Panne SH300 ne demarre plus

c'est un echec total!! et je m'en doutais car le CKP n'est ni plus ni moins qu'un compte tour qui est precis... mes valeurs de ce coté sont bonnes

j'ai remplacé le CKP + bobine que j'ai reçu piéce italo chinoise de manufacture correct ceci dit ...

Remplacé la sonde lambda ...

mais toujours pas d'explosion dans la chambre a combustion.............................

Malgré étincelle de la bougie + arrivé d'essence ok niveau injecteur .....

Coté Electrique tout est bon de mon point de vue .

Donc je ne lâche rien au contraire (car je suis gaulois) :

je soupçonne la mécanique coté piston-soupape ... mauvais mélange air / essence donc soupape

Je peux, peut être exclure la compression, (quoique j'en sais rien) mais je me suis fournit d'un mesureur de compression ... je test çà demain pour connaitre cette valeur

je vais faire un test avec "Holts 01002 Accessoires Démarrage Moteur Start Pilote" afin de vérifier que l'air arrive bien dans ce moteur ...

Je commence a être a cours d'idée et ce brave SH m'en fait vraiment baver...
Point positif je monte en compétence mais bon ma vie sans lui n'est plus la même .......................

Mince, mince, mince....


Tu as déjà réglé les soupapes à cette brave bête depuis que tu l'as ?

ben non en faite...

fab06270 a écrit:

ben non en faite...

A-J a écrit:

Mince, mince, mince....

A 25000kms, j'avais de mémoire changé 3 pastilles...

Tu penses qu'un gros jeu empêcherais le scoot de démarrer? surtout que je n'ai pas eut trop de signes avant coureur ...
de toute facon au point ou j'en suis je vais jeter un oeil ..

Non, mais trop peu de jeu et une ou deux soupapes qui ne se ferment plus n'est pas impossible.

merci

Ceci explique peux être cela :

Pression du cylindre.....

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Ca signe le Décès de Mon SH

Pour info pas facile à trouver sur youtube...
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fab06270 a écrit:

Pour info pas facile à trouver sur youtube...
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Il en met un tas de saloperie de produits dans son pauvre SH....

Pas de panique Fab, Mais non mais non ton SH n'est pas mort...

Première chose est de sortir le couvre culasse, et de contrôler le jeu.

On reste à l'écoute.




J'ai un moteur complet chez moi qui peut servir de donneur d'organes si besoin, dommage que tu habites si loin .

Merci aj Alors autant en électricité j'ai pas de problème mais en mécanique c'est différent.. je ne vois pas dans le manuel d'atelier comment on mesure le jeu aux soupapes j'ai bien compris qu'il y avait une cale sous les ressorts mais je ne sais pas quelle mesure appliquer une idée ? Tu m'as l'air bien plus à l'aise dans ce domaine là que moi

Je pressens une résurrection pour Noel ..........?

ça y est j'ai un jeu de calle j'ai trouvé les informations dans la documentation atelier.... Je mis mets mauvaise langues

Tu vas voir, sur le SH c'est d'une facilité déconcertante.

Les linguets sont mobiles, pas besoin de sortir les arbres à cames pour sortir les pastilles.

Le plus chiant est que tu as le repère à la gauche du scoot et le calage se fait par la droite... ça demande un peu de souplesse et des bras de Gibbon.

bon alors je suis dans la culasse repere t OK

Mais la mesure se fait sur la came? c'est bien ca?
On ne le peux le faire que pour une came? tu confirme ?
j'ai 1.0 de battement .. c'est pas bon ? Hein?

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Yo !
Que tu es 1.0mm, est impossible, tu dois avoir 0.14 / 0.18 à l'admission et entre 0.20 / 0.25 à l’échappement. mon avis est que tu as bien moins... ( avec l'usure la soupape se tasse et le jeu diminue ) refait un tout complet, 360°.

Je jeu se prend entre le culbuteur et la soupape.

Ha bon !! Pourtant je mets la barrette de 1mm ..c est bien l'endroit où je l'ai mise ? Sur la photo

Mais je n'ai aucun jeu entre la soupape et le cimulbuteur mais je vais encore vérifier

fab06270 a écrit:

Mais je n'ai aucun jeu entre la soupape et le cimulbuteur mais je vais encore vérifier

La ce n'est pas étonnant...

Donc le moteur est décédé..??

Règle les soupapes et regarde ce que ça donne.

Je vais tenter mais bon peux être un pro de la soupape comme toi aj pourrait nous faire un tuto pour les néophytes de la mécanique

A l'époque, je ne l'avais pas fait, mais si tu as la manuel d'atelier, tu va être surpris par la simplicité de la chose.




A ne jamais contrôler le jeu, tu risques de te retrouver avec ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ( archive perso)

Ah oui en effet elle a une sale tête cette soupapes..
j'ai le manuel d'atelier qui montre comment démonter l'ensemble pmais il ne montre pas comment on fait les réglages.
Cependant j'ai vu pas mal de tuto sur Youtube je pense que je prends la mesure au bon endroit et ce qui me fait douter mais demain je réessaie....
Ceci dit je ne pouvais pas me passer de mon SH (question de vie ou de mort) depuis pendant trop longtemps donc j'en ai racheté un à un gars de Nice et lui-même aussi sur le site peut-être il se reconnaîtra
Le même exactement le même avec seulement 39000 km si je puis dire ... je vais faire un mix des pièces pour me faire un beau SH de 2008 tout neuf. Et tenter de réparer l'ancien car ma tentative de monter en compétence n'est pas vaine... Merci Aj