Casse courroie à 7500 km

Bonjour,
Comme dit dans le titre j'ai cassé ma courroie après seulement 7500 km. J'avais changé les deux premières à 20 et 24000 km. C'était une Bando acheté sur le site de la Bécanerie pour 98 €.
Est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un de casser une courroie aussi rapidement ? Avez vous vous une idée de la cause ? Le mécano m'a dit que ça pouvait venir de la chaleur, mais sans trop de conviction.
Ca m'est arrivé en Espagne en revenant du Portugal.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut désolé pour ta mésaventure, donc la courroie qui ta lâchée c'est la bando que tu a acheté sur labecannerie pour 98€ ? En ce qui concerne la chaleur, j'ai plusieurs fois entendu ce "motif" sans vraiment savoir si cela avait réellement un impact..

En ce qui concerne les courroies j'ai essayé toute sorte d'adaptable je suis toujours revenu à l'origine qui est le meilleur compromis (qualité/longévité)

Est ce que c'est toi qui l'avait montée cette courroie ?
T'es tu assuré qu'elle était bien libre tout au long du montage et du serrage ? ? ? Parce que normalement, c'est Bando qui fabrique pour Honda .....

Philxp a écrit:

Est ce que c'est toi qui l'avait montée cette courroie ?
T'es tu assuré qu'elle était bien libre tout au long du montage et du serrage ? ? ? Parce que normalement, c'est Bando qui fabrique pour Honda .....

Effectivement c'est bando d'origine sur nos scooter, cependant je pense que la courroie (bando) acheté auprès du concessionnaire et celle (bando aussi) que l'on peut trouver en libre service sur internet ou auprès d'un équipementiers ne sont pas totalement les mêmes

je pense qu'ils doivent respecter un cahier des charges de la part du constructeur notamment sur la longévité du produit en l'occurrence tenir les 24 000 km préconiser par Honda d'où peut être la différence de prix que l'ont peut trouver entre le concessionnaire et internet (même si je sais qu'ils se gavent déjà pas mal)

Ce n'est que mon avis je peux me tromper si quelqu'un aurait des sources concrètes je suis preneur

Pour ce qui est du prix, a ce jour elle est facturée 124,44€ par Honda. Il y a bien longtemps j'ai travaillé chez Yamaha, ici à Perpignan (1994/1996) et en tant qu'employé j'avais droit à une remise de 40% sur les commandes stock (lentes = +/- une semaine) et rien sur les commandes express (36 heures maxi)

En faisant ce calcul, la courroie ressort a 74,40€. Elle coute 60,86 € chez Amazon et c'est l'endroit ou je l'ai achetée ....

Mais tu n'as pas répondu a ma question concernant la pose : est ce que c'est toi qui l'a montée ? ? ?

Salut Phil,
Oui c'est moi qui l'avait montée. Mais comme j'avais monté les autres. Donc je ne pense pas que le problème vienne de là.
Pour ce qui est du prix, elle m'a été facturée 105 € en Espagne (une Bando également) et 1 heure de MO à 45 €.
Bon dimanche.

Salut Fred, étonnant ta mésaventure ,pas de chance... un mauvais exemplaire comme cela arrive parfois ? Pour ma part j'en suis à remonter des vielles courroies ( origine Honda ) car leurs usures étaient imperceptibles (mesurée !) par rapport à une neuve . La préconisation des 24 000 Kms sert surtout à faire bosser un peu les réparateurs et les marchands de pièces.  Tout ça pour dire que normalement une courroie constructeur c'est vraiment costaud et qu'habituellement les problèmes ne viennent pas de là.
A+

Je viens de passer les 18000 kms avec mon engin et sa courroie d'origine ! Mais il est de 2009 ! Et c'est bien ce qui m'inquiète car j'aimerais connaitre les signes avant coureur de faiblesse .....
Il accélère tout a fait normalement et prend sa vitesse maxi sans souci, toutefois, au début ou je l'ai eu, je l'amenais au rupteur, maintenant cela semble plus compliqué .....

Ce qui m'agacerait énormément serait de me retrouver en rade au bord de la route ou pire d'avoir ma roue bloquée en roulant a bonne vitesse .....

Salut Philxp , il est important que ta courroie ne soit pas craquelée . Pour le blocage de roue , ça me parait improbable , ce n'est pas comme avec une chaine....
A+

Je vais être en congés et malgré tout le boulot de rangement que j'ai a faire chez moi, je vais m'occuper de mon scooter; je vais demonter le carter de transmission et inspecter sans la démonter la courroie .....Il faut que je vidanges aussi et j'attends l'huile que j'ai commandé chez louis en Allemagne ....(17 litres en tout !!!!!)

Merci pour ton retour !

Courroie pétée il y a deux ou trois ans sur mon ancien SH, sur une voie rapide en vitesse constante environ 80/90, gros bruit/vibrations et plus d'entrainement, j'ai fait un peu de gymkana acrobatique pour me rabattre sur la bande d'arrêt d'urgence sur la vitesse de lancée qu'il me restait. pas de signes avant coureur, c'est on/off. Ça reste dangereux selon la situation. Elle avait été changée 5000 kms auparavant par une adaptable dans un bouiboui multi marques. Je privilégie la marque dorénavant pour des pièces qui engagent la sécurité. Pour les accessoires cosmétiques ou pratiques ça peut être open bar.

Hello,
Étonnant car la bando est la marque d'origine sur nos scoot. J'avais essayé une fois une Gates qui est pourtant une marque réputée en courroie mais j'avais pas apprécié le comportement du scoot. Alors lorsque j'avais le sh, la courroie m'avait lâché mais je sais plus si c'était à 24000 ou plus tard. J'avais poussé sur les préconisations constructeur. Un conseil, 20000km serait pour moi l'échéance maxi. Car comme moulinsart l'a dit, le plus dangereux c'est de se rabattre sur la BAU, surtout quand tu es en train de doubler sur la voie de gauche.
Pour ce qui est de l'analyse, la chaleur peut effectivement jouer tt comme l'utilisation du scooter. Je pense que la courroie doit prendre plus cher si l'utilisation du scoot, c'est on/off à tous les feux.

Bon ta courroie a cassé. OK, T’as fait quoi ?
Tu l’as changée, tu l’as fait changer, tu as remis quoi, adaptable, origine, l’intérieur du carter n’a pas souffert.
Tu as bien expliqué avant la rupture. Nous souhaiterions profiter de ton expérience.
Y a t’il des choses à ne pas faire ?
Merci.