burgman 650

Tu peux vérifier ta vitesse au GPS? Car si ton compteur affiche a vitesse réel ...

Et c'est peur être l'inversse des sh qui affichent près de 160 de pointe...???

Merci pour ta réponse JyCé...

Mon scott à 6900km et je l'ai rarement poussé à ses limites .
Ca me rassure un peu .

@ Stefx : J'ai un gps mais il n'était pas installé quand j'ai fait ma pointe de 147 , j'essaierai à l'occasion mais je sais que le compteur est optimiste et c'est peu dire ...

comme j'ai bien faire le rabat-joie, je dirais qu'il est impossible qu'avec 27 ch le sh roule réellement aux vitesses que j'ai lues (155, 160). 150 km/h nécessite environ 34 ch pour tous les scoots...160 environ 45.

je pense donc qu'en conditions normales (sur le plat), 150 est irréaliste et 145 optimiste.
nous avions déjà calculé sur le forum que la vitesse max, compte-tenu du régime moteur max, de la taille des pneus (neufs) et du rapport de réduction, était de l'ordre de 140 km/h. Cela correspond à peu près à la vitesse "officielle" (qui d'ailleurs est la même sur le sh 2011 et les précédents).

bon, si l'un d'entre vous se fait flasher à plus de 145 km/h (sur le plat) je devrais avouer m'être trompé. en attendant je campe sur mes positions tristounettes

Ben c'est pas tristounet 145...

Ouaip, pis j'vous rappelle que c'est limité à 130 km/h au maximum par chez nous..... !!!!

@ Jerom, 160 c'est le compteur donc un 145 reel je pense, ce qui en descente peut etre realisable vu que le 2011 rupte plus tard que l'ancien modele.

@Aureli: J'étais en Allemagne...

Citation :

vu que le 2011 rupte plus tard que l'ancien modele

ah bon?? c'est le même moteur ! les spec que j'ai lues indiquent le même régime moteur (8250 tr/min).
d'où tiens-tu cette info?

j'aime bien faire le chieur

... Jérom , relis bien les spécifications moteur entre les deux modèles, le 2011 a sa puissance maxi très légèrement plus haut que le 2007/2010 , ce qui pourrait indiquer qu'il rupte "très" légèrement plus loin ....mais bon , il tourne pas non plus autour du 2010

Sur Scooter station voici les chiffres:

SH 2007 : 27,2 cv à 8250 Trs
SH 2011 : 27,2 cv à 8500 Trs (soit 250 Tours de plus)

Jerom, je confirme ici avec un passage du test de scooter-info:

A l’usage, on se rend vite compte que la cartographie d’injection a été retouchée. Le bloc est devenu plus souple et plus vif à bas régime, il ne cogne plus du tout et le confort en ville y gagne. Mais ce sont surtout les gains en allonge à haut régime qui sont surprenants : là où une version 2007 plafonne à 142 km/h compteur (déclenchement du rupteur même sur le plat), ce modèle 2011 poursuit la poussée avec entrain jusque 160 km/h compteur.

stefx a écrit:

@Aureli: J'étais en Allemagne...

Alors ça va..... !!!!

Citation :

A l’usage, on se rend vite compte que la cartographie d’injection a été retouchée. Le bloc est devenu plus souple et plus vif à bas régime, il ne cogne plus du tout et le confort en ville y gagne. Mais ce sont surtout les gains en allonge à haut régime qui sont surprenants : là où une version 2007 plafonne à 142 km/h compteur (déclenchement du rupteur même sur le plat), ce modèle 2011 poursuit la poussée avec entrain jusque 160 km/h compteur.

certes mais mon point de vue est que le compteur exagère plus, c'est tout !
concernant le moteur, le régime max est le même, la transmission la même....donc la vmax la même...

J'suis rentré du boulot ce soir sans dépasser les 80 km/h.

Il est bien ce SH, même à petite vitesse.

(j'ai évité in-extremis un super orage....à 79km/h je rentrais trempé)

...Bon bien y a plus qu'à organiser un duel fratricide entre un SH 2010 et son frère 2011 (sur une autoroute Allemande bien sûr) pour voir si le nouveau va vraiment plus vite que l'ancien

D'après le site espagnol Motofan ici http://www.motofan.com/honda/scoopy-sh-300i-c-abs/prueba, le modèle 2011 a une vitesse de pointe supérieure aux autres années de 10 km/h.

En fait l'amélioration de la partie cycle a permis à Honda de repousser la vitesse limite sure, et donc ils peuvent déclencher le rupteur plus tard.

