Fiabilité de la guzzi nevada 750.

Bonjour.
Je suis entrain de lorgner sur la guzzi névada pour éventuellement remplacer mon Vstrom 650 qui devient de plus en plus lourd, à moins que ce soit moi qui faiblisse.
Est-ce que quelqu'un parmi vous connait cette moto.
J'ai lu sur certains forum que dans les années 2003/2005, elle n'était pas réputée pour avoir une grande fiabilité,il valait mieux être bon bricoleur. Mais çà s'est peut-être amélioré depuis
C'est une 750 mais légère. Elle est à la limite du custom et du roadster.
Elle n'est pas trop imposante comme d'autres customs.
Bonsoir. JJ en T

je réponds pour scorer au nombre de message, mais j'avoue que pour moi une nevada, c'est un renault 21 break...

...j'aurais pas dû...

Chez Guzzi il y a aussi un nouveau modèle néo-rétro (mais moderne en motorisation) qui est joli, le voici en photo au premier plan :
[img][/img]

Je crois que c'est la V7 Classic.
Niveau fiabilité , et bien je sais pas trop ce que ça donne , mais le look est très sympa , elle est pas trop grosse , elle est à injection , catalysée.... et pour rouler en ancienne sans les emmerdements qui vont avec , c'est pas mal.
Dans le même genre , il y la nouvelle W 800 de chez Kawasaki qui est superbe.
J'ai eu la W650 , et j'ai bien aimé..

J'ai eu une W650 aussi, c'était une bonne moto, légère et maniable, je l'aurais bien aimée un poil plus pêchue quand même. Essaie d'aller essayer le W800 JJ, je pense que tu seras emballé.

et la honda vt750 vous plaît pas ?

voun a écrit:

J'ai eu une W650 aussi, c'était une bonne moto, légère et maniable, je l'aurais bien aimée un poil plus pêchue quand même.

...Bon et bien ça nous fait deux moto en commun alors
Par contre ,j'ai le souvenir que question amortisseurs et fourche , la W c'était plutôt Rock and Roll
Dans le genre bécane au look sympa (même si j'en achèterais jamais..)il y a cette 883 dont j'aime assez la couleur , et l'esprit Bad Boy ..

[img][/img]

...Et voici la Névada dont parlait JJ:

[img][/img]

...Pas mal non plus , mais moins bestiale question look...

voun a écrit:

J'ai eu une W650 aussi, c'était une bonne moto, légère et maniable, je l'aurais bien aimée un poil plus pêchue quand même. Essaie d'aller essayer le W800 JJ, je pense que tu seras emballé.

Bonjour.
Je n'ai pas pu résister ce matin, direction kawa mais il n'y avait pas de W 800. Il en a une en commande (neuve) le vendeur m'a promis de m'aviser dès qu'elle est montée.
Je suis allé voir chez triumph, ils ont une bonneville à l'essai . J'y retourne la semaine prochaine.



Posé dessus, çà fait petit à coté de ma Vstrom, j'ai l'impression de ne rien avoir entre les jambes.
Mais en bonneville il y a la SE (en photo) et celle-ci me plairait bien, elle ne fait pas trop dans le rétro et je la trouve sympa. :
Je vous ferai un petit CR.
Bon week end à tous. JJ en T.

.....Bon , et pis tant qu'on y est, autant délirer un peu sur des machines un peu sexy...
...comme celle là :

[img][/img]


..Y a pas à dire , ces ritals ils savent sculpter des formes de rêve, non ?

jerom a écrit:

je réponds pour scorer au nombre de message, mais j'avoue que pour moi une nevada, c'est un renault 21 break...
...j'aurais pas dû...

Mais serais-tu visionnaire j'ai une R.21 qui a 20 ans et 240.000 kms.
Elle tourne comme une horloge Suisse.
JJ en T.

....Voici la nouvelle Kawa W800 :

jolie brêle , y a pas à dire...

[img][/img]

Pour moi, ce sera une comme ceci siouplé !!![img][/img]

Et pas de chaine en plus...

puisque Jycé s'aventure dans l'étrange, voilà un scoot, qu'une Polonaise que j'ai bien connue conduisait tous les matins :

....Et tu l'as pas essayé celui-là
Ce serait pas un Suzuki géno ou gémo...par zazard

Vu l’empattement XXL , je voudrais pas monter un trottoir avec

suzuki Gemma. pour que je l'essaie va falloir que vous vous côtisiez pour me payer un AR Paris/Tokyo

ben moi j'ai essayé ça: : c'est une Ida, puissance : un cheval...
le confort est acceptable ,ca démarre plus vite qu'un Tmax mais ca manque de vitesse de pointe;
la consommation est variable selon les saisons... mais cela reste une bête très attachante...
[img][/img]

JyCé a écrit:

....Voici la nouvelle Kawa W800 :

jolie brêle , y a pas à dire...

