Repeindre son échappement.

Cet après-midi, je me suis décidé à mettre un petit coup de peinture sur mon pot qui à déjà bien morflé cet hiver.
Alors déjà, test de l'aimant à l'appui, je peux vous confirmer que c'est de la bonne vielle ferraille Italienne comme on n'en fait plus, et qu'il n'y a aucune trace même infime d'acier inoxydable dans l'échappement de nos SH300.


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La protection de la durit de frein arrière en a profité pour prendre sa petite couche de peinture aussi, couleur gris martelé du plus bel effet.


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Voilà, peinture haute température, noir mat 650°.


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Je ne garantie pas la durée dans le temps, mais qu'est-ce que c'est joli quand c'est neuf.

On peut dire qu'il n'y a pas..............photo !



Bon boulot.

Le fabriquant de notre échappement...

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Made in Italy j'vous dis !

de la belle ouvrage

...tiens AJ, s'il te reste un peu de peinture 650°C, tu devrais repeindre ton compteur avec - il paraît que ça peut fondre avec le givi airflow

A-J a écrit:

Je ne garantie pas la durée dans le temps, mais qu'est-ce que c'est joli quand c'est neuf.  

Salut A-J,

Je viens moi aussi de repeindre mon pot (la rouille dans certaines zones n'était pas jolie jolie...) et je me demandais comment ta peinture tenait/avait tenu. Observe-tu la même détérioration qu'avec la "protection" d'origine ?

En ponçant le pot j'ai remarqué un trou percé à l'avant en partie inférieure. Vu la régularité du trou, je pense que c'est percé d'origine et je me dis que c'est peut-être un drain. Maintenant une fois le moteur démarré, je sens et j'entends clairement des gaz d'échappement sortir par ce trou. Avais-tu observé la même chose ?

Merci d'avance pour tes lumières !

Franchement, comme je m'y attendais, la peinture n'a pas résisté bien longtemps... 


Pour le trou, c'est comme tu dis, un drain pour évacuer l'humidité.

Salut A-J,

As tu bien poncé ton pot avant de le repeindre ?

  peu, surtout dégraissé...

Je serais intéressé de voir une photo actuelle de l'état de ton pot.

A-J a écrit:

Le fabriquant de notre échappement...

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Made in Italy j'vous dis !  

Ah ah, pas impossible qu'ils aient encore de la ferraille issue de carcasses de bateaux, c'est comme ça qu'ils ont fabriqué des tonnes de voitures dans les années 60/70, et elles rouillaient très vite !
Bonne initiative, mais comme l'humidité reste à l'intérieur du pot, ça va finir par rouiller aussi par dedans, et là à part calfeutrer on ne peut pas faire grand chose, à part préventivement balancer du Rustol dedans ?