j'ai essayé un mp3 urban 300

Appel chez Piaggio en matinée pour savoir s'ils ont un mp3 urban 300 en essai. Et oui. Vers 16h j'y file. Le personnel est super cool. Ils me remettent de l'essence, c'est à peine s'ils demandent à voir mon permis !
Le mp3 n'a que 400 km au compteur. L'engin a de la gueule. D'ailleurs pas mal d'automobilistes et de motards me regardaient. Un mec en xmax m'a même suivi un moment pour me demander au feu si ça marchait bien.
Bon niveau tenue de route et freinage c'est bon. Niveau finition c'est bon. Tableau de bord très complet (température, voltage de la batterie,...). La position de conduite est bonne, assez basse. Faut bien s'assoir sur la selle sinon quand le roll lock est mis le scoot refuse de partir : il broute. C'est une sécurité.
Bizarrement je me suis trouvé moins à l'aise que sur le mp3 250...le scoot m'a semblé plus lourd, alors qu'il est plus léger. Dans un virage serré à basse vitesse, l'engin a même eu tendance à se vautrer. Une question d'habitude je pense.
En revanche, c'est tout bon sur les pavés ou les raccords de chaussée. J'ai même roulé sur les rails du tramway : ça bouge pas du tout, assez génial !
Le moteur m'a un peu déçu : manque d'allonge, pas aussi nerveux au démarrage que le mp3 250 dans mon souvenir. Cela explique peut-être mon impression de lourdeur à basse vitesse, la remise des gaz doit être bien franche pour relever le scoot.
C'est le même moteur que dans le geopolis 300, mais là il est beaucoup beaucoup moins expressif : km insuffisant?
Finalement c'est un bon scoot mais il m'a moins plu que le mp3 250 que j'avais essayé il y a un mois en gros. Le moteur était plus mou et donc la tendance à mouliner est encore plus frustrante.

Moi, mon grand fantasme, c'est çà :
Mais ch'suis pas encore assez riche

Moi j'aimerais bien essayer ça pour le fun !!
j'attend qu'il sorte pour avoir un CR de jerom

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Moi je jouerais bien avec çà, mais avec une chaine c'est niet ! (27 ans de flat teuton ça laisse des traces ...)

bon je vois que mon essai du urban fait un flop
Concernant le Vectrix, le nouveau vient de sortir...un essai me botterait bien en effet. Le nouveau modèle, VX-1 Li, met 6s de 0 à 92 km/h...je pense que le SH n'est encore qu'à 60-70 km/h au bout de 6 s !! Les reprises sont paraît-il démoniaques.
Les hics : le prix (10000 euros), l'autonomie (bien moins de 100 km), le poids (230 kg) et la vmax bridée à 110 km/h.

Ne soit pas triste mon Jérom, il est très bien ton essai d’urban.



Grace à toi le forum va ressembler au futur ScooterMagazine de juin 2023 Spécial 10 ans d’essai.



J’en raffole de tes tests j’attends ton test du Vetrix V1 Li, avec la plus grande impatience.

Bah jerom tu vas pas faire ton

Tes CR son très bien !! je les lis avec beaucoup d'attention
je persiste à dire:
Jerom essayeur officiel SH300ifan

voun a écrit:

Moi je jouerais bien avec çà, mais avec une chaine c'est niet ! (27 ans de flat teuton ça laisse des traces ...)

Bonjour.
J'aime bien son look à celui-là pour la route.
C'est quelle marque
JJ en T.

Devine, c'est le SH 2015

Non, sérieusement cette fois, c'est ce que Honda appelle le Mid concept, présenté à Milan l'année dernière pour tester les réactions



La mienne est que sans une transmission propre et sans entretien (ou si peu) ce concept perd la moitié de son intérêt (ça s'appelle le complexe du flat bavarois)
En espérant qu'Honda nous lise de temps à autre ...

Toujours sur ce sujet (Mid concept) il y a des "fuites" dans MJ d'hier sur une CB700F automatique, genre évolution de la CB500 twin, qui, habillée, ressemblerait bien à ce "mid concept"
A suivre …

Un chaîne et pas de planché plat...Ils vont encore se planter chez Honda.

Et bé moi ce serait plutôt du coté du SW-T 600 que je regarderais volontiers.
Je l'ai vu dans une concession et il est superbe..et surtout quel moteur !!
J'ai lu quelque part que la consommation n'est pas si gargantuesque si on roule cool , alors peut-être qu'un de ces jours j'irai faire un bout d'essai pour voir si le courant passe toujours.
J'avais essayé plusieurs 600 Silverwing , et j'adorais le comportement du moteur qui me foutait la chair de poule à chaque accélération...un pur bonheur , un peu comme notre SH , mais en taille XXL

Citation :

Et bé moi ce serait plutôt du coté du SW-T 600

ha ha !! de retour de mon essai de la Duke, je suis passé chez une concess Honda. Je voulais voir s'ils avaient un sh 300 2011 en essai. Réponse :niet.
Mais mais, ils proposent en essai : le swt400 (déjà essayé), le swt600, une hornet 600 et la crossrunner.
Pour les 2 derniers 2 roues je me sens pas vraiment de tournicoter dans Paris avec ses "monstres" moi qui n'aie conduit plus lourd qu'une NTV.
En revanche, j'envisage d'essayer le swt600. Le swt400 m'avait emballé par sa douceur de fonctionnement, son confort, son freinage, son amortissement...les pavés deviennent inexistants, royal. Une palace !
Le moteur pousse correctement, répond instantanément, mais venant du SH on aurait aimé un peu plus de sensations. A vrai dire sous 120 km/h je ne suis pas sûr que le swt puisse décrocher le SH.

Je pense que les envolées du swt 600 sont d'un autre calibre et surtout qu'elles s'accompagnent d'une mélodie pousse-au-crime.

Le hic des deux swt c'est que, quand même, par rapport au SH, en ville, c'est des baleines.

le scoot anti-tmax honda sortira cet automne...avec une chaîne...

http://www.scooter-station.com/Honda-New-Mid-Bientot-en-production.html

Oui, j'ai vu ça hier, tant pis je repasserai chez BM, c'est visiblement une courroie, ou au moins un carter étanche.
Enfin, je dis ça mais avant que j'achète un scoot au tarif où seront ces deux là ...