Carburant pour sh300 2011 et +

Je ne reconnais plus mon scoot... Le ralenti n'est plus le même, le bruit est plus fort et moins sympa, le moteur est moins souple, et il y a des vibrations plus importantes à tous les régimes, ralenti compris...
Mon scoot est un 2013 qui a 1300 km.
J'ai d'abord pensé à un dérèglement de l'injection, puis à un problème d'échappement... Et puis au dernier plein que j'ai fait, je me suis posé la question du carburant... J'ai mis du sp95.
Je suis passé chez Honda, ils l'ont essayé et m'ont dit que tout était normal... Et puis en discutant, le vendeur du magasin honda m'a demandé quel carburant je mettais... Et là ça a vraiment fait tilt !!! Il m'a conseillé le sp98

Donc voilà, je vais finir le dernier plein, et j'y mettrai du 98. J'espère retrouver le "smooth scoot" d'avant... Je vous tiendrai au courant...

Et vous au fait, vous y mettez quoi ? Avez-vous remarqué des différences entre les 3 carburants 95 95e et 98 ?

Déjà testé le 95E10, le SP95 et Sp98.

Pas trouvé de différence...

Indifféremment 95 ou 98, sans changement notable de comportement

Jamais mis de E10, déconseillé par le vendeur même si Honda annonce que ses bécanes sont toutes compatibles depuis 1993

Goeiedag une foi,
Zut alors ça fait déjà 2 pubs en vlams qui défiles sur le forum, je faisais jamais attention.
Ça est tof une foi dit.
Pour le carburant c'est sp95 depuis le début, je n'aime pas le changement.

Au moins 8 pleins sur 10 avec SP98 pour ma part. Je pense que c'est très psychologique mais j'ai l'impression qu'il est un peu plus péchu comme ça.
Oli, pour te débarrasser des pubs, en flamand ou n'importe quelle langue, essaie Adblock plus, le remède est souverain ...

Merci voun mais je trouve ça bien. Zeer mooi dit forum.

Le forum aussi , mais c'est surtout le SH qui est Zeer mooi !

Et j'ai oublié de signaler au passage que la conso était passée de 3,7 litres à 4,3 litres aux cent, pour des trajets similaires bien sûr...

1300bornes ! Une petite révision peut être?

Mon SH tournait bien avec les 3 carburants (pour tester), sans différence notable.

Au quotidien, je mettais du sp95 (pareil pour ma nouvelle bécane), car le E 10 est un peu corrosif, bien que compatible, sur certaines parties (durites, canalisations, pompes, réservoirs ) .

De plus l'état aurait demandé (discrètement) aux constructeurs de ne plus faire la promo de ces carburants avec grosse quantité d' éthanol (surtout le E 85), car pour le produire on cultive des parcelles exprès pour cela, alors qu'une partie du monde aimerait "juste manger".

Révision OK

J'ai eu quelques calages étranges, depuis que je ne mets plus que du 98, ça a disparu.

rpm91 a écrit:

Indifféremment 95 ou 98, sans changement notable de comportement

Jamais mis de E10, déconseillé par le vendeur même si Honda annonce que ses bécanes sont toutes compatibles depuis 1993

C'est de la rétro-compatibilité alors, car l'ethanol n'existait pas en tant qu'additif en 1993; je suspecte ce carburant d'avoir déréglé ma bécane précédente, dont l'injecteur s'était mis à caler; suite à un nettoyage avec un produit spécial et des pleins en 98 seulement, le souci avait disparu.

C'est peut-être le plein de 95E que j'avais fait il y a qq tps qui a déréglé mon sh300...
Hier j'ai fait un plein de sp98, et ça va un peu mieux... Le bruit et les vibrations sont redevenus acceptables. Je resterai avec du 98 pour les prochains pleins.

Bon ben voilà le bilan après un peu plus d'une semaine avec du sp98 !
Je retrouve un scoot au moteur vif et sans vibrations parasites. Le bruit est à nouveau agréable ! La consommation retombe nettement sous 4l.. Ouf ! Je suis rasséréné !

Chaque moteur nécessite un carburant ayant un certain indice d'octane minimum pour fonctionner correctement. Un carburant dont l'indice d'octane est trop faible a tendance à provoquer une combustion trop brutale ; il risque aussi de s'enflammer spontanément lors de la compression des pistons dans les cylindres du moteur. Les conditions anormales de la combustion fatiguent alors la bielle et le vilebrequin et provoquent le cliquetis du moteur.
Dixit Larouse une copine d'internet.
Moi qui roule en sp95, dois je m'inqiété?

Oli72 a écrit:

Moi qui roule en sp95, dois je m'inqiété?

Aucun problème avec le SP 95, c'est le carburant "européen".

Le SP 95 E10, lui, est un carburant "marketing", avec 10 % d'éthanol qui n'est pas bon pour nos véhicules (même s'ils tournent avec), pour le produire on utilise des terres agricoles (et beaucoup d'énergie) qui pourraient nourrir des populations qui crèvent de faim.

Le SP 98, aucun intérêt, 98 d'indice d'octane ne sert à rien puisque tous les moteurs tournent avec un indice d'octane de 95, c'est marqué sur la trappe à carburant (sauf les moteurs très poussée, en compétition par exemple).

Ce qui est difficile maintenant, c'est de trouver du SP 95 dans les stations des pétroliers, ils ne nous proposent que de SP 95E10 et du SP 98.

Il n'y a plus que les grandes surfaces qui proposent du SP 95, avec bien sûr du SP 95E10 (mais pas de 98).

merciiii  Mizel.

Mizel a écrit:

Le SP 95 E10, pour le produire on utilise des terres agricoles (et beaucoup d'énergie) qui pourraient nourrir des populations qui crèvent de faim.

qui seraient en jachère à nos frais si on ne les utilisait pas comme çà

rpm91 a écrit:

Mizel a écrit:

Le SP 95 E10, pour le produire on utilise des terres agricoles (et beaucoup d'énergie) qui pourraient nourrir des populations qui crèvent de faim.

qui seraient en jachère à nos frais si on ne les utilisait pas comme çà

Il n'y a plus de jachères depuis 2009, donc plus d'aide de la PAC.

On parle plutôt maintenant de gel de parcelles lorsqu'elles sont improductives.

Mais il faut quand même les entretenir et faire des aménagements en plantant pour la faune sauvage, floristique et pollinique.

Dans ce cas seulement, il y a  des aides.

Il y a également des parcelles "en repos" lorsqu'on pratique la rotation des cultures, rien à voir avec "des jachères".


Concernant le "scandale des agrocarburants", bonne lecture :

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Comme souvent, il faut de bonnes infos pour se faire une idée