sh 350

Premier contact avec mon sh 350 gris récupéré (ENFIN!) samedi. Difficile à ce stade de parler du moteur, rodage oblige .
Impression générale sur le reste. Look : rien de transcendant comme prévu mais je ne désespère pas de lui trouver un coté sympa à la longue.
Pratique : Top case de 35l pas énorme mais finalement on arrive à caser quelques bricoles et je ne m'imagine pas avec plus gros au rapport des proportions du véhicule, je le trouve déjà suffisamment imposant de l'extérieur. Sous la selle par contre je suis un peu déçu, le casque intégral entre mais vraiment rien de plus. Je trouve le système de fermeture un peu galère, notamment pour la fermeture qui se fait difficilement. J'ai dû actionner le mécanisme à nouveau en ouverture pour qu'il finisse par se refermer ensuite. peut être un manque de pratique de ma part?. Instruments : la clé main libre est appréciable, les manettes sont pas trop mal disposées, le clignotant accessible mais pas assez marqué pour la remise à zéro. Et surtout comme déjà dit par d'autres, je regrette l'absence du warning, bien utile ainsi que celui de température de l'eau plutôt que celle de T°c extérieure présente.
Impressions générales sur le scoot, agilité, braquage très court et fluidité dans la circulation, freinage correct mais vu ma vitesse actuelle ce sera à revoir, amortissement ferme en position 3, on sent bien les aspérités de la route mais dès que le revêtement est décent le véhicule semble bien se positionner et adhérer au bitume. Voilà les premières impressions que je vais vite infirmer ou confirmer utilisant quotidiennement le scoot et souvent en duo. pas de pare brise pour le moment c0mme tout le monde, il devrait arriver ces prochains jours.

jpp a écrit:

ber830 a écrit:

un regret quand même il n'y a plus la température d'eau affiché sur le tableau de bord...

En ce qui concerne Warning  et voyant de température moteur , le 350 en est équipé...
seulement il ne fonctionne plus comme avant , voir manuel

Le Warning s'allume en freinage d'urgence au dessus de 50 km/h.
Le voyant de température s'allume en cas de chauffe excessive du moteur.

Avec l'ESP Honda ne se soucie plus du temp de chauffe au démarrage ni du rodage..?!!

re

Super pour le Warning qui finalement sera utilisé seulement pour sa fonction D'alerte et pas pour une utilisation Abusive

Salut à tous,
Le mat j'aime pas. Donc reste noir ou blanc. Le noir c'est beau mais salissant , le blanc sympa aussi et moins salissant , donc blanc. C'est vrai qu'une jauge pour l'eau comme celle de l'essence serait préférable à un simple témoin.
V à tous

Mais le blanc ou le noir se sont des peinture mat ( je crois!)

À voir en photo, tous les coloris du sh 350 semblent être mats.
Et pour le Forza , la seule teinte opaque semble être mon gris opaque .
Pour le moment en tout cas.
Il y aura sûrement d’autres choix ultérieurement.

Le noir et le blanc sont brillants, le rouge est mate et le gris (le mien) est .. un peu entre les 2 je trouve.

C’est ce qu’il m’a semblé sur certaines photos, et moins évident sur le site Honda .
Ceux qui les ont vus de près confirmeront.
Le gris semble plutôt satiné en effet, et c’est la teinte qui lui va le mieux, dont on ne se lasse pas , je trouve.

Chez mon ccss à Toulon, de visible à l'essai, il n'y a que le rouge, en effet mat, et que personnellement, je ne trouve pas terrible, je préfère le rouge brillant du SH125. J'ai posé la question du top-case, "les machines sont livrées avec le 35L", point barre. Il semble qu'on ne peut pas l'avoir sans top-case ou avec le 45L, pas souple Honda France.
gipsvar

Oui , c’est plutôt mesquin , et stratégiquement incohérent. Et pas mieux de ne pas savoir vendre le pare-brise en même temps...
Après, c’est peut-être pour préserver les proportions et l’esthétique à l’achat.

