Un concurent sérieux pour le sh300.

Vu dans la presse ce jour : Piaggio Beverly Sport Touring 350 :
33cv, Freinage combiné, ABS, anti-patinage, 177kg.


http://www.scooter-station.com/Nouveaute-scooter-2012-Piaggio-Beverly-Sport.html

Il a l'air sympa ce scoot, mais d'après GAZZZ les scoots italiens sont une pénitence du point de vue de la fiabilité...

Manu a écrit:

Il a l'air sympa ce scoot, mais d'après GAZZZ les scoots italiens sont une pénitence du point de vue de la fiabilité...

Ça doit malheureusement être vrai
Mon fils a eu son 50cm3 Gilera neuf. En 18 mois (11000km), on a changé 3 fois le pot d’échappement, une fois le starter automatique, une fois la jauge à essence.
Il consomme 5l/100km, sans compter l'huile.
J'ai hâte qu'il passe au 125 (honda ou yamaha).

Ah oui ! Il a vraiment une belle gueule !!!

J'avais déja lorgné le beverly 500cc, j'ai eu le coup de foudre..... mais voilà...... c'est italien.... et là.... c'est un GROS problème..... Donc retour à la raison en achetant le SH300i.....

Y'a aucun doute :
:(be(: mais pas le plus beau........

Sympa !

Dommage qu'il ne soit pas étudié et fabriqué par Honda !!

Italien et pas de plancher plat

Et roue arrière en 14 pouces, donc pas un "vrai" grandes roues.

Il va faire très mal je pense avec ça:

Annoncée à 3,33 l/100 km (ce qui porterait l’autonomie à 330 km),


 monocylindre 4T, simple ACT et 4 soupapes
 330 cm3
 alésage x course : 78 mm / 69 mm
 puissance 33,3 ch (24.5 kW) à 8 250 tr/min
 couple 3,23 daN.m à 6 250 tr/min
 alimentation par injection électronique
 refroidissement liquide
 embrayage multidisques en bain d’huile
 cadre ouvert en tube d’acier
 suspension AV : fourche télescopique hydraulique diam. 35-mm, déb. 90 mm
 suspension AR : 2 amortisseurs réglables en précharge (4 positions), déb. 81 mm
 frein AV disque 300 mm /étrier 3 pistons
 frein AR disque 240 mm /étrier 2 piston
 Système combiné ou ABS pouvant être associé à l’ASR (antidérapage)
 pneu AV 110/70 x 16
 pneu AR 150/70 x 14
 longueur x largeur 2 215 mm x 760 mm
 empattement 1 560 mm
 hauteur de selle 795 mm
 réservoir 13 litres
 poids en ordre de marche 177 Kg
 conso constructeur : 30,5 km/l (3,33 l/100 km)

Plus sexy que le SH, plus puissant, mais italien, pas de plancher plat, roue de 14 à l'arrière (avantage : coffre plus grand) Je n'ai rien contre nos amis italiens mais il faut reconnaitre que la fiabilité de leurs véhicules n'est pas encore au niveau des japonais, ça viendra ...
Au fait, toujours pas d'infos sur la transmission finale de l'Integra ?

Bien résumé voun, je partage ton analyse.
Reste à voir si la conso annoncée est correcte.
A voir le prix également !
Révision tous les 10.000, à condition que rien ne lâche entre !

Voun,

A priori on s oriente vers une transmission finale par chaine pour l Integra et une dispo debut 2012.

C'est bien ce qu'il me semblait, dommage, je ne vois pas pourquoi ne pas avoir prévu une courroie, elles supportent bien le couple et la puissance ( ) des Harley et c'est tellement plus propre, sans entretien, silencieux ... On verra ce que va nous pondre BM, autre spécialiste de la courroie, pour son scoot.

Ca y est, c'est l'escalade, 76 CV, qui dit mieux ? Euh, il est où mon plancher plat ?

Oui, mais là, on ne joue plus dans la même cour...

Et puis le planché plat, ça n'a l'air de rien, mais la dernière fois à la poste, si je ne l'avait pas eu, j'étais bon à retourner à la maison pour prendre la voiture. C'est fou ce que l'on peut transporter avec un SH !

