Le petit entretien de mon SH300i.

Ben ouais très légèrement depuis quelques jours.
Et comble de tout j'ai la vis M8/35 du collier échappe/collecteur qui c'est cassée

Je l'ai remplacé cette vis, j'ai mis une BTR montée à la graisse au plomb très haute température.

TWR, très bon comme plaquettes,tu l'ai à trouvé chez RAD ?

29,24€ pour AV et 24,36€pour AR ristourne de 20% déjà déduite. 0€ de livraison car je les ai prises au magasin avec un bon kfe offert.

Tu vas à Zaventem ou à Nivelles?

Philippe

Salut Philippe ,
Je passe à Zaventem,ç.est le plus proche pour moi. Y a toujours du café près pour les clients et j.ai déjà pu tester leur SAV. Nikel, une cagoule trop grande! Elle serra échangée idem pour des gants. Un jour j'ai cassé une des fixation de la visière d'un casque ! Remplacée sans problème même en expliquant que c'était de ma faute.
Bonne route a tous.

Bonjour à tous,

Dans le petit entretien , pensez à faire le jeu aux soupapes
car sur le sh c'est tellement facile , par rapport à beaucoup d'autres 2 roues;
pratiquement rien à demonter niveau habillage ni même niveau moteur pour changer les pastilles

les miennes à 43.000 etaient carrement hors jeu : 0.08 à l'echappement au lieu de 0,22 : gloups.....

je serais etonné de savoir combien honda prend pour un reglage des soupapes, car 30 mn suffisent;

Exact Sergio, c'est à contrôler...


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Salut à tous,

Je ne dirais pas mieux, contrôler vraiment votre jeu aux soupapes.
Je l'ai fait ce week end et j'étais vraiment hors cote (en même tps à 115000km et aucun contrôle avt)
0.17 et 0.16 à l’échappement au lieu des 0.22
0.26 et 0.25 à l'admission au lieu des 0.16
Petit détail: pensez à utiliser un aimant pour sortir les pastilles. Celles de l'échappement pas de pb si elles tombent par contre celles de l'admission si elles tombent, elles peuvent aller se loger dans un recoin de la culasse et là c'est pas top.

Par contre je m'y suis pris à plusieurs reprises car pas sûr de mon contrôle. Je m'explique, je forçais un peu pour faire rentrer la cale mais après elle était un peu libre du coup je savais pas si c'était normal ou pas.
J'ai commandé mes 4 pastilles avec le joint de couvre culasse parce que ça fuit à max (sur béquille latérale grosse tache d'huile par terre après une nuit de stationnement.

Sinon j'ai commandé une entretoise chez Honda:
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C'est la pièce numéro 10 sur la fiche.EN fait j'ai un gros jeu latéral quand je bouge le cadre de gauche à droite, accompagné d'un claquement au niveau de la liaison 10 ou 17 avec le moteur.
Je suis pas sûr que ça soit ça mais j'ai commandé la pièce on verra au démontage.
AU total, 68€ et des poussières pour:
2 vis de couvre culasse (j'en ai cassé une)
le joint de couvre culasse
4 pastilles
et l'entretoise.

Super, je suis content Rocky que te sois décidé à remettre en état ton SH.

115000 kms, je suis sur que tu peux encore en faire bien plus avec un minimum d'entretien.

Si tu as besoin d'un coup de main, tu sais que je ne suis pas loin !

@A-J: Remise en état est un bien grand mot, j'en suis loin. Pour faire bien, il faudrait que je change le pot, l'etrier AR, le vario, et toutes les flasques AR avec les roulements. En gros ce qui va me couter un bras, sauf si je trouve des pièces d'occaz, ce qui est très rare. Pour le coup de main je prend note. EN plus le scoot est toujours vers chez toi et dépouillé de ces carénages.

L'étrier arrière, j'en ai un dans mon box : kdo 0€

L'échappement j'en ai un aussi (adaptable Giannelli) , mais pas ici il faut que que tu patientes que je le rapatrie . Prix très très modéré pour toi.

A toi de me dire....

Changement de bougie a 15000km. Ça tourne mieux
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Bonne route à tous.

Bonjour,
Je viens de faire moi même la première révision de mon SH acheté il y a très peu (il à presque 10000kms)

Je pense qu'il en avait besoin, vu la tronche du filtre à air et à l'huile noire !

