Achat d'un sh300 d'occasion : Les points à verifier

Hello,
J'aurais aimer connaître les points à vérifier lors de l'achat d'un Sh d'occasion (antérieure à 2011) :
Les amortisseurs AR : faut-il systématiquement les changer passé un certain kilométrage ?
Faut-il tester si le SH guidonne à la décélération ? et comment ?
Y-a-t-il d'autres points à surveiller ?
Pour ceux qui ont possédé un modèle antérieur à 2011 et un modèle 2011 : le moteur est-il vraiment mieux sur le 2011 ?
Gros frais à prévoir (hors entretien programmé) ?
Merci pour vos conseils.

Gilles

quant à moi, je peux simplement dire qu'il faut ESSAYER avant d'acheter. Si tu as le sourire à la fin de l'essai, il y a sans doute d'autres points à vérifier sur lesquels des gens plus compétents du forum pourront te renseigner.

on ne conduit pas les yeux fermés, pourquoi acheter à l'aveugle?

J.

Par les retours du forum,n on peut penser que les amortisseurs tiennent entre 40 et 80 000 kms, une paire d'adaptable de qualité se trouve à 200€, ce n'est pas la mer à boire.

Le guidonnage à la décélération (entre 60 et 40 km/h) n'arrive que si tu lâches les deux mains, ça t'arrives souvent? Je suis même surpris qu'on en parle si souvent tellement le problème est minime!

Après le reste, c'est comme pour toutes les occasions,l'état des plastiques et la propreté du scoot peuvent en dire long sur le respect qu'en à eu l'ancien proprio.
Quel parcours ont été fait avec ,
Contrôler les numéros, si ils correspondent bien avec la carte-grise.

Le Honda SH est fiable, peu de risque de tomber sur un os !

Je ne vais pas revenir sur les points que vient d'évoquer AJ , mais simplement sur la comparaison entre le 2007 et le 2011:

Le moteur ne semble pas avoir évolué de manière énorme , et j'ai été surpris par la pêche du 2007 essayé à la Rochelle.
L'absence de pare brise du modèle essayé renforçait encore la sensation de "brut de décoffrage",et Je me suis même demandé si le mien ne manquait pas d'encore un peu de rodage pour se libérer totalement.
J'ai l'impression que ce moteur n'arrive à maturité que passé un certain kilométrage.
Rassurez vous , le millésime 2011 , tout en étant peut être plus onctueux , n'en demeure pas moins très expressif quand on ouvre en grand..
En allonge le 2011 doit rouler grosso modo 5 km/h plus vite que l'ancien avant que le rupteur n'arrête sa progression , pas de quoi traumatiser un gendarme et tout cas..

Pour la partie cycle , deux choses diffèrent entre les deux millésimes .
La selle semble un peu plus accueillante pour le conducteur (plus moelleuse) , et pour le passager (revêtement anti-glisse).
D'autre part , les suspensions semblent d'un peu meilleure qualité , et préservent un peu plus de confort.

Pour le reste , c'est surtout une affaire de goût : ligne , coloris , tableau de bord ..etc sont simplement remis au goût du jour ..

Donc , peu importe l'année , tous les SH se valent au final , et seul votre budget doit dicter votre choix d'un millésime ou d'un autre.