j'y vais samedi !!

ça y est il est dispo !! ..

j'y vais samedi pour le commander et je l'aurai le samedi 12 !! ouah !!

il est dispo en blanc ou bleu.. je le prends BLANC ça va en jeter !!

il me font le packtage : du scoot + le tablier + le top case + la mise en route et carte grise pour 5100 Euros

pas mal non

voila je compte les jours maintenant !!!

Vivement le 12 alors !
Bien content pour toi, tu vas faire parti de la grande et belle famille de ceux qui savent et donc qui n'achètent pas n'importe quoi !!

CASQUE D'OR
114 AVENUE ANDRE MORIZET
92100 BOULOGNE

Rrroo comme j'te plains...... !!!!
Ca doit être interminable d'attendre le 12.....!!!!

Allez courage, on est avec toi !

:(be(:

Que du bonheur pour toi

leon015 a écrit:

ça y est il est dispo !! ..

j'y vais samedi pour le commander et je l'aurai le samedi 12 !! ouah !!

il est dispo en blanc ou bleu.. je le prends BLANC ça va en jeter !!

il me font le packtage : du scoot + le tablier + le top case + la mise en route et carte grise pour 5100 Euros

pas mal non

voila je compte les jours maintenant !!!

J'ai vu que chez http://www.alesiamoto.fr/ il offrait sans négocier 400E d'accessoires pour l'achat du SH300.
Il y a donc peut-être encore moyen de gratter un peu chez Casque d'Or...

Moi je suis tricard chez Casque d'or depuis que j'ai annulé ma commande d'amortisseurs.

Ils sont vraiment très chers. 800 € la revision des 18000 en changeant juste la courroie et un roulement de direction.

Mais il est vrai que Casque d'Or jouxte une boite echangiste ;-)

Dommage j'habite à 5 mn.

SamSam nous sommes voisin ?

Si tu habites dans le 18ème à Paris, alors nous sommes voisins, sinon...

Toujours pas de SH pour moi, je reste en Bonneville pour le moment. Après un essai de ce dernier j'ai eu peur de m'ennuyer. Ça pousse bien pour un scoot mais c'est linéaire comme un scoot...J'ai pu essayer le Xmax, éliminé rapidement du fait de la position, je n'étais pas à l'aise du tout. Celui que j'ai bien aimé était le Granturismo 300, belle gueule, bon moteur mais pas trop de frein et surtout des roues de 12" qui font peur
Le SH est clairement le meilleur compromis.
A l'approche de l'hiver je vais reconsidérer la question, même si ma femme veut que je garde la Triumph (je comprend décidemment rien à la gente féminine ).
Comme beaucoup et dans un monde idéal il faudrait les 2.

fregatus a écrit:

800 € la revision des 18000 en changeant juste la courroie et un roulement de direction.

Ah bon, moi qui en ai eu pour 420 euros aux 18000 avec changement de la courroie, mais pas de roulement..... je ne vais pas me plaindre alors.....

bigre...que ce soit 420 ou 800 euros je trouve la note très salée. On m'avait dit sur la révision avec chgt de courroie tournait autour de 250 euros, ce qui est déjà pas mal. Après, s'ils changent les plaquettes, les pneus, tous les filtres, 250 euros peuvent s'envisager.
Peut-être d'autres personnes pourraient-ils m'éclairer...

@samsam

et un tmax (oui je sais ce mot est tabou ici)?

Le Tmax, franchement j'en ai eu un pendant 4 jours (celui d'un ami) et franchement j'en suis revenu. C'est très joueur, très, trop pousse au crime, mais ça ne pousse pas tant que ça. Peu de sensation. On se retrouve vite à 120 sans s'en rendre compte.
C'est la linéarité du vario qui fait ça.
Et je ne parle pas du vol...Pour moi un scooter je dois pouvoir aller n'importe où sans appréhension, si je m'interdis d'aller voir un pote parce qu'il habite dans un quartier peu recommandable...Sans parler des arrêts aux feux rouges à transpirer en scrutant ses rétros...Des flics qui vous arrêtent pour vérifier qu'il est bien à vous...
J'ai eu un Burgman 400 pendant 2 ans et c'était un utilitaire presque parfait, une vraie soute à bagage mais trop encombrant pour la ville.
C'est pour ça que le SH conviendrait à mon utilisation quasi exclusivement urbaine. L'arme absolue. La moto n'est clairement pas adaptée à mon usage. C'est con mais à chaque fois que je prend une bretelle d'entrée de périph j'ai la banane à passer mais 3-4 rapports (c'est grave ? )

