Nouveau SH300 2015! :-)

Merci pour ces vues . Je n'aime pas trop le dessin qui fait ressortir la colonne de direction de façon peu esthétique (style évacuation des eaux usées ). Globalement l'avant me déplait , même si la silhouette reste proche de celle de l'original ;de même que le décrochement chromé sur les flancs , qui jure avec la sobriété du SH . Les assemblages à l'intérieur du tablier montrent des espacements irréguliers , moins bien finis qu'auparavant .
Il faudra voir et toucher tout ça de prés pour se faire une opinion définitive .

Pour le moment et en attendant d'en connaitre un peu plus sur la partie technique, tout me va sur ce 2015.

Rendez vous au salon du scoot à Paris le 28/03 pour le voir en vrai, s'assoir dessus et peut être l'essayer ?
Le choix du gris est judicieux car plus rapide!!!

Oli72 a écrit:

Rendez vous au salon du scoot  à Paris le 28/03 pour le voir en vrai, s'assoir dessus et peut être l'essayer ?
Le choix du gris est judicieux car plus rapide!!!

Fort peu probable....

Est ce que les déflecteurs ( main) sont très efficace ?
Je n'arrive pas a voir sur les photos si ils sont solidaire de la bulle ou pare brise , je ne sais pas comment vous l'appelez !

Ils font partie du kit pare brise Honda.
Fixés sur le cache phare.

Pour l'efficacité, je ne peux rien te dire, je n'en suis pas équipé.

Ok par chez moi , avec la tramontane , je me méfie des pare brise ( risque de retrouver le scoot par terre )

De toutes façons, les pare-brises, c'est fait pour les bagnoles

pas d'appel de phare... et visiblement pas de feux de détresse... décidément chez Honda il y a toujours un truc qui déconne, alors que le sans faute n'était pas loin

Pour les feux de détresse , c'est inutile puisque une Honda ne tombe jamais en panne !
Et pour l interfile , idem , juste a se prendre un pv!
C'est obligatoire seulement pour signaler un arrêt brutal ( bouchon) a ceux qui arrivent derrière !

J'ai l'appel de phare sur le mien ; on l'actionne avec le même bouton que le commutateur code/phare il me semble (je le fais intuitivement et je crois qu'il faut appuyer vers le bas du bouton , qui remonte seul après impulsion).
Les feux de détresse , c'est vrai que ça ne coûtait rien d'en installer une fois pour toute , mais il doit avoir une histoire de contre-indication dans les pays ou le SH se vend significativement .

Je,parlais de l'appel de phare á l'index. Comme le xmax tmax...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'arrière fait trop furtif... Ils ont succombé à la mode du moment (Xmax,Tmax,Piaggo MP3 etc...)

Une vue de l'étrier de frein AV ?

Frein à tambour !
Ça fait un peu " vintage "

Et amortisseurs à friction , pour éliminer les problèmes de fuite hydraulique !

Ca fait kéké les leds non ?!? Moi j'aime pas

Si ça consomme moins et que ça ne grille pas tant mieux , mais je me passe aussi du côté jacky-tuning .
Je me demande si je ne vais pas reprendre un exemplaire neuf du mien avant la fin ...à prix d'ami !

Ouaip, bah moi je crains aussi la baisse de puissance, je ne sais pas pourquoi mais je ne le sens pas ...

C'est pas un peu ça votre problème

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Parlez pour vous, moi, je ne me sens pas vieux ...
Le seul truc qui me chiffonne, c'est que j'ai l'impression que ce ne sont plus des étriers de freins Nissin, j'espère seulement que çe ne sera pas de la camelotte " made in taille one "

Pas vu encore les étriers?,

Non , pas encore vus les étriers ... et ce n'est peut-être pas un hasard en effet .
Ce qui est vérifiable , c'est que les SH 125 ont baissé en qualité de matériaux et d'assemblage depuis leur fabrication en Thailande ; et le Forza 300 aussi . Le design plutôt sympa des productions récentes de cette provenance fait presque oublier la baisse de qualité et de puissance des moteurs .
Je vais probablement faire comme avec mon Panthéon à l'époque : Prendre l'un des derniers SH300 actuels en neuf , pour ne pas avoir à prendre le nouveau qui ne m'inspire pas .
Et je passerai à autre chose dans 4/5 ans si besoin .
Dévoiler un nouveau modèle sans annoncer sa puissance et en annonçant un kilo de moins ....