La clé à bougie, suite...

J’avais remarqué qu’il manquait la clé à bougie dans la trousse à outils.
Avant qu’il ne soit trop tard, j’ai passé un coup de fil au garage qui me l’a revendu.
Un peu étonné, il m’ont envoyé, gracieusement, l’objet manquant,
Depuis le premier contact, je ne peux que louer ce concessionnaire Honda de Séclin.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Neuve, encore dans l’emballage, pas un rogaton tombé derrière l’établi. Super satisfait.

Cette clé te sera indispensable, et bravo à Honda Seclin !

Hello,

Ca faisait longtemps que j'avais pas trainé sur ce cool forum. J'ai eu une panne récemment avec mon SH, il s'est mis à brouter sur une voie rapide, avec des coupures intermittentes de l'allumage avant de caller complètement.
J'ai appelé mon garagiste Honda qui ma dit "essayez de changer la bougie, le SH est très fiable ça doit surement être ça".
Eh bien il avait raison, j'ai acheté une bougie d'origine NGK LMAR8A-9 (achetez la sur la net, le modèle identique vous coutera 2X moins cher que chez Honda (28€)) et mon SH repart nickel.
Je n'avais pas la clef adaptée, j'ai donc acheté une Facom B.J14BH, elle est parfaite comme souvent chez Facom, elle s'adapte bien et il y a un plastique à l'intérieur qui bloque la bougie ce qui rend son positionnement hyper facile. Serrez ensuite à la clef dynamométrique 15-20 N.m (donnée NGK), et s'est reparti.
Ma bougie était d'origine et mon Sh à 14 500km, je n'ai pas bcp roulé les 2 hivers derniers donc elle a peut être pas trop aimé.

J'en profite au passage pour faire une grosse révision de mon SH : vidange filtre à huile (10W-30 SAE 100% synthèse. 1,4L après filtre à huile) / purge des liquides de freins, du liquide de refroidissement, et surtout un truc qu'on oublie souvent : l'huile de transmission (au niveau du carter moteur près de la roue arrière, normalement à faire tous les 2 ans avec la même huile que pour le moteur, mais ça passe souvent à la trappe et la mienne n'avait jamais été faite)
Pour info j'avais changé mon filtre à air moi même en à 8400 km, et bien 6000 km plus tard il est bien sale, donc n'hésitez pas à la changer souvent, et faites le vous même ça coute bien moins cher!

voici la clef en photo :

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J'ai la même..... Comme le carré est en 3/8" (peu utilisé ) ,il faut un adaptateur 3/8 mâle vers 1/4 femelle pour pouvoir l'utiliser avec les très courantes boites de douilles !
Ref. de l'adaptateur Facom : R232
A+

Salut à tous ,
Petite différence entre les derniers modèles de SH et ceux antérieur qui rend le changement de bougie plus galère
Modèle antérieur :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Dernier modèle :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La traverse entre les 2 tubes du cadre sur la partie montante vers l'arrière est bien plus basse sur le nouveau modèle et se situe quasiment en face du logement de la bougie se qui diminue de beaucoup la place disponible pour la clef à bougie et son bras pour le levier. Ca explique le fait qu'en coupant une partie de la clef on facilité son introduction.
v à tous

Bien vu Sylvain !

Il y a peu, j’ai repèré un douille de 14 articulée à laquelle je trouve une utilité sur notre machine.

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Pourvu de la bougie adéquate je suis retourné au magasin faire un essai.
Fine et pas trop longue, un caoutchouc de retenue à l’intérieur, elle me convient.
Après l’essai, concluent, j’ai acheté moyenant 16 €, elle va sauter dans ma boîte à outils.