J'ai un peu galérer pour décoller le carter du vario mais dans l'ensemble tout c'est bien passé en comptant une bonne après midi.

En le faisant moi-même, j'en ai eu pour 65€ mai j'aimerai savoir combien cela m'aurai couté de faire ces opérations chez Honda ?:

Vidange huile moteur (motul 10W30 7100)
Filtre à huile
Vidange boite
Changement bougie
Changement filtre à air
Nettoyage vario
reglage amortisseur sur 1
Remise à zéro temoin vidange

Merci

Le triple ?


En tout cas, tu as très bien fait.

Ha oui quand même...

Donc content de l'avoir fait, au moins j'ai pu attendre que les dernières gouttes d'huile noire tombe !
Je vais continuer comme ça, pour les voiture c'est pareil, je me charge des révisions et au moins on sait comment le travail qui est fait.

57 euros de Filtre + huile + joint chez Honda.....

J'ai Horreur de faire ma vidange (auto ou moto): à chaque fois, je nettoye la daubasse faite par le mécano de la marque un an avant

J'ai cassé deux outils à réussir à desserrer le bouchon vidange.
Hey crétinos, quand tu auras foiré le filetage dans le carter, on fait quoi?

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Trente cinq milles kilomètres, et mon SH se porte toujours comme un charme, rien à signaler depuis son achat, il ne m'a jamais laissé tombé. J'ai juste changé le relais de démarreur trouvé en neuf sur Ebay pour 30 % du prix de vente chez Honda.


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Donc une simple vidange moteur avec un changement du filtre, pas de vidange de la transmission qui avait été faite il y a 5000 kms.


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Le filtre à air est étonnamment propre, il reste en place mais je le changerai au prochain entretien pour un filtre de chez Honda, celui-ci ne m'inspire pas confiance.


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Un bon dépoussiérage de la transmission, les galets restent en place par contre je remplace les glissières qui avaient pris du jeu et faisaient du bruit.

Et voilà, c'est tout pour aujourd'hui, rendez - vous dans 5000 kms...

Salut AJ,

J'aurai une question au sujet du carter de la courroie que je n'arrive plus a démonter,

est ce que en le remontant tu met un peu de graisse sur le roulement dans le carter,qui s'enquille

dans l'axe ?

Oui, je mets un peu de grasse silicone directement sur la bague qui rentre dans le roulement.

Des fois le carter est parfois un peu dur à enlever, tu as des encoches pour t'aider avec un gros tourne vis ou un démonte pneu.

Ok merci AJ , J'aurais dû m'en douter.




PINI

A-J a écrit:

J'ai juste changé le relais de démarreur trouvé en neuf sur Ebay pour 30 % du prix de vente chez Honda.

Bonjour,
voudrais-tu décrire les signes qui t'ont amené à remplacer ce relais de démarreur? Pour ma part, il m'arrive de temps en temps de devoir m'y prendre à plusieurs fois (contact frein / appui sur l’interrupteur du démarreur) pour que le démarreur daigne s'ébrouer. Pour le moment, juste un petit stress...

Le démarreur tournait correctement mais le moteur ne se lançait pas.  ( vraiment pas le symptome d'un relais hors-Service, et pourtant...)

J'ai changé la bougie, rien de mieux, et je pensais à la bobine...Mais j'ai trouvé en Chine sur Ebay un relais strictement identique, alors je l'ai commandé pour tester, et banco, c'était bien lui à ma grand surprise. Depuis il démarre au quart de tour comme au premier jour.

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Le relais avait pris certainement un coup de chaud et avait gonflé, la raison reste un mystère...

Et voilà, ce soir une bonne révision pour les 40000 de mon SH avec changement de la courroie.

Que dire de plus, ce SH m'apporte toujours autant de plaisir pour un coût très modique.. Il ne m'a jamais fait faut bon, et n'a jamais vu de mécano ... ( c'est peut-être bien la raison)

Il est à noter que j'ai toujours les galets d'origines et qu'ils sont dans les tolérances, alors lorsque je vois qu'ils sont systématiquement changés tous les 10000 par les soit-disant pro, laissez- moi rire !  

La suite, dans 5000 kms !

Bonsoir A-J ,
C'est en effet toujours une grande satisfaction , de constater cette fiabilité persistante , en faisant soi même , pour une somme si raisonnable .
Toujours inégalé , ce SH