Je te rejoins tout à fait pour le Tmax et son coté "ON/OFF" qui fait qu'on est toujours hors la loi la plupart du temps , surtout en ville.
Je trouve le SH tout aussi amusant ,et bien plus adapté à une conduite apaisée quand l'humeur est plutôt ZEN...; question de goût en fait.
Pour ce qui est des vitesses qui te manquent quand tu es sur un scoot, j'ai toujours trouvé le système boite de vitesse/chaine de transmission (ou cardan) fastidieux à la longue , et manquant de douceur..
Les points morts qui deviennent introuvables à chaud ; les à-coups à la coupure et remise des gaz, les faux points morts ; les gros "CLONG" au passage de première en seconde; les chaines qui ne cessent de se détendre , et qu'il faut graisser sans arrêt; la graisse qui se colle partout; la conduite en ville qui oblige à tricoter sans cesse du sélecteur , et demande méthode et application pour ne pas que le casque de la passagère vienne cogner le mien régulièrement...... tout ça ,je le laisse volontiers , et lui préfère la douceur et le coté "Zéro soucis" du variateur et de la courroie de mon SH..
Le pire pour moi ,est symbolisé par le souvenir de mon voyage en plein hiver au guidon de ma BMW R1100 R ; au bout de 400 kms , j'avais les mains et les pieds tellement engourdis que je n'arrivais même plus à embrayer et passer correctement les vitesses.
La traversée de Tours en pleine heure de pointe s'était transformée en véritable calvaire , et m'a dégouté à jamais des boites de vitesses récalcitrantes...
Je crois bien que c'est ce jour là que j'ai été prêt pour passer au scoot

jerom a écrit:

bigre...que ce soit 420 ou 800 euros je trouve la note très salée. On m'avait dit sur la révision avec chgt de courroie tournait autour de 250 euros, ce qui est déjà pas mal. Après, s'ils changent les plaquettes, les pneus, tous les filtres, 250 euros peuvent s'envisager.
Peut-être d'autres personnes pourraient-ils m'éclairer...

Plus globalement, je suis assez effrayé du coût d'entretien d'un scooter. Bien plus que la voiture en tous cas.

Gilles44 a écrit:

Plus globalement, je suis assez effrayé du coût d'entretien d'un scooter. Bien plus que la voiture en tous cas.

Effrayant est bien le terme qu'il faut.

Grosso modo, et en comptant large, pour les 20 000 il faut :
une courroie> 90€
une bougie > 20€
Filtres huile + air > 35€
Et 1.5 litre d'huile > 20€ (6€ le litre en 5w50 Carrefour pour info)

Pour 165€grand maxi vous avez votre révision, le reste ce n'est que de la main d'oeuvre....ça vaut le coup de se mettre à faire un peut de mécanique, non?!

Alors 800€, on hallucine !

165 euros de pièces ça me semble plus réaliste.
On ajoute 1h de main d'oeuvre - disons 50 euros - pour la courroie + 1/2h pour la vidange et les filtres et on arrive à 165+75 environ 240 euros. il me semble que c'est le prix annoncé par honda à 10 euros près.

Mais entre le prix annoncé et celui qu'on paie, c'est comme de la coupe aux lèvres, il y a loin

3 heures de main d'oeuvre à 56, 85 HT pour les roulements, tu payes tes plaquettes de frein au prix concessionnaire donc très cher, après ils te comptent toutes les petites conneries de prise en charge, d’essai et cie ça augmente bien la facture...+ le pneu.

Ben c'est cher au final avec le taux de main d'oeuvre sur Paris, mais rien de scandaleux et pas d'arnaque.

"Casque d'or", leur nom au moins ils l'ont pas volé !!

vive les petits garagistes !

pour la revision des 18000 KM environ 200 € chez un autoentrepreneur dans mon village, avec en plus démontage des Amortisseurs Fournales, mais c'est une révision basique sans la bougie qui se change qu'a la révision suivante et pas de vidange du circuit de refroidissement et des freins.

Si il t'a changé les filtres et la courroie, il n'a pas fait beaucoup de bénéfice.
Il en a déjà pour 130€ de pièces sans l'huile.

Ça arrive souvent de devoir changer les roulements de direction?

Bien vu gilles.

A 17300 kms, les roulements n'étaient certainement pas billés.
Un simple resserrage de l'écrou aurait pu suffire...

@samsam

j'ai un ami qui est passé d'une fazer à un tmax. Il me fait rire car selon ses termes "le tmax, ça reste une grosse mobylette. quand on tourne la poignée, il ne se passe pas grand-chose". Sauf qu'il me confie aussi que lorsqu'il jette un coup d'oeil au compteur, celui-ci indique 120, là où il pensait être à 80.
bref, par rapport à une moto un tmax est très aseptisé. dommage d'être flashé alors qu'on n'a même pas eu l'impression de s'amuser un peu.