Une quinzaine de kilomètres en duo ce matin. Excellent comportement en ville et sur un petit bout d'autoroute. On ne sent quasi pas le passager et on gagne nettement en confort (amortisseurs sur position 3) Toujours aussi à l'aise pour se faufiler et je commence à m'habituer aux clignotants. Toujours cette sensation d'être bcp à l'avant mais ce doit être le contraste avec la moto .
Je confirme pour le gris qui est plus satiné que mat et perso la taille du top case me semble satisfaisante. Ce serait bien d'avoir le choix effectivement mais j'aurais qd même opté pour le 35l, ça fait déjà un gros appendice
Concernant le pare brise j'ai l'impression qu'il va arriver quand j'en aurais plus besoin (grand pour l'hiver) et qu'il faudra dans la foulée que je le remplace ponctuellement vs un court (s'il y en a de dispo?!.
Pas très sérieux de la part de honda de lancer la livraison du modèle sans avoir cet équipement essentiel.

En Italie un SH350 livré prêt à rouler avec top case de 35L comme en France malheureusement, bulle et protège mains Honda montés, 6.040 € clés en main donc (pour un français c'est plus compliqué, c'est en HT, je peux l'avoir à 4.600 € HT, car la TVA est payable en France, plus tout un process vis-à-vis de l'immat).
Mais au cas où.......je préfère acheter en France.
gipsvar

gipsvar a écrit:

En Italie un SH350 livré prêt à rouler avec top case de 35L comme en France malheureusement, bulle et protège mains Honda montés, 6.040 € clés en main donc (pour un français c'est plus compliqué, c'est en HT, je peux l'avoir à 4.600 € HT, car la TVA est payable en France, plus tout un process vis-à-vis de l'immat).
Mais au cas où.......je préfère acheter en France.
gipsvar

C'est le prix auquel je l'ai négocié, 6000e tout rond.
Sinon pour compléter mes impressions générales de départ, je voudrais parler du pot que je trouve particulièrement moche ( le 300 est mieux pour comparer) et de la sonorité à l'avenant.
j'imagine que c'est le prix à payer pour l'euro 5 mais quelle tristesse quand même

C’est vrai que le pot et surtout l’ajustage de la protection thermique sont mauvais. Je pense tenter de me fabriquer une protection en alu qui épouserait la forme du pot.
Ceux des différents 300 étaient bien mieux dessinés et de meilleure qualité apparente.

Perso, il ne me choque pas plus que ça.
De toute façon, je ne choisis pas un SH300/350 pour son esthétique, les Forza et cie sont plus dans ces critères.
Un SH c'est pratique et efficace, le "pratique/efficace" c'est rarement beau, comme les bulles, les top cases, les protège-mains, les tabliers, etc...
Et tant mieux, car il donne moins envie d'être "emprunter".
gipsvar

Je suis d’accord pour le pot, celui de l’ancien forza était également de meilleur qualité. Mais bon je lui pardonne ce petit défaut car tout le reste est top.
Pour le prix je l’ai eu à 5650 clefs en main sans négocier.

C’est un prix correct, je trouve.
J’aurais franchi le pas à ce prix avec un top-case et un pare-brise , ou au moins l’un des deux .

antoine a écrit:

C’est un prix correct, je trouve.
J’aurais franchi le pas à ce prix avec un top-case et un pare-brise , ou au moins l’un des deux .

Je suppose qu'il a le top-case, car j'ai cru comprendre qu'ils sont livrés avec ?
Dans ce cas, c'est un beau prix, si c'est clés (enfin smartkey...) en main (CG, preparation , essence, plaque, gravage,...), surtout sans négocier ?
gipsvar

Oui avec top case, cg et frais de mise en circulation. Les autres me proposaient entre 6000 et 6200. C’est une petite concession ( choron à paris9), ils sont sympas et compétents.

