Bougie pour la SH300I

salut les amis
je reprend le post consacré a la bougie pour vous faire part du comportement de mon scoot suite au changement tout recent de la bougie.
au debut ,scooteur neuf,le scoot demare au quart de tourt,c est s dire ,le demareur tourne une fois ,et hop il demare.puis aux alentour de 7000km,c est au deuxieme siflement du demareur quil demare.je viens de changer la bougie,a 12500km,et la,cest au 3 eme siflement du demareur que le scoot demare.pas de changement constaté ,le scoot tourne comme avant ,sauf quil demare moins bien.quelquun a une explication?

On peut déjà se dire que ça ne vient pas de le bougie….



L’état de ton filtre à air ?

il est neuf.je viens de le changer en meme temp que la bougie.

C'est quoi ton type de parcours?

Tu fais que de la ville, du bas régime ou aussi de la route à haut régime?



C'est vrai que mon SH démarre vraiment au quart de tour, j'ai +/- 11000 et la bougies est d'origine.

Au dernier contrôle à 10000, elle était comme neuve.

mon parcours est tres varié,tres rarement de bouchon.le radiateur se met rarement en route.l ancienne bougie etait en super etat,couleur maron clair et sec.je pense q j vais controler le jeu de lelectrode des 2 bougies pour comparer.

A-J a écrit:

C'est vrai que mon SH démarre vraiment au quart de tour, j'ai +/- 11000 et la bougies est d'origine.

Mince, je vais bientôt avoir plus de km que le chef .


Aux alentours des 9000 km j'avais aussi eu quelques problèmes de démarrage il fallait que je m'y reprenne à deux ou trois fois... le cons. m'a juste remplacé la bougie et elle démarre à nouveau aux quart de tour...

jai verifié l ecartement de lelectrode de la nouvelle bougie.c est bon.le scoot demare au 2em siflement du demareur.jai remi l ancienne bougie pour voir comment demare le scoot:2 em siflement du demareur.
est ce que ce n est pas un signe de fatigue de la batterie?jai regardé le manuel du proprio,et il dit qu la batterie est sans entretien,est il possible de la recharger?

ça ne vient pas de ta bougie, ni de ta batterie. (sauf si vraiment le démarreur te donne l'impression de s'élancer lentement)
Tu peux vérifier en branchant une batterie de voiture et en faisant un test de démarrage.

Un SH démarre au quart, il n'y a pas de raison que ce soit différent avec le tien.

Ah les choses se compliquent,cette fois ci jai du my prendre a 3fois pour demarer mon sh,et en donnant des ptits coups d accelerateur.ca me la jamais fait,ca.Est ce que jaurais pas mis autre chose en essence?je pense pas,car mis a part ca iltourne bien.
jai fait changer le pneu arriere chez le cons,jen ai profité pour acheter cette bougie et le filtre a air. En demontant l echapement, ils ont cassé une vis qui va dans le support,et ils ont du l extraire.ils mont facturé plus dune heure de main doeuvre juste pour un pneu a changer.pfff
bon,on verra demain a froid comment il demare.
Le demareur se lance bien.une fois chaud,le sh demare au quart de tour.
A suivre

Tu as racheté une bougie et un filtre à air alors que quelques messages plus hauts tu nous dis que le filtre est neuf et la bougie idem?

Non!quand meme pas. Je raconte jjuste dans quel circonstance jai acheté la bougie et le filtre.je vais pa faire la collection!?
Au fait quelqun a deja demonté la crepine de la pompe a essence et contaté de la saleté?

Bon, jai demonté le coffre,jai yeuxté a la sortie du reservoir,je ne pensais pas que lessence est aspiré vers le haut.bref,difficile denlever les 2 embouts pour trouver une crepine,dailleurs jen ai pas trouvé.jai touché toutes les prises ou sencastrent les fils,et mon scoot demare au quart de tour,comme avant. Ces derniers temps je roulais par tous les temps,et me suis pri de belles averses sur la tronche.
Jai remarqué quil y a une connection exposé aux eclaboussures de leau,cette connection se trouve au dessus de lechapement,il y a un fil rouge et un fil vert,et les cosses sont visibles.je me demande si leau a cet endroit n est pas reponsable d oxydation des cosses.jai pri quelq photos mais suis pa capabl avec mon tel de vous les montrer.

J'ai trouvé sur Oscaro une bougie NGK LMAR8A-9 S Le S correspond à une électrode centrale en cuivre ( ce n'est que mieux)

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12,25 € TTC (A comparer aux 26 € de chez Honda)

Erratum :


Question : Bonjour,

Pourriez-vous me donner la différence entre une

NGK LMAR8A-9 et une NGK LMAR8A-9S

Avec mes remerciements,



Réponse de NGK :Bonjour,

Vous pouvez mettre l’une pour l’autre, c’est une petite différence au niveau du joint.

Cordialement,

STAV NGK

T trop fort A-J, en fait je cherchais la différence entre une bougie LMAR8A9 et LMAR8A9S car j'ai commandé chez un magasin de pièces détachées auto la S. Si ce n'est que le joint tant mieux.
Donc ce week-end vidange filtre à huile bougie, mince j'ai oublié de commander le filtre à air. et week end prochain courroie galets.

Bougie pas cher et livraison à 1€ chez Oscaro, faut en profiter, ce n'est que jusqu'a ce soir minuit.  

Bonjour,

Quelqu'un peut-il me donner la ref de clé à utiliser pour les bougies ? Je ne l'ai pas trouvé dans le kit fourni par honda et celles que j'ai sont bien trop grandes.

Idem pour moi, pas de clé à bougie dans la trousse
D'ailleurs, quand tu regardes la dite-trousse, tu as envie de pleurer...
J'en ai commandé une chez Honda (10€) mais j'ai jeté la facture. Sinon, c'est du 14.
Bon courage!

Et attention au pas de vis car 2015 a l'air de commencer sur les chapeaux de roue en ce qui concerne les filetages...

Salut !

Super merci pour l'info.
Pour les pas de vis ouai.. c'est pas de cul mais forcément si c'est monté par des brutes... m'enfin.