sh 350

Petite ballade de 200 kms effectuée hier dans les Corbières avec un copain motard roulant en 750.
Et oui ! Il n'a pas eu honte de rouler avec moi !
Ai final, on s'est bien régalé en roulant entre 80 et 90. Des paysages toujours aussi magnifiques, peu de voitures, mais par contre prudence de mise, un automobiliste roulant à contre sens dans un virage serré et un papy qui nous grille le stop devant nous, et des routes souvent très goudronnées. On est vraiment jamais trop prudent en deux roues. Conso bizarrement m'indique que 3.4 l, alors que depuis que j'ai la bulle haute, je suis plutôt à 3.9.
J'en suis maintenant à 2800 kms, je le sent plus libéré, mais bon c'est pas une moto et il vaut mieux arriver cool sur les virages dans les routes dégradées car les amortisseurs sont de véritables pompes à vélo!

Pierre11 a écrit:

Petite ballade  de 200 kms effectuée hier dans les Corbières avec un copain motard roulant en 750.
Et oui ! Il n'a pas eu honte de rouler avec moi !
Ai final, on s'est bien régalé en roulant entre 80 et 90. Des paysages toujours aussi magnifiques, peu de voitures, mais par contre prudence de mise, un automobiliste roulant à contre sens dans un virage serré et un papy qui nous grille le stop devant nous, et des routes souvent très goudronnées. On est vraiment jamais trop prudent en deux roues. Conso bizarrement m'indique que 3.4 l, alors que depuis que j'ai la bulle haute, je suis plutôt à 3.9.
J'en suis maintenant à 2800 kms, je le sent plus libéré, mais bon c'est pas une moto et il vaut mieux arriver cool sur les virages dans les routes dégradées car les amortisseurs sont de véritables pompes à vélo!

Sur, je faisais les mêmes sorties qu'à moto avec mon ex SH300. Normale la conso, en balade, le rythme est plus régulier, on consomme nettement moins.
Pour l'arrière, tu mets 2 ressorts Hyperpro, c'est déjà nettement mieux en réaction, c'est facile et pas trop cher.
gipsvar

Je pense qu'il s'est libéré, j'avais remis 7.52l pour 218 kms. Et ce matin après 50 kms de trajet habituel je suis encore sur du 3.5 l. Donc c'est parfait, car j'accélère toujours à fond !
Au final ce petit engin est incontournable et j'y suis toute la journée !
C'est vraiment un couteau suisse.

Révision des 1000 faite sur mon sh350, maintenant 1200km , j'ai fait une pointe sur autoroute allemande : 155 compteur . Bien suffisant. Pour le moment je n'ai que le gros topcase V56 , honda n'a toujours pas reçu le pare-brise...

Le pare brise est arrivé en France depuis plus d'un mois.

J'ai essayé le sh350 cette après-midi , problème scoot pas rodé donc pas
au maximum des ses performances.
Il semble plus confortable que mon 300 et avoir un peu plus d'allonge mais le mien
a un pare-brise qui freine un peu. Pour l'accélération c'est pas évident à voir
mais il m'a pas impressionné par rapport au mien légèrement modifié. Pour être
franc j'ai pas vu de différence.
Le pot fait un joli bruit et on est pas du tout dépaysé par rapport à l'ancien.

Paluflo a écrit:

J'ai essayé le sh350 cette après-midi , problème scoot pas rodé donc pas
au maximum des ses performances.
Il semble plus confortable que mon 300 et avoir un peu plus d'allonge mais le mien
a un pare-brise qui freine un peu. Pour l'accélération c'est pas évident à voir
mais il m'a pas impressionné par rapport au mien légèrement modifié. Pour être
franc j'ai pas vu de différence.
Le pot fait un joli bruit et on est pas du tout dépaysé par rapport à l'ancien.

autosatisfaction c'est un bon début

Une remarque pour le confort : la pression des pneus demande avant 2 bar et arrière 2,5 bar . Mon concessionnaire insiste pour me mettre av 2,5 et ar 2,9 , comme pour une moto... je l'ai eu comme çà à la livraison et après la révision ! Moi je le remets à av 1,8 et ar 2,2 et çà va quand même mieux. Après chacun fait comme il veut hein !!!

Pour la conso, je confirme, refait le plein, 7 litres pour 218 kms.
Conso indiquée 3.4l
Donc il lui fallait une bonne ballade à fond et 3000 kms pour être libéré.

ber830 a écrit:

Paluflo a écrit:

J'ai essayé le sh350 cette après-midi , problème scoot pas rodé donc pas
au maximum des ses performances.
Il semble plus confortable que mon 300 et avoir un peu plus d'allonge mais le mien
a un pare-brise qui freine un peu. Pour l'accélération c'est pas évident à voir
mais il m'a pas impressionné par rapport au mien légèrement modifié. Pour être
franc j'ai pas vu de différence.
Le pot fait un joli bruit et on est pas du tout dépaysé par rapport à l'ancien.

autosatisfaction c'est un bon début

Autosatisfaction de quoi , c'est le ressenti que j'ai eu sur mon essai de 30kms point
final , alors les petits donneurs de leçons

Je suis à 3,7 litres au tableau de bord sur le km total

Quand j'ai vendu mon SH300 de 2018, sur 11.000km, pleins tous notés dans l'appli "spritmonitor.de", j'avais consommé "réellement" 3,55L/100.
(avec bulle haute, pilote grand et lourd, et top case 47L)
gipsvar

Moi tout pareil, avec le 350 mais le top case plus petit !

