SH 350

Indépendamment d'Euro 5 qui pompe pas mal de puissance et qu'il faut compenser, l'augmentation de cylindrée n'a pas obligatoirement comme finalité la recherche de puissance. Un couple supérieur, placé plus bas, des courbes puissance/couple donnant un moteur plus agréable, une consommation moindre, une plus grande fiabilité, etc, ... pas mal de buts peuvent être recherchés dans une modification moteur.
Quand on voit la NC750XD Honda et sa puissance de 56 cv bien modeste, elle possède néanmoins un moteur très agréable, très souple (couple maxi à 4750 tr/mn), une très faible consommation, ce sont des choix qui vont bien avec cette moto.
Perso, je préfèrerais un réservoir d'essence un peu plus grand et de meilleures suspensions à des cv.
gipsvar

Bien de ton avis

Il semble en effet qu’en Italie, le SH350i soit bien vendu 5700 euros avec pare-brise et Top Box , soit 5950 environ, prêt à rouler...
Le Forza 350 n’est pas disponible là bas en version Top Box ... mais avec un top case classique en option.




https://www.honda.it/motorcycles/range/scooter/sh350i/specifications.html

j’espère que ça va pas être trop cher en France

Voilà le tarif en France:



https://moto.honda.fr/motorcycles/range/scooter/sh350i/specifications.html


Il n’est pas précisé si c’est avec ou sans top case et pare brise d’origine.
On sera sûr du prix dans un petit mois je pense.

Il est écrit sur le site Honda "SH350i avec Smart Top-Box" (donc sans pare brise, sauf changement ?)
gipsvar

Le sh300i 2020 était vendu 5949€ avec top case prix du scoot seul , ça m'étonnerai
que le 350 soit vendu moins chère , au même prix peut-être pour le lancement.

Comme quoi, en étant bien mieux, le SH est moins cher !

Pas « bien mieux » . Je peux le confirmer après seulement 7 km hier sous la neige.
Position parfaite pour moi , davantage de place pour les pieds, assise légèrement reculée, alors que j’étais un poil trop en avant sur le SH , rétroviseurs pas si encombrants que ça à l’usage, et très efficaces contrairement à ce que j’ai pu lire , et on sent une vraie rigidité du châssis.
J’étais le premier à critiquer le Forza à sa sortie, pour une baisse de la qualité de la peinture et des plastiques, et je constate une vraie amélioration.
Je regretterai forcément mon SH que j’adorais utiliser, mais le Forza est top . Pas vraiment plus encombrant que le SH . Pas moins confortable non plus .
Le surcoût est largement justifié pour le Forza, qui reçoit un compteur somptueusement réalisé et complet, et un pare-brise électrique parfait , un Top Box vaste et bien dessiné , une boîte à gant bien agencée, vaste et équipée d’une USB , et qui se verrouille.
Cela ne m’empêchera pas de revenir probablement au SH , la prochaine fois qu’il changera de gueule, ou même avant si je m’y habitue. Mais je suis très heureux de mon bébé.
L’assurance est 200 euros plus chère, par contre..
Mais les enfants et mon épouse sont fiers du Forza. Je deviens Flash Gordon , et ça compte

https://www.leboncoin.fr/motos/1912979574.htm Déjà ???

Plus cher que neuf ? JP, il déconne !

Alain a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1912979574.htm Déjà ???

aucuns intérêt ...

Ben non , ce n’est pas délirant : le prix affiché chez Honda est de 5800 euros sans les frais de mise en route, d’environ 250 euros ...
Donc ça permet à celui qui veut avoir un SH350 gris mat de le recevoir parmi les premiers dès qu’il arrivera, pour 50 euros environ de moins que ce que ça lui coûterait normalement.
Sachant que c’est une offre de lancement,et que le prix est censé augmenter dans quelques mois.
Après il faut voir si ce n’est pas juste un peu de teasing par un concessionnaire.
En tout cas si je voulais prendre le SH350 , je n’hésiterai pas à acheter celui-là.
Mais comparé au  Forza que j’ai obtenu sans batailler à 6180 euros prêt à rouler... je ne regrette pas mon choix, au vu des prestations et équipements (pare-brise en série très efficace et électrique, vide poche avec logement pour téléphone et prise , se verrouillant, grand coffre et grand Top Box, position de conduite parfaite pour ma taille, tableau de bord complet et à aiguilles, rigidité parfaite du châssis)

antoine a écrit:

Ben non , ce n’est pas délirant : le prix affiché chez Honda est de 5800 euros sans les frais de mise en route, d’environ 250 euros ...
Donc ça permet à celui qui veut avoir un SH350 gris mat de le recevoir parmi les premiers dès qu’il arrivera, pour 50 euros environ de moins que ce que ça lui coûterait normalement.
Sachant que c’est une offre de lancement,et que le prix est censé augmenter dans quelques mois.
Après il faut voir si ce n’est pas juste un peu de teasing par un concessionnaire.
En tout cas si je voulais prendre le SH350 , je n’hésiterai pas à acheter celui-là.
Mais comparé au  Forza que j’ai obtenu sans batailler à 6180 euros prêt à rouler... je ne regrette rien .

cette annonce au tarif de 6000€ ne représente aucuns intérêt le client change d'avis tant pis pour lui! 50€ ne représente aucunement une affaire 500€ là oui !!

