Comparaison teutonne : SH350i vs Beverly 350 :

Je viens de trouver un comparatif des fiches techniques du SH350i et du Berverly 350 .
1 ch de plus pour le Beverly 350 à 750 tr/mn de plus , et 0,5 de couple en moins à 1000 tr/mn de plus .
Beaucoup plus de patate pour le SH à un régime bien inférieur, le cheval de plus du Beverly mériterait d’être vérifié sur un banc de puissance.
Et vu les 17 kg de plus du Piaggio

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Effectivement le sh350 doit être plus véloce mais je pense que la bonne comparaison
devrait se faire avec le Forza.
Rien avoir mais il y a une quinzaine d'années j'avais acheté un 500 aprilia sprint
nouvelle génération et avec ses 37cv tenait tête au tmax de l'époque en performance
pas pour la qualité de fabrication et conception mais il coûtait presque moitié prix.
Pour dire soyons prudent sur les chiffres mais là il y a pas photo.

Avec le Forza , il y aura la différence de 10 kg , mais une aérodynamique probablement un poil moins bonne .
Ça ne m’étonne pas pour l’Aprilia 500 , qui devait être un peu plus léger que le Tmax , et peut-être aussi une transmission plus courte.
Sinon j’ai refait mon plein d’essence ce soir , et c’est très agréable de pouvoir mettre 11,5 litres, de pouvoir remplir le réservoir rapidement et plus facilement que sur le SH , et d’avoir 100 km d’autonomie de plus .
En gros je fais le plein tous les 10 jours au lieu de tous les 7 .

Si tu a 100km de plus d'autonomie avec 2.5l de plus ce Forza
est un vrai chameau. C'est certain il a beaucoup de qualités mais
c'est pas la même philosophie que le sh tout en étant peut être
meilleurs sur beaucoup de points mais c'est pas un sh

Les Japonais peuvent dormir tranquille [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Paluflo a écrit:

Si tu a 100km de plus d'autonomie avec 2.5l de plus ce Forza
est un vrai chameau. C'est certain il a beaucoup de qualités mais
c'est pas la même philosophie que le sh tout en étant peut être
meilleurs sur beaucoup de points mais c'est pas un sh  

Avec le SH , je faisais le plein au bout de 160 km , et là à 250km  (90 km plus tard) , et il restait deux barres. . Le tableau de bord indique 4l aux 100 km alors que je suis en rodage.
La jauge semble plus précise sur le Forza .

Donc les infos données par l'un ou l'autre sont fausses , c'est comme les jeux
en mécanique en s'additionnant ça peut être tout bon ou tout mauvais mais
ça c'est sur de la mécanique de bas niveau. J'ai l'impression que les infos de
Honda compteur (vitesse, kilométrage) conso , c'est de la peu prés , dommage.
Mon compteur est super optimiste .

Alain a écrit:

Les Japonais peuvent dormir tranquille [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y a du progrès pour le design et la cinématique du pare-brise. Je me méfierai encore de la qualité de fabrication et des matériaux.

[quote="Paluflo"]Donc les infos données par l'un ou l'autre sont fausses , c'est comme les jeux
en mécanique en s'additionnant ça peut être tout bon ou tout mauvais mais
ça c'est sur de la mécanique de bas niveau. J'ai l'impression que les infos de
Honda compteur (vitesse, kilométrage) conso , c'est de la peu prés , dommage.
Mon compteur est super optimiste .[/quote

Pour les compteurs de vitesse, généralement, j’enlève 4 à 6 km/h sur mes Honda , pour avoir la vraie vitesse.
Pour la jauge, sur le Sh la fois où j’ai été au bout du réservoir, j’ai fait 196 km , et il restait 1/3de litre.
Sur le Forza , j’ai mis 9 litres pour compléter le plein, donc il restait 2,5 l .
Je vérifierai ça plus attentivement la prochaine fois.

Alors cette nouvelle cylindrée remplit elle son contrat pour l'instant ?

Oui , j’apprécie le couple disponible dès l’effleurement des gaz , le bruit que nous connaissons tous , devenu un poil plus grave. À 4000 tr on n’entend presque rien , et on roule à 5000 trs sur le couple pratiquement tout le temps , en ville , avec une montée à 6000 trs pour dépasser plus vite .
Je laisse le moteur me donner son régime idéal .
Passé les 200 premiers km je sens qu’il accélère encore plus volontiers.
Ce sera sûrement très sympa d’avoir ce moteur sur le SH aussi.