Chez MBK / Yamaha.



Pour le moment décliné en 125 et 150 mais pas impossible qu'il arrive rapidement sur le marché en 250cc.
J'aime bien le mono-amortisseur sous le placher, j'aime moins le tambour à l'arrière...

Oui, je l'ai vu ce matin aussi, il est plutôt sympa, on verra si il sort en 250 / 300, c'est toujours bien qu'il y ait de la concurrence !

Déjà même style que le sh le MBK/YAM, contrairement au PIAGGIO.
Pas mal l'amorto en effet.
S'il devait sortir en cylindrée supérieure il abandonnerait surement le tambour à l’arrière.
Wait & see.

Ouaip, et il ne manquerait plus que l'ABS pour faire un SH300 avec 5 ans de retard

Bon, pour avoir vu d'autres photos, je peux déjà dire que je n'aime pas trop le tableau de bord tout digital, je préfère les bon vieux cadrans de nos SH En revanche on verra ce que donne le confort avec le mono amorto central. Et en fait il est évident qu'il vont le sortir en 300, ne serait ce que pour le marché italien.

Stf a écrit:

Déjà même style que le sh le MBK/YAM, contrairement au PIAGGIO.
Pas mal l'amorto en effet.
Wait & see.

L amorto arriere est je pense bien inspire du Tmax. Et qd je vois comment mon Tmax tient le bitume...si c est la meme chose sur le petit 150...ca doit bien tenir...

Moi je le trouve superbe ce Beverly 300

Soyez honnêtes : pas de plancher plat mais un coffre pour deux casques, L'asr, plus de 350 km d'autonomie (à vérifier) çà calme !

Et puis il est nettement plus sexy que le SH.

Moi j'ai hâte de l'essayer. Mon concessionnaire Piaggo a brulé, surement un coup d'un possesseur de SH : je trouverai bien un autre endroit ;-)

[url][/url][url=http://www.scooter-infos.com/essai-1717-piaggio-beverly-350-sport-touring.html]

en effet : 33ch, 16 pouces, abs+asr, 3.3 l/100 (j'y crois pas trop), 2 casques sous la selle...et...un réservoir de 13 l.
le beverly semble un sacré concurrent au sh. le bémol semble être les vibrations excessives ainsi que le caractère on/off du moulin au démarrage.
par pure médisance, j'ajouterais les racines italiennes de l'engin qui peuvent laisser présager une fiabilité moindre que notre sh ;op

théoriquement dispo en novembre en concession, le beverly serait un objet de choix pour un essai

http://www.scooter-station.com/Piaggio-Beverly-Sport-Touring-350-ABS-ASR-2012.html

Sont étranges chez Piaggio, soit tu as l’ABS mais pas le freinage couplé, soit tu as le freinage couplé mais pas la possibilité d’avoir l’ABS ?

certes le beverlyn'a pas le freinage couplé, mais l'asr. pas de plancher plat.
sinon comparé au sh il semble l'emporter partout ailleurs.
je pense que niveau confort il "égale" au moins notre monture.
pour 500 euros de +, je pense que le look, l'autonomie et surtout la possibilité de mettre un intégral sous la selle vont faire du tort au sh...surtout si comme les essais semblent le dire, il est plus nerveux et aussi sobre...

bon moi je ne franchirai pas le pas pour une raison essentielle : le beverly est un....piaggio.
je sais c'est du mauvais esprit

sinon pour la 1ere fois j'ai vu en concession un scoot 3 roues non piaggio : le quadro 3d (qui existe aussi en 4 roues).

BEVERLY ???..... c'est pô un "feuilleton pour les filles", ça?!

Comme ch'uis "une vieille curieuse", j'ai r'gardé les essais.....
Mais il est donné pour 22 cv, non ?? Et vous parlez de 33 cv....

Est-ce que , par hasard, j'aurai à nouveau rien compris(!?)

Ouille-ouille!! Pô sur la tête (3ème correction...)
En fait, j'avais r'gardé "l'ancien nouveau modèle"....

Mammamia, pôv papi....
Il n'est plus que "l'ombre de lui même"