ShPascal a écrit:

Je suis à 3,7 litres au tableau de bord sur le km total

Perso je suis à 3.9. Mais la plupart du temps en duo , moitié ville et pas timide avec la poignée de gaz . 1500 klm au compteur après un rodage ultra sérieux. Mon ccss a dû refiler "mon" pare brise à un autre et il avait disparu lors de la révision. Bref toujours sans et sans protection poignée également.
Pour finir j'ai mis des coussinets autocollants pour stopper les bruits du tope case. Merci pour le tuyau les gars

Les coussinets, c'est vrai, faut que je le fasse car ce bruit est très désagréable, on dirait que le scooter part en morceaux.
Les poignées elles sont arrivées chez mon concessionnaire mais pas le temps d'y aller, par contre sont pas livrées avec la bulle.
Pour la consommation j'étais comme toi jusqu'à 3000 kms.
Il me plaît tellement que je crois sérieusement en acheter un autre pour mon autre domicile.

ShPascal a écrit:

Je suis à 3,7 litres au tableau de bord sur le km total

Samedi, suis allé faire une ballade avec mon SH où j’ai passé les 10 mil km. Pour voir des vieilleries, 320 km À/R et j’ai regardé ma conso, 2,99 l/100 et plein de mouches sur le pare-brise.
Aucun signe de faiblesse (pour le scoot’ ) Hier, je l’ai laissé refroidir.

Après avoir lu le message de Pascal sur la pression des pneumatiques, j'ai vérifié les miens pour la première fois, car je n'étais pas satisfait de la tenue de route de mon scooter, et bien m'en a pris, car en fait je n'avais plus que 0.9 à l'arrière.
Je suis surpris que entre la première révision et mes 3300 kms il y ait tant de pression perdue en 3 mois.
Du coup j'ai mis 2.9 et 2.5 et finalement c'est pas mal. Le scooter se penche mieux et pas plus inconfortable qu'avant.

Salut Pierre11 ,à surveiller mais si légère fuite persistante tu vides une bombe anticrevaison dans ton pneu et tu roules 30 min. , plus de soucis avec cette fuite....
A+

Effectivement ça ne me parait pas normal. Perso aucune variation pendant plus de 4 semaines. A surveiller de très près.

Les bombes anti crevaison, c’est très utile et elles m’ont souvent permis de rentrer.
Cependant je reste farouchement contre à l’utiliser à tout bout de champs.
Ce n’est pas du préventif, plus du curatif ( l’ultime option ) à mes yeux.
Comme c’est moi qui m’en occupe, le changement du pneu, le moment venu, est laborieux à nettoyer.
Si la fuite provient de la jonction pneu/jante, j’ai des doutes que la mixture miracle introduite dans le pneu,
même en roulant, vienne colmater la fuite à cet endroit.
Une fuite, pour être tranquille, ça se répare avant qu’elle resurgisse, toujours au mauvais moment.
La bassine d’eau et la chambre à air gonflée on a guère fait plus simple et efficace.
Bon, pour nous, faut adapter la bassine !

J'ai tout essayé , et plusieurs fois ( détecteur de fuites , eau savonneuse etc..) mais la fuite était si faible que je ne remarquai rien ! la bombe anticrevaison a été LA solution (rapport efforts /coût imbattable )

Il faut vérifier le serrage de l'obus dans la valve de gonflage . Çà m'est déjà arrivé

A moins, mais je n'ose l'imaginer, que le pneu n'ait jamais été gonflé en concession depuis le début, car visuellement on ne voit pas la différence.
Mais bon je ne le saurai jamais, mais maintenant je vais le controler périodiquement.

ShPascal a écrit:

Il faut vérifier le serrage de l'obus dans la valve de gonflage . Çà m'est déjà arrivé

Serrer l’obus dans la valve est recommandé mais juste ce qu’il faut. L’important et de rouler avec un bouchon de valve pour éviter que quelques poussières viennent s’y introduire et s’installer sur le siège de fermeture.
Ensuite, ça perds toujours ou changer l’obus.
NB: le bouchon fileté n’est qu’un cache de protection.

Pierre11 a écrit:

A moins, mais je n'ose l'imaginer, que le pneu n'ait jamais été gonflé en concession depuis le début, car visuellement on ne voit pas la différence.
Mais bon je ne le saurai jamais, mais maintenant je vais le controler périodiquement.

C’est tout à fait possible en effet. Surtout si tu étais insatisfait de la tenue de route depuis le début.
De mon côté j’ai bien fait de regarder le niveau d’huile au bout de 150 km : il y avait 20 cl de trop ....