Le petit entretien de mon SH300i.

dernière question à la con et après je te laisse tranquille à 12000 kms vidange boite obligatoire ,ou conseillée ???
et du coup bonne soirée après
merci

Conseillé !

Pour l'avoir fait tous les deux ans , je confirme que la vidange de transmission est bénéfique , vu la couleur et la texture de l'huile vidangée . Tu peux utiliser aussi bien l'huile préconisée ou encore celle qu'il te reste après vidange du moteur .
J'utilise celle qui sert pour mes voitures : Activa 7000 ou 9000 ; mais d'autres font l'affaire .

voun a écrit:

Mais comme dit un ami gay, avec Igol on s'envole, avec Motul ...

Avec Total , on s'empale !

bonjour à tous
alors voila c'est fait vidange moteur ,boite changement(total 5wd40) bougie , nettoyage filtre du cache courroie (très sale ) et changement du filtre à air à 12000 kms je vous confirme que les concessions prennent les gens pour des couillons (et je suis gentil) filtre à air doit avoir au bas mot les 12000 kms plus 12000 d'un autre scooter vu l'état dans lequel il se trouvait malgré une révision récente incroyable de laisser un filtre quasiment bouché .....
le tout pour 50 euros
bon je vais tenter de changer moi même la courroie et les galets son capable de m'en mettre une d'occase le seul truc qui m'ennuie c'est que je n'ai pas de clefs à choc
encore merci de toutes vos astuces
bonne route

Pas surpris , pour le filtre ... vu que ça roule toujours même très chargé en crasse/poussière , la tentation du coup de soufflette est répandue . La 205 diesel de ma belle-mère avait 5 factures de changement de filtres à air , et ... c'est mon pote mécano qui m'a montré le filtre qui ressemblait littéralement à un pot de géranium (sans le géranium , mais avec le terreau)et probablement d'origine à 130000 km . L'auto roulait encore mais n'accélérait que très mollement .
Je souhaite aussi m'équiper pour changer les éléments de transmission moi même . Cela m'évitera la facture de 480 euros pour changer courroie et embrayage , tout en oubliant l'entretoise de calage du carter , et la rayure sur ce dernier au remontage ...
En plus c'est très agréable de savoir faire un max de choses sur l'engin que l'on aime .
Bonne continuation .

pour l'anecdote un copain de ton ami gay qui disait avec total on s'empale lui disait avec mobil on s'enfile mais il parlait de couture bien sur

A un peu moins de 27000 kms, j'ai décidé de regarder du coté du jeu aux soupapes.

Bien m'en à pris, car même si rien de catastrophique et que je chipote un peu, je vais changer 3 pastilles. Un peu serré, en limite inférieur "grasse".
8€ la pastille....


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Je l'ai fait tout seul donc c'est faisable  mais un peu sportif...Il faut une certaine souplesse pour tourner le vilebrequin qui ce trouve à gauche, et regarder le repère de calage à droite...

Bonne inspiration en effet ! C'est intéressant de voir sous le couvre culasse . Et as tu trouvé un changement dans le fonctionnement du moteur , depuis changement des pastilles ?

Pour le moment j'ai juste pris les mesures et je vais commander les pastilles demain.

Bonjour,

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Vidange plus filtre ok

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Préparation vidange huile de pont.

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Lorsque j'ai enlevé la vis de niveau il est sorti +- 10cl d'huile!! Mieux vaut un peux plus que trop peux.

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Millésime mai 2014 et 10356km.

Aprés 4000km ça va encore.
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les flasques sont ils marqué? Est ce normal?
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HAAAA Tchoummmmmm

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Tout cela s'use bien?

La courroie fait 22.4mm et présente des fissures entre les dents[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />s intérieur. A changé?

Les segments d'embrayage sont encore bon, pour moi .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
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En plus j'ai changé le filtre à aire. Il reste plein de chose à faire.... un autre jour.
Voilas bonnes soirée.

ça me semble parfait tout ça !

Un coup de soufflette et de WD40 et c'est reparti pour 6000kms.

Merci pour les photos et le partage.

J'ai réouvert la transmission, j'avais oublié de mettre de la molykote sur la bague de roulement
Les flasques sont vraiment creusés à 3 mm de l'extremité! Trop de V Max je suppose? Voire photos plus haut.

Roule comme ça pour le moment, chager les flasques coute très cher...

Tout cela peut bien faire 10000 km de plus ; l'idéal étant de nettoyer tous les 4000 km si des à coups apparaissent , ou tous les 6000 .
J'avais fait changer courroie , embrayage et galets à 12000 km , mais l'usure permettait largement 6 à 8000 km de plus pour l'ensemble . En fait je crois que l'ensemble tient 20000 km et /ou 5 ans , en nettoyant 4/5 fois . Chaque ouverture permettant de vérifier tout cela objectivement , comme tu viens de le faire .

Merci les gars

Et me voilà à 30000 kms, mon SH se porte à merveille et je ne l'échangerai contre rien.

Petite révision, et changement des plaquettes avant, pas la peine d'attendre que cela frotte féraille contre féraille...

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Changées contre des Goodridge Sinter.

Le filtre à air, 10000kms, avait mérité sa retraite.

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Et voilà, une petite vidange moteur et échange du filtre à huile; vidange du pont et un bon dépoussiérage de la transmission, c'est reparti pour 5000 kms.

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Je n'ai encore rien trouvé de mieux pour mon usage qu'un SH300i !  

Je me suis amusé à ouvrir mon filtre à huile.


C'est un Mahle-Knecht OC-575.
Adaptable à un grand nombre de Yamaha, Honda, Kawasaki et Triumph.


C'est du costaud, j'ai eu le plus grand mal à l'ouvrir.

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Clapet anti-vidange, clapet de surpression, ressort de maintient monté dans une "coupelle" petits ergots de centrage pour la cartouche, plis de papier bien serrés et réguliers, du très bon filtre à la construction sérieuse.

J'aime la pince sur le bac à vidange pour pas ce salir !!!

Que des astuces AJ !!!

Salut A-J
Merci pour ces photos et ton partage.
Aujourd'hui j'ai changé les plaquettes ar ,elles ont tenu 15000km ( 80%ville)celle du côté intérieur a un peut marquée le disque,aprés avoir tout remonté je me rend compte que j'ai oublié de mettre de la WD 40 sur le piston faut-il vraiment tout démonter ou je roule comme ça ??
Au plaisir de vous lire , bonne route à tous.

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Je vous laisse deviner celle qui a légèrement marquée le disque
Elles ont été remplacées par des TWA Lucas métal frité. On verra sur la longueur mais aprés une petite sortie pour mettre tout en place, ça accroche pas mal. C'est vrai qu.aux vues des anciennes y a pas photo
Au plaisir.

ça devait commencer à couiner un peu ?!