En Octobre, je serai un homme neuf!

Crevaison arrière   

Comme il a 19000 sans être usé, je vais tenter de la sauver à la bombe anti-crevaison, au moins pour aller à la concession pour l'entretien des 18000 (oui, je sais, je suis à la bourre)

si pas tro tard et que tu en as encore la possibilité, une mèche de réparation va très bien...Même si ce n'est pas homologué.  

merci pour le conseil, je vais essayer de trouver çà sur le chemin du retour en auto

Bon, j'en ai trouvé chez mon concessionnaire, un peu cher mais faut ce qu'il faut

J'ai trouvé le clou aussi, reste à trouver le temps et le courage demain matin   

Un clou, c'est une "bonne" nouvelle, au moins le trou est net, la mèche ira parfaitement.

Oui, la bonne nouvelle c'est le clou, ne sois pas impressionné par le côté "technique" de l'opération, c'est vraiment un jeu d'enfant en suivant le mode d'emploi. Et surtout n'hésite pas, il faut pas mal forcer pour introduire la mèche dans le pneu.

Bon, j'ai roulé ce matin avec le SH de la concession, sans tablier, sans manchons, sans protège poignées et sans pare-brise

Ben c'est peut-être moche, mais je ne peux plus m'en passer.....

tu ne peux plus t'en passer du SH 300 ??

bruno53 a écrit:

tu ne peux plus t'en passer du SH 300 ??

Peut'être + du matos de protection ?

Bien vu A-J: c'est les manchons qui m'ont manqué, pas le tape-cul d'un SH2010 avec des amortos bitubes encore plus raides.....

ah oui ok...et sinon il est si raide que çà le SH 300 ??

c'est ce que beaucoup de possesseurs de SH disent mais quand même...

Je manque de bases de comparaison, les seuls bécanes que j'ai roulées un peu longtemps sont

un CB500 pour le permis en 95

Mon CB400 de 1984

un 650 SLR de location en Corse en 98

et clairement, le 2011 n'a rien d'horrible de ce point de vue

Depuis 3 semaines, j'ai changé de site et donc de type de trajet
Au lieu de ville + N118 bouchée + ville, je fais ville + N118 fluide + départementale

Malgré la forte augmentation de la vitesse moyenne, j'ai l'impression que les passages à 90 et 110 font bien ronfler le moteur et envoler la conso.....

Et par ailleurs, même si je pense toujours fortement à vendre le destrier pour passer au bus, je trouve qu'il s'essouffle quand même vite dans les relances 50 - 90 en sortie de rond point.

Si c'était à refaire, je pense que l'Integra reprendrait la corde!

" je trouve qu'il s'essouffle quand même vite dans les relances 50 - 90 en sortie de rond point"

Pareil, mais là je dois m'en occuper, 24.000 km = une bonne révision. Je pense que l'embrayage en fera partie, c'est sans doute , avec filtre à air et bougie, une des raisons de cette perte de gniak ... Ceci dit, hier j'étais au rupteur sur lA15 à + de 140 mais je préfère perdre en vitesse et gagner en accélération. En fait je préfère ne rien perdre du tout !
Au fait, pour l'instant pas de nouvelles d'un éventuel nouveau SH à Cologne ... Milan sera sans doute plus approprié le cas échéant

voun a écrit:

" je trouve qu'il s'essouffle quand même vite dans les relances 50 - 90 en sortie de rond point"


Au fait, pour l'instant pas de nouvelles d'un éventuel nouveau SH à Cologne ... Milan sera sans doute plus approprié le cas échéant

j'avais le même ressenti avec mon ancien scoot honda ( relances de 50-90) c'atait un ps125.

Non voun Honda a choisi Bruxelles pour un nouveau sh et il est devant ma porte.
Bon depuis il a 4000km et
Mais tu as raison, une petite révision après une utilisation ville-bouchons-ville ferait que du bien.
Rpm91, donne à ton sh un peux de temps pour qu'il retrouve ça pêche.

Tssss, pendant 1/2 seconde j'y ai cru ... avant de lire qu'il était devant ta porte. Moi je l'aurais rentré dans le garage

Voilà, une belle histoire va se terminer

Pour cause de depart à l'étranger, mon SH ne me sera plus d'aucune utilité.

Donc il va être à vendre.

Je ferai une petite annonce dans les formes plus tard, mais c'est un 2011, de juillet

Il a un pare-brise Honda, tablier, manchons, Top case 46 l

Il roule tout l'hiver, mais stationne toujours à l'abri, à la maison comme au boulot.

33 000 km, vidange faite en juin (par mes soins, tous les entretiens précédents ont été faits par Honda)

Il porte les traces de la vie (2 gamelles - le poignée de frein droite a été remplacée), un peu de rouille cosmétique sur le pot et les béquilles

2 pneus Metzeler Feelfree Wintec à mi-usure qui passeront l'hiver sans souci

Les plaquettes, courroie et embrayage ont été changes entre 18000 et 24000 km, donc sont encore vaillants

Il cote 2700 sur la Centrale, je le mets à 2500 prix forum à débattre pour l'esthétique

Dans quelques semaines, les enchères seront publiques, profitez de l'aubaine maintenant!  

34000 km et des poussières, et voilà une histoire qui se termine......

Bon, maintenant, je vais passer aux choses sérieuses: mes futurs joujous au boulot

Tu pars au Canada?

Il y a pire comme destination pour pointer à l'usine !

Pas si pire, oui