Aiguille de jauge de carburant s'effondre vers le bas au démarrage

Bonsoir à tous,
Depuis peu de temps lorsque j'actionne le démarreur de mon SH300 (19500km) l'aiguille de la jauge s'effondre vers la bas, le moteur démarre mais avec un peu plus de difficultés que d'habitude. Rien de grave mais je crains que cela ne soit le signe avant coureur de problèmes plus importants.
Qu'en pensez-vous ? Existe-t-il un filtre à remplacer sur le circuit d'essence?

Le filtre est incorporé dans la pompe, il ne se change pas.

Pour le reste…Batterie qui commence à donner des signes de faiblesse… 



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai la batterie ci-dessous, elle entame son troisième hiver en pleine forme pour 45 euros  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour à tous,

Je viens de m'apercevoir que j'ai le même phénomène, à savoir l'aiguille de la jauge qui s'effondre au moment où le démarreur tourne. C'est apparemment assez aléatoire, des fois çà le fait, et des fois pas du tout. Lundi matin, au moment de démarrer, il faisait froid, genre -3°C, le scoot n'avait pas tourné depuis le vendredi. Le phare et le tableau de bord s'allument plein pot dès que le contact est mis. J'appuie sur le bouton du démarreur, l'aiguille de la jauge s'effondre, et l'affichage LCD de l'horloge et des km s'est même éteint. Le démarreur a pourtant été lancé très normalement, et le bouzin a démarré tout aussi normalement (aussi vite que d'habitude j'entends).
Je n'ai pas l'impression que la batterie est faiblarde, c'est bizarre....
Mon scoot a maintenant 32.000 km, et il roule 50km tous les jours ouvrés, donc je pense que la batterie doit quand même plutôt bien se recharger.
Nos experts du forum auraient-ils un avis éclairé ?
Merci.
JM

J'ai eu le même cas que toi et c'est bien la batterie.

Recharge la un coup !!

Ok caifu, merci pour ta réponse.
JM

Recharges la ou changes la si elle a plus de 5 ans ... ce qui t'évitera un dépannage et/ou un achat à l'arrache plein tarif . Bonne route !

Si tu as un voltmètre, c'est très simple, un fil sur chaque borne de la batterie (le rouge sur le +), tu mesures la tension (en volts) une heure après avoir déconnecté le chargeur.

Elle doit être supérieure à 12,8 V.

Si elle est entre 12,5 V et 12,8 V, elle va "mourir" rapidement.

Si elle est en dessous de 12,5 V, c'est la dépanneuse qui t'attend.

Bon dépannage

Merci bien pour vos conseils.

JM