Si tu veux faire une affaire sur un nouveau modèle déjà en promotion, je crois que tu risques une grosse déception.
L’intérêt n’est pas financier, les 50 euros sont symboliques, mais en moins , pas en plus .
C’est valable si tu veux être servi parmi les premiers et si tu veux un gris.
Ce n’est pas une braderie d’un ancien modèle, comme celui que j’avais eu en 2015 , lors de la sortie du suivant (4300 au lieu de 5500)
Le bon geste de mon concessionnaire à l’époque lui a valu mon achat actuel , à un prix qu’il a lui-même calculé raisonnablement. Un cercle vertueux, en fait.

antoine a écrit:

Si tu veux faire une affaire sur un nouveau modèle déjà en promotion, je crois que tu risques une grosse déception.
L’intérêt n’est pas financier, les 50 euros sont symboliques, mais en moins , pas en plus .
C’est valable si tu veux être servi parmi les premiers et si tu veux un gris.
Ce n’est pas une braderie d’un ancien modèle, comme celui que j’avais eu en 2015 , lors de la sortie du suivant (4300 au lieu de 5500)
Le bon geste de mon concessionnaire à l’époque lui a valu mon achat actuel à un prix qu’il a lui-même calculé raisonnablement. Un cercle vertueux, en fait.

je ne suis pas concerné il est déjà commandé ! prévu mars....

Il lui manque quand même le top case alors qu'en France c'est d'origine.

Si,si,en lisant le texte,tu vois qu'il est vendu avec la top box

Si jamais je franchissais le pas, fort peu probable, mais si jamais, il faudra que je vérifie si je peux basculer mes ressorts Hyperpro du 300 au 350.
De toute façon à la vente du 300, je démonte les Hyperpro, remonte les origine, facile et rapide à faire.
Et, selon le cas, je les revends ou je les monte sur le 350.
Pour les bulles (j'ai la haute Honda et la basse teintée Givi), j'ai l'impression que le support est différent, à vérifier.
gipsvar

C'est quasiment sûr que tu pourras les monter sur le nouveau.

Pour les amortisseurs ça doit être bon , pour la bulle les supports c'est pas les mêmes
sans parler de la fixation ils sont plus longs il me semble.

gipsvar a écrit:

Si jamais je franchissais le pas, fort peu probable, mais si jamais, il faudra que je vérifie si je peux basculer mes ressorts Hyperpro du 300 au 350. gipsvar

Oh là là, ce serait bien les symptômes d'une contagion.  Ce forza n'est pas aussi maniable que le SH mais quand le virus du changement vous prend c'est difficile de faire tomber la fièvre...

En fait le petit chouya de maniabilité en moins est largement compensé par une rigueur de châssis agréable.
Sans que ce soit très gênant, la souplesse du châssis du SH se ressentait. Par exemple, quand je plaçais une valise sur le plancher, je sentais tablier la comprimer légèrement sur les dos d’âne.
Autant ça ne m’a jamais inquiété, autant j’apprécie aujourd’hui la rigidité du châssis du Forza 350.
Et puis le pare-brise électrique est parfait, quand celui du 750 est fixe..et celui du Tmax disponible en electrique uniquement sur la version à 14000 euros ...
J’ai beaucoup critiqué le Forza quand il est sorti, mais l’évolution actuelle m’a fait changer d’avis.

Perso, le plancher plat est consubstantiel au scooter : poser des affaires, pas de lever de jambe, meilleure protection vs froid et pluie, place pour les pieds.
Le matin je le prends très souvent vers 7h30 (10 km) pour aller au golf, il fait frisquet, avec la bulle haute, les protège-mains, les pieds/jambes bien serrées, je sens moins le froid.
Comme ce n'est pas très esthétique, que le marché français n'aime pas trop, le scooter est moins tentant pour les voleurs.
Certes c'est un peu moins rigide, quand je viens de ma Triumph Street, je le sens dans les grandes courbes prises rapidement (rare en ville...), mais ce n'est pas dangereux.
Pour le 350, rien de précis, si mon 300 part au-dessus de 4.000 € (2018, 10.000 km, top-case 47L, bulle haute, sous garantie jusqu'en 06/2021) et que le ccss fait un geste sur le 350 ok, ou s'il me propose une opération reprise/achat sympa, pourquoi pas, sinon le 300 me convient parfaitement bien, je suis conscient que le 350 dans mon cas est un caprice de consommateur.
Il faut que je change mon NAS Synology 212J (et les disques 2x4To) qui est dépassé depuis l'installation de la fibre et la croissance de taille/complexité des fichiers video, le nombre d'applications gérées (domotique) c'est plus urgent (il ne tourne plus qu'à 99% de la CPU !!!).
gipsvar