[img][/img]

C'est vrai qu'elle est belle, mais ça fait "canada dry" ça ressemble mais ce n'est pas.
Autant aller chez Triumph pour avoir la vraie .

Manu a écrit:

ben moi j'ai essayé ça: : c'est une Ida, puissance : un cheval...
le confort est acceptable ,ca démarre plus vite qu'un Tmax mais ca manque de vitesse de pointe;
la consommation est variable selon les saisons... mais cela reste une bête très attachante...
[img][/img]

, Mérens ?

Mizel a écrit:

C'est vrai qu'elle est belle, mais ça fait "canada dry" ça ressemble mais ce n'est pas.
Autant aller chez Triumph pour avoir la vraie .

Le problème c'est que même la vraie Triumph d'aujourd'hui , ne vaut pas....l'original
C'est devenu fade et sans caractère , et sur ce point la Kawasaki W fait mieux...

@Mizel : Exact, c'est un Mérens qui est particulièrement grand...

Manu a écrit:

ben moi j'ai essayé ça: : c'est une Ida, puissance : un cheval...
ca démarre plus vite qu'un Tmax mais ca manque de vitesse de pointe;

[img][/img]

Normal t'as pas choisi un gris qui va plus vite
....Et pis t'as oublié ton gilet fluo ,en plus..

JyCé a écrit:

Le problème c'est que même la vraie Triumph d'aujourd'hui , ne vaut pas....l'original
C'est devenu fade et sans caractère , et sur ce point la Kawasaki W fait mieux...

C'est un peu le problème des motos de maintenant, elles sont aseptisées (injection, pot catalysé, etc....).
Mais je persiste à dire que même si la Triumph de maintenant est plus fade qu'avant, cela reste une vraie Triumph et que l'original c'est, à mon sens, mieux qu'une copie.
Ceci n'engage que moi

Manu a écrit:

@Mizel : Exact, c'est un Mérens qui est particulièrement grand...

La taille moyenne étant entre 1m45 et 1m55, le tiens ne semble pas démesuré.
De plus il est "bien fait"


Mais attention

..En fait la 800 W n'est pas une copie de la Bonneville actuelle , mais la remise au goût du jour de l'une des premières Kawasaki 4 Tps importée en france en 1967.
A l'époque par contre , cette W650 était fabriquée sur le modèle de la Bonnie pour la concurrencer en Europe.
Voici la photo de cette machine japonaise de 1967:

[img][/img]


...C'est simplement quand Kawasaki en 1999 ,a ressorti la W650 (remake de cette W de 1967) que Triumph s'est dit qu'il serait bon de faire revivre sa Bonneville dont la fabrication avait cessé dans les années 80.
Mais là ou les japonais avaient réussi à donner à leur néo-rétro un vrai caractère de "longue course" à l'ancienne ...les Anglais , pour leur part, ont un peu loupé leur coup , et beaucoup de nostalgiques de la Bonnie ne s'y sont pas retrouvés.

Après , c'est sûr qu'on peut rester attaché à un modèle parce-qu'il descend en ligne directe d'un mythe que l'on a aimé par le passé , et je respecte cette position .
Mais pour ma part ,si je devais choisir entre la W800 et la Triumph actuelle...je demanderais à essayer les deux , et choisirais celle qui me fait le plus plaisir à la conduite (caractère , confort , boite , tenue de route , gueule, douceur et souplesse moteur...etc) .
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la dernière version de la Triumph , et j'imagine que les ingénieurs Anglais ont fait ce qu'il faut pour lui redonner son caractère (?).

Il y a aussi la solution , pour retrouver la Triumph originelle , de regarder du coté des motos de collection bien restaurée , ou dans leur jus de l'époque.
J'ai un copain qui roule en 750 Bonneville de 1984 , et je dois dire que l'âme Triumph est bel et bien là quand le moulin prend ses tours.
Par contre , les fuites d'huile et les freins médiocres sont là aussi

Enfin , comme tu le dis , chacun est libre de faire ses propres choix , et
chaque position sur le sujet en vaut une autre.