en vient) , je peux affirmer que la qualité des plastiques , des pièces métalliques et de la peinture sont en net retrait   .
Le nouveau Forza en est un exemple "à convaincre un borgne" comparé à l'ancien .
La production thailandaise est acceptable , mais en régression .

à force de vouloir tirer les prix de fabrication vers le bas la qualité finie par en pâtir, si encore c'était au bénéfice du prix pour le client.
tirer les prix de fabrication vers le bas ça joue aussi sur des choix techniques, comme mettre une chaine sur l'intégra alors que la clientèle visée (le scootériste) est justement réfractaire à la graisse qui macule sa machine et l'entretient incessant de la chaine.
d’ailleurs les intégra ce font rare... alors que qu'en il est sorti on a tous pensé pouvoir potentiellement l'acheté, mais avec une courroie nous aurions été certainement nombreux à craquer.

antoine a écrit:

A-J a écrit:

Je pense comme toi, j'ai lu nul part que le fabrication passerait en Asie.

La production thailandaise est acceptable , mais en régression .

Ce n'est pas tant la production que les pièces, et si la qualité est en baisse, ça n'a rien à voir avec l'usine ni le pays de fabrication, mais la volonté de Honda de diminuer cette qualité.
Honda, comme Toyota fait fabriquer des véhicules à l'identique et avec la même qualité partout dans le monde, j'ai comparé une Honda Jazz made in UK et une importée de Chine, ben la qualité et la robustesse étaient au rendez-vous, avec 0 faute au contrôle technique.

GAAZZZZZ a écrit:

à force de vouloir tirer les prix de fabrication vers le bas la qualité finie par en pâtir, si encore c'était au bénéfice du prix pour le client.
tirer les prix de fabrication vers le bas ça joue aussi sur des choix techniques, comme mettre une chaine sur l'intégra alors que la clientèle visée (le scootériste) est justement réfractaire à la graisse qui macule sa machine et l'entretient incessant de la chaine.
d’ailleurs les intégra ce font rare... alors que qu'en il est sorti on a tous pensé pouvoir potentiellement l'acheté, mais avec une courroie nous aurions été certainement nombreux à craquer.

D'accord avec toi : j' aurai pris un Integra avec une courroie . Avec une chaine , j'ai l'embarras du choix des motos pour ce prix .

La suppression du freinage combiné (et l'étrier qui semble d'une autre marque ...) sont pour moi Le motif de ne pas prendre le nouveau SH 300 .
La selle plus haute de 2 cm aurait pu me convenir (genoux plus bas que les hanches , bon pour le dos) mais j'ai essayé de mettre un coussin (donut) et je me trouve trop haut .

Bon j'arrête de m'exprimer sur le sujet , car il faut maintenant le voir pour pouvoir le croire .

bwaje a écrit:

antoine a écrit:

A-J a écrit:

Je pense comme toi, j'ai lu nul part que le fabrication passerait en Asie.

La production thailandaise est acceptable , mais en régression .

Ce n'est pas tant la production que les pièces, et si la qualité est en baisse, ça n'a rien à voir avec l'usine ni le pays de fabrication, mais la volonté de Honda de diminuer cette qualité.
Honda, comme Toyota fait fabriquer des véhicules à l'identique et avec la même qualité partout dans le monde, j'ai comparé une Honda Jazz made in UK et une importée de Chine, ben la qualité et la robustesse étaient au rendez-vous, avec 0 faute au contrôle technique.

En effet , cela se vérifie avec le TOYOTA Rav 4 que je viens de prendre pour mon épouse : 15 ans 150000km , excellent état ; tout fonctionne , même la clim qui n'avait reçu aucun entretien (je l'ai faite révisée par politesse , et il restait peu de gaz , et un joint allait bientôt fatiguer)
C'est l'un des derniers de la première génération . Par contre la 2nde génération de 2001  vieillit beaucoup plus vite et connait des pannes jamais vues auparavant  (volants moteur , embrayages , phares plastoc cramés ,parallélismes quasi impossible à réaliser sur des véhicules à peine vendus ; sans parler des mazout ...)

Le SH 125 a été au top quand il reçu son disque de frein arrière , puis a commencé à être fabriqué au rabais quand il reçu le moteur du PCX (thaîlandais) puis quand on lui adjoint le SHMode , qui perd un amortisseur arrière dans l'histoire (et quelques centaines d'euros en tarif) .

L'élargissement excessif de la gamme Honda s'est accompagnée d'une baisse de la qualité et égare le client .

en effet, je n'étais pas été très assidu ces derniers temps (dernière années ?).
Pour mon sh, je n'utilisais qu'en loisir de toute façon - pas pour le taf. Et depuis quelques temps (2 ans en gros), j'ai adopté un nouveau type de 2 roues : le vélo. Je l'utilise pour aller travailler et le we aussi.
Pour le sh, il serait plus raisonnable que je le vende...payer l'assurance pour quelques km par an est peu ridicule... A-J la courroie et les galets qu'on a montée n'a même pas 500 km je pense !!
Mais je ne m'y résous pas car j'aime bien cette machine.
En tout cas, merci de votre re-accueil

Moi aussi je suis très vélo dans un rayon de 3 km , trottinette en dessous d'un kilomètre ; mais SH pour le boulot depuis que je dois récupérer les enfants à l'heure ...
Tu as raison de le garder si il te sert parfois quand même . Je parie qu'il suffirait que tu le vendes pour en avoir un besoin impérieux .

Welcome home, Jerom !

bon sinon, je ne suis pas très au jus des specs du sh 2015...à part le carénage un peu plus bombé et la capacité d'emport amélioré, quoi de neuf ? Le moteur est toujours le même qu'en 2007 j'ai l'impression, modulo la cartographie. Mais on ne change pas si facilement un moteur qui gagne et un scooter globalement bon. J'ai pas suivi si les amortisseurs avaient progressé ?
Un peu à côté du sujet, Honda propose un forza avec le moteur du sh réglé un peu moins "pêchu", mais vous êtes au courant je suppose.

En effet , je crois que le Forza ne pouvait encaisser la puissance du SH .
Je l'aimais bien , surtout le modèle précédent , moins puissant mais bien construit et équipé . Mais il vaut mieux ne pas dépasser 1,70 m pour être bien dessus .

...j'ai cru voir que le sh 2015 perdait le freinage couplé ?
si c'est confirmé, c'est une régression certaine.