En effet, ils méritent de bosser , contrairement à certains qui abusent de leur « monopole ». Dans le style réglo et pas trop gourmand , je recommande Latitude 96 CLAMART , chez qui Philippe m’a fait également une offre à 6180 au lieu de 6600 , pour mon Forza Version TopBox , prêt à rouler.
Si on tient compte du fait qu’il est équipé d’un 45litres et d’un très efficace pare-brise électrique, d’une vraie grande et profonde boîte à gants comprenant une prise USB et une encoche pour loger le téléphone...
Au fait , on peut toujours caler un sac à dos de 15 litres sur la poutre centrale.
Si vous ne l’avez pas essayé, les améliorations apportées au Forza et le fait qu’à équipements équivalents il coûte la même chose que le SH , le rendent à mes yeux très intéressant.
La maniabilité est excellente malgré les rétroviseurs qui semblent annoncer le contraire, et je le conduis avec autant de plaisir et de facilité que le SH . Je le gare aussi facilement, même si je replie les rétroviseurs pour les préserver.
Le châssis est très précis et rigide.
La suspension est à peine moins « confortable » que celle du SH .

Aghi a écrit:

C’est une petite concession ( choron à paris9), ils sont sympas et compétents.

J'y avais acheté mon SH 125, vers 2008. Ces louanges sont méritées.
C'est d'ailleurs incroyable - et réjouissant - que des petits garages comme ça existent encore, en particulier à Paris, avec panonceau officiel.

Aghi a écrit:

Oui avec top case, cg et frais de mise en circulation. Les autres me proposaient entre 6000 et 6200. C’est une petite concession ( choron à paris9), ils sont sympas et compétents.

c'est autre qu'un bon prix, c'est juste l'affaire du siècle
si tu enlèves le prix de la carte grise (134€ pour marseille) , les 15 litres d'essence et l'huile ça te fait le scoot à moins de 5500 euros soit 400 de moins que l'offre de lancement (sans compter le prix du gravage que j'ignore).
Perso j'ai dû négocier ferme pour l'avoir clé en main à 6000€ avec pare brise (valeur 170€ si j'ai bien compris).
S'il est aussi intéressant pour le suivi du véhicule il faut le bichonner!

Me voilà arrivé au premiers plus pénibles 500 kms de rodage ! Tout à petit je commence à le libérer.
Il est vraiment plaisant à manier sur les petites départementales, seul bémol, suspensions sèches sur les mauvais revêtements. Je persiste pour le PB du petit réservoir, on se retrouve vite au dernier trait et on balise vite pour arriver à la pompe Sans pousser la petite bête !
Ce matin je suis revenu du marché 15 kms en véritable configuration SH plancher plat, c'est à dire un gros panier plein de légumes et fruits sur le plancher bien calé entre les jambes et une glacière pleines d'huîtres dans le top case, et je me suis retrouvé tout naturellement en train de doubler les filles de touristes qui lezardais sur la route. Le top ! Cette impression de liberté simple, sans frime, mais très efficace. J'ai remarqué que souvent les voitures au loin accélèrent quand elles me voient, pensant à un petit 50 cm3. qui va les gêner, alors moi l'air de rien un petit coup de gaz, quelques Virages plus loin, plus personne derrière.!

Sur, je vais souvent chercher des huîtres chez un producteur dans sa cabane à La Seyne (chez Giol médaille d'or pour les huîtres de Méditerranée au concours général agricole à Paris 2019, fournit plusieurs restaurants étoilés, pas plus cher pour ça).
Je les transporte toujours sur le plancher plat (comment je ferai sur un Forza, plus d'huîtres ?), car ça rend toujours un peu d'eau et ça passe à travers les sacs, donc direction plancher plat, le reste des courses qui ne coulent pas dans le top-case et sous la selle.
gipsvar

gipsvar a écrit:

(comment je ferai sur un Forza, plus d'huîtres ?),


gipsvar

Impossible Et rien que pour ça, celui qui s'est précipité sur le truc à petites roues, doit le regretter amèrement !

Je croyais que c’était le scooter idéal pour les livraisons de pizzas, j’avais pas pensé aux huîtres, ça m’a donné une idée pour demain. Aujourd’hui pour moi c’était le transport de ma batterie de fourgon, aller avec la vieille, retour avec la neuve. Elle passait pile poil sur le plancher et aucun problème de tenue de route. Il est vraiment pratique ce ”grandes roues”