11 5 11, Les SHeurs sont là !!

les galets du docteur poulet

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Dans le monde entier, sur tous les scooteurs, chez tous les fabricants, les galets ont une forme cylindrique…

Et le Doc Poulet, nous fait d’étranges galets dans sa cuisine avec sa lime et son couteau entre deux plats de lasagnes.

Et tu penses que ça peut être mieux que le travail de centaines d’ingénieurs travaillant chez une dizaine de constructeurs différents ???


Maintenant, tu démontes ton variateur tu regardes la tête qu'ils ont et tu me dis quoi ?! Hein ?!

A première vue, non.


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Citation :

Maintenant, tu démontes ton variateur tu regardes la tête qu'ils ont et tu me dis quoi ?! Hein ?!

je ne comptais pas acheter des galets de poulet, eussent-t-ils existé, surtout que je n'ai pas les outils pour démonter le vario.

je n'ai pas les outils pour démonter le vario, et je n'aurais pas acheter des galets de mr poulet.

@A-J et @rocky77 :

filtre a air :

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Parfait, merci Jérome.

Merci Jérôme.
Maintenant il n'y a plus qu'à commander pour la révision des 18000KM.
Pour ce qui est de la courroie, qu'est il monté sur nos SH?
Sur le S-wing, d'origine c'est du Bando.
Donc j'ai cherché en Bando pour nos SH et là attention ça pique un peu au niveau du prix
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105€ c'est encore plus cher que celle de chez Honda.
Il me semble que les bando sont toutes renforcées

rocky77 a écrit:

105€ c'est encore plus cher que celle de chez Honda.

Alors laisse tomber les "Bando".

Le prochain qui démonte son carter regarde sur la couroie si une marque est visible...

Je pense que je suis le prochain vu ce que j'avale comme KM.
Je viens d'aller sur le site Honda et voici le tarif:
"Courroie transmission 23100KTW901 Honda 90,01 €"
Le prix étant biensûr en TTC.

pour info, le lien silverperformance de la courroie, apparemment de la marque Gates :

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@A-J
j'ai récupéré un clé à pipe de 8 hier. Ce matin, j'essaie de démonter le cache du vario avec. Et paf, tout d'un coup ripage. Je regarde la clé : la tête s'est carrément fendue.
Sois ils serrent comme des cons chez Honda, soit j'avais vraiment une clé de merde (ce que je pense vu que la tête du boulon est même pas déformée !!).

Lidl est ton ami pour l'outillage !!


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ohoh la vengeance mini tout rikiki

oh mais c'est rien ça, ça arrive.
D'ailleurs moi c'est la clé de 12 ou 14 qui est fournie dans la sacoche à outils du SH qui s'est cassée.
Le principal c'est que tu n'as pas abîmé la tête de vis. Sinon il aurait fallu percer etc...
Si tu passes par Meudon un de ces 4, tu me le dis et je te démonte ton carter si tu veux.

Salut rocky77,

Tes de meudon 92 ?

@jerom

Si tu passe a Issy-Les-Moulineaux
il me semble avoir une clé quelque part

merci !!

bon il me reste la solution d'utiliser le côté 6 pan et de faire levier avec une clé à pipe de 12-13 de l'autre côté ;op

le pire, c'est surtout que même si j'arrive à voir ma courroie je ne suis pas sûr de pouvoir dire si elle est ok ou pas

non Artefax, je suis de seine et marne mais je bosse sur meudon, voilà pourquoi ma proposition.

J'ai oublié de te répondre Jérom, ben il te faut les données techniques pour pouvoir contrôler ta courroie. Après à vu d'œil, tu peux voir l'état du caoutchouc si c'est craquelé ou pas. Si je me trompe pas il faut surtout contrôler la largeur de ta courroie.
Sur Swing c'est 21,5mm minimum mais sur SH je sais pas du tout.
Je compte acheter la revue technique à la fin du mois, à ce moment je pourrais peut-être t'aider mais ça sera peut-être trop tard.

Hummm...Je me disais bien rocky"77"
Pour meudon je comprend mieux

bon je viens de niquer le 2ième bout de ma clé, en faisant levier avant la clé de 13 !
vraiment de la merde cette clé.
bref, en fait je ne suis pas pressé, je fais ça pour contrôler mais comme je roule très peu, dans un mois, j'aurai fait 500 km max la courroie devrait pas me lâcher d'ici là !!
y'avait un swing a côté : l'amortisseur a vraiment l'air penché le haut vers l'arrière, comme sur le panthéon. donc pas comme sur les sh.

La courroie doit faire 25.5 en limite de service, et les galets 22.5mm.

Citation :

La courroie doit faire 25.5 en limite de service, et les galets 22.5mm.

A-J.
j'ai acheté une clé, je démonte cet après midi j'espère. j'essaierai de mesurer la courroie

bon...j'ai pas réussi à démonter le cache vario. Une des vis, celle tout près du sol, était un peu "molle", corrosion je suppose. Du coup, la tête est toute déformée.

je pourrai pas mesurer ma courroie