Comme je marque tous mes pleins sur spritmonitor.de, c'est facile à voir : je les fais en moyenne autour de 220 km, record à 288 km et il me restait plus d'un litre !! Mais quelques L de plus m'iraient bien.
gipsvar

Mon Sh consommait plutôt 4,0 litres je pense , mais en faisant 98% de ville encombrée, et en sollicitant le bestiau assez souvent.

Idem en ce moment je tourne plus sur un bon 4l mais je fais que de petits trajets
et quand le moteur est chaud je peux pas m'empêcher de faire quelques accélérations qui
n'apportent absolument rien je suis bloqué au prochain feu. Ce qui est rigolo c'est
les rares fois ou je prends ma voiture je roule à l'opposé ,calme , j'anticipe les feux
je respecte la vitesse , le moteur est pas du tout sollicité . En 2 roues j'ai quarante ans de
moins et en voiture je retrouve mes 62ans

On roule en scoot mais la plus de nous on est d'ancien motard , et si
j'avais 15000€ à dépenser c'est une CCM que j'achèterais pour le fun.
Un mono de 600 ,55cv et moins de 130kg une finition et un dépouillement
extraordinaire. Du plaisir sur peu de km et peu de temps avec aucune utilité pratique.
Le Vmax des années 80 dans un autre style .

Moi aussi j’aime ces deux modèles, même si le Vmax est selon le marchand de motos ,qui en vend une près de chez moi, très « souple » au niveau du cadre .

La CCM :
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J'aime bien aussi l'exercice, mais pas moyen d'aller le pain avec, ça limite l'exercice à l'utilisation d'un "jouet", cher pour ça.
J e m'en approche avec ma Street qui n'est pas plus lourde que mon SH300 (autour de 170 kg) mais avec 113 ch et top case, valises, sacoche de réservoir, et je peux emmener ma passagère, soit un jouet "un peu utile".....
Mais j'aime bien quand même ce CCM
gipsvar

C'est effectivement un jouet et en même temps un caprice de riches mais
je l'adore et qui sait un coup de folie
Le sh pour beaucoup est déjà pas raisonnable vu son peu de succés en France,
alors le CCM j'en parle même pas , je suis pas trop Anglais mais faut reconnaitre
que question moto et voiture ils sont bons et surtout anticonformistes.

CCM , alors ça c'est un vrai coup de nostalgie , du même ordre que les Triton .....Très bons souvenirs, ont en rêvait de ces bécanes !
A +

Paluflo a écrit:

On roule en scoot mais la plus de nous on est d'ancien motard , et si
j'avais 15000€ à dépenser c'est une CCM que j'achèterais pour le fun.
Un mono de 600 ,55cv et moins de 130kg une finition et un dépouillement
extraordinaire. Du plaisir sur peu de km et peu de temps avec aucune utilité pratique.
Le Vmax des années 80 dans un autre style .

A priori c'est plutôt 10000€ mais 55cv sur ce type de mobylette ça fait peur

Et une bonne chose de faite !
Mon concessionnaire vient de me confirmer ma précommande . Le sh est prévu d'arriver vers le 15 mars au tarif de 6185 euros avec immatriculation, top case et frais de mise en service.
Pour la bulle ils n'ont pas encore l'info.

[u]A priori c'est plutôt 10000€ mais 55cv sur ce type de mobylette ça fait peur

Pour moi justement c'est son poids qui me fait rêver et le prix c'est environ
un bon 10000 Livres sterlings mais la livre a bien baissée par rapport
à l'euro , malgré tout avec les frais on doit taper vers le 12/13k€

Pierre11 a écrit:

Et une bonne chose de faite !
Mon concessionnaire vient de me confirmer ma précommande . Le sh est prévu d'arriver vers le 15 mars au tarif de 6185 euros avec immatriculation, top case et frais de mise en service.
Pour la bulle ils n'ont pas encore l'info.

Pour 5 euros de moins, j’ai eu le Forza avec pare-brise électrique d’office.
Franchement essayez le , c’est un régal.
Sans compter que pour la bulle du SH , c’est d’office la grand voile, et passage à nouveau à la caisse pour en mettre une plus courte, ou une découpe hasardeuse.