Louvoiement ou leger guidonnage aux alentours de 120 compteur

En effet la finition des Triumph est l'une des meilleures que l'on puisse trouver sur un 2 roues.

Les finitions Triumph sont certe très bonne voir les meilleur mais elles sont aussi en baisse comparé aux modèles 675 où on sentait des plastique et une peinture travaillé ne serait-ce que sur les jantes avec des belle couche de vernis
J'ai aussi un 1200GS mais un peu plus récent et je n'ai pas eu droit (par chance) aux gros problèmes moteur mais sur les deux GS que j'ai eu (modèle 2018) j'ai eu droit aux Comodo, diverse panne électronique et des plastiques qui cassent au moindre choc

Finalement on est bien en Honda , je trouve : j’en ai eu 15 en 36 ans , et je réalise que jamais une seule n’est tombée en panne, ni rien n’a jamais cassé. J’ai juste fait soigneusement l’entretien.

Le plus fiable reste le SH, mis à part quand on met de l'eau dans le réservoir, si, si, ça m'est arrivé, Et bien, je vous assure que ça ne fonctionne pas, pas la peine d'essayer pour faire des économies.
Ma GS,2012, 65000 kms est toujours vaillante  ne m'a jamais trahie, des bricoles, poignées chauffantes et démarreur par sécurité qui donnait quelques signes de faiblesse. Tout ça au prix d'un entretien hors réseau aux p'tits oignons.



Quelque part en Suède...
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Mon SH 2017 aujourd'hui et derrière ma première moto, je me suis arrêté pour la prendre en photo, j'vous dis pas son âge, c'était d'un autre siècle...
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J’ai pu essayer cette Yam Rd125 dans les années 80 . Elle avait environ 5 ans déjà , et à côté de mon CIAO puis de de mon Chappy c’était puissant.