J'ai essayé un X-max 250

Et oui, nul n'est parfait en ce bas monde. Quand j'ai vu une annonce de x-max 250 à 2 pas de chez moi, je n'ai pas pu résister.
Mes impressions à chaud :
Le x-max en question a 2 ans pile et a 13000km (ce n'est donc pas le dernier modèle).
Et bien il est rouillé de partout (pot très rouillé, amortos AR rouillés, vis qui tiennent le garde boue AV itou, bloc moteur corrodé) Je sais bien qu'on habite au bord de la mer, mais quand même !
Les plastiques n'ont que très moyennement vieilli.

En selle maintenant.
Le position est bonne et la protection est moins bonne que sur mon swing (bulle plus basse), mais bon ... par rapport au SH, c'est tout de même mieux.
Le moteur pousse bien, mais je ne saurai pas trop comparer avec le SH. En tous cas, c'est bien suffisant pour mon usage.
Le freinage combiné me manque un peu, forcément, une fois que l'on n'y a gouté
Au niveau des suspension, c'est la cata : la fourche AV n'amortie que moyennement, et les amortos AR vous secouent comme un prunier, dans un bruit de vieille guimbarde.
Une chose que j'ai remarquée, que je n'avais pas ressentie lors de l'essai du SH de JyCé, c'est que j'avais du mal à rester sur l'angle, le sccoot ayant tendance à se redresser tout seul. C'est grave docteur ? est-ce un effet des grande roues ?
Au niveau confort et tenu de route, j'étais bien content de retrouver mon swing. Par contre le moteur... hum hum
Un point positif du X-max, c'est que le concessionnaire reprend mon swing 400 Euros de mieux que chez Honda (pour un x-max neuf). Ca peut peut-être se renégocier chez Honda (surtout que j'ai aussi acheté le scoot de mon gamin là bas).
A suivre...

Profitez bien du

Et surtout n'oubliez pas :(be(:

Salut Gilles,

Tu as bien raison , d'essayer plusieurs scoots , un essai réel vaut tous les beaux discours du monde..
Pour la tendance du Xmax à se relever tout seul sur l'angle , aucun soucis de ce genre sur le SH qui est comme sur un rail dans les courbes et cela sans avoir d'effort à fournir pour l'inscrire dans la courbe...
Un vrai bonheur qui vous file le sourire à chaque virage.
Pour les suspensions , la rudesse des amortisseurs ne me surprend pas du tout , et c'est bien là le point faible de ce scoot (mon frère qui avait le 125 , l'a revendu à cause de cela)
Il parait que le modèle 2010 est un peu mieux suspendu , et surtout mieux fini...

voilà un CR qui corrobore mes impressions comparées sh/xmax. Je suis d'accord avec le fait que le comportement du Yam est moins bon, surtout sur revêtement bosselé. L'amortissement est vraiment trop raide et le scoot saute un peu. En grande courbe, sur bon revêtement, je n'avais aucun reproche à lui faire. De même à 120 ou plus, le Yam est bien rivé au sol et la bulle pourtant petite protège bien. En revanche en ville, il est moins maniable, la selle s'avère un peu haute (malgré mon 1.80m).
Le confort sonore est aussi inférieur : trop bruyant, le moteur émet un son pas très agréable aux régimes moyens. A haut régimes c'est mieux. Le freinage est bon mais inférieur au sh.

Ce qui m'étonne un peu c'est que tu n'aies pas perçu une vraie différence au niveau perf. Au démarrage c'est flagrant. En reprise aussi, mais la différence s'estompe si on part d'une vitesse élevée. Le moteur du xmax moins linéaire s'exprime mieux dans les tours. De 100 à 130 il accélère bien par exemple, sous 40 il est moins souple que le sh.
Pour avoir roulé qqs km sur un xmax 2011 je confirme que le confort a été sensiblement amélioré, ainsi que la finition. Ceci dit cette dernière n'a pas tout à fait rejoint celle d'un sh.
Au final entre un xmax 2011 abs et un sh, je comprends qu'on puisse hésiter. Autonomie bien supérieure, confort en hausse, grands rangements, sécurité de l'abs, look plus consensuel, le Yam a des arguments.
Perso, et attendu que le sh a baissé, je joue le honda gagnant pour l'agrément global supérieur, quitte à perdre en aspects pratique et esthétique.
Un autre avis aurait surpris sur ce forum ceci dit

Si si, j'ai quand même remarqué que le SH poussait plus que le x-max, et que sa transmission était d'une grande douceur (en plus il était neuf).
Mais je me contenterais sans problème de la pêche du x-max, alors que le 125 est souvent trop juste.
Je n'ai cependant pas pu trop tirer sur le x-max, il y avait beaucoup de circulation à l'heure où je l'ai essayé.
Question maniabilité, sur les micro rond-points, très à la mode en ce moment, aucune comparaison avec le SH, et surtout avec le swing, le x-max est plus à la peine.
Je suis vraiment convaincu que 250-300cm3 est une cylindrée idéale pour la ville et périphérie, pour un peu que le poids reste contenu.
PS : dixit le concessionnaire, le mec qui vend son x-max a repris un x-max 2011.

pour info, si tu as plusieurs concessions Honda autour de chez toi, n'hésite pas à faire le tour. Je sais que sur un swt 600 neuf, il peut y avoir 500 euros d'écart entre 2 adresses en RP.
Sur un sh ça doit se jouer à moins, peut-être de quoi gratter une bulle ou un tablier.

Quant au montant de la reprise, alors là, c'est le monde du grand n'importe quoi. Pour mon xmax il y a 2 mois un concess me proposait 500 euros de plus qu'un autre il y a 1 an !!

je te rassure dans les 2 cas c'est moins que ce qu'on peut raisonnablement en tirer auprès d'un particulier (surtout pour un scoot nickel).