Bon c'est ce qu'ils disent, moi je finis le rodage à la mode A-J customisé, c'est à dire 10% des bornes. Donc 1160 km = vitesse pointe de 116 km/h.

Quand je serai au km 1500-1600 on en reparlera.

...Les 100 premiers kilomètres ont du être très très durs

Donc pour résumer,

Le 2011 rupte plus tard et à un compteur Italien qui exagère plus que les modelés 2010 2007.

Ce qui donne des vitesses «folles» de 160 km/h compteur.

En vitesse réel par contre je ne sais pas si sur le plat le 2011 vont plus vite ou pas. Si c'est le cas cela doit être de 5km/h maximum.

Bon après le SH doit rouler à 130 maxi donc cela ne change pas grand-chose...

Où je prends beaucoup de plaisir c'est dans les courbes en dessous de 80km/h.

D’ailleurs j'ai encore frotté dans un rond-point...

J'ai sous-estimé le coté pousse au crime de ce scoot...

HAHAHA Pfff meuh non la formule 10% c'est après les 1000 bornes

Vitesse maxi mesurée sur autoroute à plat sans vent par beau temps au GPS : 136 km/h et j'étais au rupteur sur SH modèle 2011.

J'ai un pare-brise Givi bas de 52 cm qui doit influencer la vitesse je pense...

Ce n'est pas mal du tout, et même au dessus du nécessaire.
Chez Roll Royce, à une époque en parlant de leur puissance, ils la disaient suffisante.
On peut dire la même chose de la vitesse du SH .


Il va suffisamment bien notre SH !!

Manu, faut dire aussi que tu as un gris, ça aide.
Les blancs ce n'est pas la peine d'essayer, jamais vous n'arriverez à ce chiffre !

C'est un fait établi:

* les SH Gris ont hérité d'une vitesse maxi que les autres leur envient..
*Les Blancs quant à eux sont connus pour être les moins gourmands , et les plus confortables..
*Les noirs tiennent la route comme personne, et sont impossible à prendre en défaut...
*Les rouges freinent très très fort, et restent stables en toute occasion..
*Les bleus ont fait des reprises leur spécialité , avec à la clé des dépassements ultra furtifs..

Tout cela bien sûr n'est écrit nulle part , et n'a jamais été divulgué dans la presse.
Ces dons hors du commun ont été insérés dans le plus grand secret , quelque-part dans l'ADN de ce drôle d'OVNI à grandes roues...
Les ingénieurs n'avaient pas le droit de réunir toutes ces qualités sous une seule et même couleur , cela aurait été repéré tout de suite....
D'ailleurs n'en parlez à personne, je risque des ennuis...


....bon , c'est pas tout ça , mais j'ai encore mes gouttes à prendre..

Cher JyCé,

Hier soir,

Alors que j'étais bien sagement installé dans mon fauteuil , enfants couché, chiens nourris , coup de sonnette à la porte .

Je vais ouvrir et me retrouve devant 2 hommes de grande taille, costume sur mesure de couleur sombre, lunettes noires et oreillette en place .

Sans se présenter , ils m'ont questionné au sujet d'un certain JyCé, qui travaillerait pour Wikileaks ...
Leur carte portant de grandes lettres majuscules ne me disant rien qui vaille, je suis resté très vague dans mes réponses et quand ils ont menacé de s'en prendre à mon Sh, là, j'ai tout balancé, sorry, je sais, je suis un lache mais bon ... j'espère que tu comprendras ...


Au fait, ça s'appelle comment les gouttes que tu prends ?



Sorry A-J d'avoir pourri un peu le post

@ A-J : Je suis très content des performances du SH qui me convient parfaitement .
Le mien , à fond de rupteur ne va (qu'à) 147 km/h , alors que certains affichent 155 voire 160 compteur ...

Je me demande si leur compteur n'était pas un peu optimiste , faudrait voir au gps ......ou au pv ...

Manu a écrit:

Au fait, ça s'appelle comment les gouttes que tu prends ?[/size]

Désolé Manu ,ça non plus je ne peux pas le divulguer..
....saches simplement qu'avec quelques gouttes de ce breuvage dans ton réservoir, ton pare brise ne résistera pas à la vitesse de pointe obtenue.

J'ai taillé la route pendant une vingtaine de kilomètres avec un Nexus 300... sur voie rapide.

Et bien je pense qu'en rentrant chez lui il va regarder la fiche technique du SH :(be(: