SH 350

Clic encore, j'ai rectifié.

A-J a écrit:

Clic encore, j'ai rectifié.

Yes , je suis d'accord avec toi...j'ai pas de magasin ACTION , mais chez Carrefour ou sur le net ça va bien aussi...pour des vieux brelons ,
mais pour des machines neuves et garantie...ben tu es obligé d'y passer...

Garantie ou pas, aucun de mes véhicules motorisés, tous achetés neufs , ne mettent les roues chez un garagiste.

Et depuis le temps, je pense avoir économisé le prix d'un SH.

Sur les véhicules modernes, si problème il y a, ça arrive toujours bien après les deux années de garantie.

Après, chacun fait bien comme il veut, voir comme il peut.

A-J a écrit:

Garantie ou pas, aucun de mes véhicules motorisés, tous achetés neufs , ne mettent les roues chez un garagiste.

Et depuis le temps, je pense avoir économisé le prix d'un SH.

Sur les véhicules modernes, si problème il y a, ça arrive toujours bien après les deux années de garantie.

Après, chacun fait bien comme il veut, voir comme il peut.

Heu la garantie est de 5 ans maintenant...moi aussi je fait par moi-même , quand c'est possible...

Tu as lu ce qui était pris en charge pas Honda France entre la seconde et la cinquième année ?

A-J a écrit:

  Tu as lu ce qui était pris en charge pas Honda France entre la seconde et la cinquième année ?

Ecoute t'as raison...bravo tu es le meilleur.

Je n'ai pas dit ça, et tu fais bien comme tu veux en mettant ton argent où tu veux.

C'est juste parti d'un simple calcul, d'une simple petit réflexion.

A-J a écrit:

Garantie ou pas, aucun de mes véhicules motorisés, tous achetés neufs , ne mettent les roues chez un garagiste.

Et depuis le temps, je pense avoir économisé le prix d'un SH.

Sur les véhicules modernes, si problème il y a, ça arrive toujours bien après les deux années de garantie.

Après, chacun fait bien comme il veut, voir comme il peut.

Calcul : arrondissons la révision annuelle du SH à un prix fort : 100 € (du moins ici)
Coût révision perso : acceptons 10 € (ça me parait faible)
Economie annuelle : 90 €
Coût sh300/350 : arrondi à 6.000€
Nombre d'années pour économiser le prix d'un SH (6000/90) : 66 ans.........
Sur les véhicules modernes, quelquefois sortis un peu rapidement si ce sont des nouveaux modèles, les ennuis arrivent souvent dans les premières années : 5 gros pb sur ma GS1200, 2 rappels sur ma NC750, 1 rappel sur ma V-Strom 1000 tout ça sous garantie heureusement, qui ne fonctionne que si tu fais l'entretien "officiel" durant cette garantie.
Ceci dit, quand j'étais bien installé, je faisais quasiment tout moi-même, et j'achetais principalement d'occasion.
gipsvar

Très bon calcul, sauf que j'ai 3 véhicules, même 4 maintenant, et que je fais ça depuis 40 ans.

Ma deuxième FJR a "bénéficié" d'un rappel de la marque, jamais il m'a été demandé le carnet de garantie, et juridiquement pour une mise à niveau je ne suis pas certain que ça passerai devant un tribunal. Et ça chez Yamaha, et les autres ils doivent le savoir.
Pour le petite histoire, le changement de faisceaux électrique pour ce rappel, je voulais le faire moi-même, cela m'a été interdit. J'ai donc démonté tous les carénages avant de l'apporter pour éviter tout risque de casse ou de rayures.

Maintenant chacun fait comme il veut, je prends un risque calculé, je l'assume et je ne m'en porte que mieux.

A-J a écrit:

Je n'ai pas dit ça, et tu fais bien comme tu veux en mettant ton argent où tu veux.

C'est juste parti d'un simple calcul, d'une simple petit réflexion.

Déjà , il faut comparer ce qui est comparable ( j'ai eu une très mauvaise expérience avec des filtres a huile d'importation ) et on peut toujours chercher entre les lignes la petite faille qui nous donnerait raison...
c'est pénible...maintenant on est d'accord sur un point les prestations des garages sont hors de prix.

Pourquoi s'assurer , j'ai jamais d'accident...?

A-J a écrit:

Très bon calcul, sauf que j'ai 3 véhicules, même 4 maintenant, et que je fais ça depuis 40 ans.

Ma deuxième FJR a "bénéficié" d'un rappel de la marque, jamais il m'a été demandé le carnet de garantie, et juridiquement pour une mise à niveau je ne suis pas certain que ça passerai devant un tribunal. Et ça chez Yamaha, et les autres ils doivent le savoir.
Pour le petite histoire, le changement de faisceaux électrique pour ce rappel, je voulais le faire moi-même, cela m'a été interdit. J'ai donc démonté tout les carénages avant de l'apporter pour éviter tout risque de casse ou de rayures.

Maintenant chacun fait comme il veut, je prends un risque calculé, je l'assume et je ne m'en porte que mieux.

En quelle année , t'as fait ça..? c'est fini tout ça...et tu vas payer un avocat pour aller devant un tribunal pour un problème de garantie , alors que tu ne mets jamais les pieds chez le concessionnaire
... a ces Parisiens

En 2010...


Bon allez les fadas, je vais aller m'envoyer un pastaga, fin de l'histoire.

gipsvar a écrit:

A-J a écrit:

Garantie ou pas, aucun de mes véhicules motorisés, tous achetés neufs , ne mettent les roues chez un garagiste.

Et depuis le temps, je pense avoir économisé le prix d'un SH.

Sur les véhicules modernes, si problème il y a, ça arrive toujours bien après les deux années de garantie.

Après, chacun fait bien comme il veut, voir comme il peut.

Calcul : arrondissons la révision annuelle du SH à un prix fort : 100 € (du moins ici)
Coût révision perso : acceptons 10 € (ça me parait faible)
Economie annuelle : 90 €
Coût sh300/350 : arrondi à 6.000€
Nombre d'années pour économiser le prix d'un SH (6000/90) : 66 ans.........
Sur les véhicules modernes, quelquefois sortis un peu rapidement si ce sont des nouveaux modèles, les ennuis arrivent souvent dans les premières années : 5 gros pb sur ma GS1200, 2 rappels sur ma NC750, 1 rappel sur ma V-Strom 1000 tout ça sous garantie heureusement, qui ne fonctionne que si tu fais l'entretien "officiel" durant cette garantie.
Ceci dit, quand j'étais bien installé, je faisais quasiment tout moi-même, et j'achetais principalement d'occasion.
gipsvar

+1 , évident , perso je ne garde le SH qu'un an , donc je ne vais pas prendre le risque de faire la révision moi-même et m'asseoir sur la garantie en cas de problème...a l'instar de mes vieilles brêles que je bichonne moi-même
avec des pièces d'origine ( quand c'est possible...)

Juste pour détendre un peu , je suis passé chez Honda cette après-midi,
ils avaient un sh et bientôt en essai après rodage c'était pas prévu normalement.
Il fait un peu plus massif que le 300 surtout le devant et le guidon m'a
semblé plus large. Pour la différence d'empattement ça vient peut-être
de la fourche elle m'a semblé plus inclinée , si c'est ça il doit-être moins
léger de l'avant.Il est bien dans la lignée des sh pratique et vilain pour
la majorité des gens.
Perso pour mon 300 avec un pot, un filtre KN et un variateur Malossi
je suis plus éligible à la garantie normalement et comme le sh300 a fait plus que
ses preuves je m'occuperai moi-même de l'entretient.

Pas de problème Paluflo, on est détendu ici !

A-J a écrit:

Pas de problème Paluflo, on est détendu ici !

j'adore

Pour la garantie mon sh étant de mai 2020 donc 5 ans , aujoud'hui
Honda m'a envoyé un papier * GARDEZ LE CONTACT* pour une
extension 2+1 ans ils suivent bien leurs clients donc le carnet
d'entretien si c'est pareil aucun risque

Comme le dit justement A-J , en cas de rappel le fait d'être ou pas sous garantie n'est pas un sujet.
Et en cas de reprise chez un concessionnaire ,ce dernier a d'autant moins de raisons de réclamer des factures qu'il ne les fournira pas lui même à la revente...
La garantie de 5ans ça fait rire les concessionnaires Honda eux même , quand ils ont deux sous d'honnêteté intellectuelle....

antoine a écrit:

Comme le dit justement A-J , en cas de rappel le fait d'être ou pas sous garantie n'est pas un sujet.
Et en cas de reprise chez un concessionnaire ,ce dernier a d'autant moins de raisons de réclamer des factures qu'il ne les fournira pas lui même à la revente...
La garantie de 5ans ça fait rire les concessionnaires Honda eux même , quand ils ont deux sous d'honnêteté intellectuelle....

Je me souviens sur ma NC750XD, j'avais par mégarde fait "sauter" un bouton de commande sur le commodo gauche.
Direction CCSS : j'en parle au chef d'atelier en lui expliquant que le bouton était "parti". Réponse : "je prends quelques photos et je demande le changement du commodo sous garantie à Honda". Accepté, j'ai eu un commodo tout neuf.
Le ccss dans cette affaire a été plus "honnête" que moi.....
gipsvar

La fréquence des révisions est de 12.000 kms ( environ 1 an ) la première révision est a 1000 kms...
ne pas la faire chez le concessionnaire , peut vous priver d'un an de garantie...
Franchement se priver de ça pour économiser 20€ ( selon le calcul de A-J ) me parait un peu ridicule.

Maintenant chacun fait comme il veut...
Le rappel Honda et la garantie sont 2 choses différentes...

Bon, mon SH est a priori vendu, mon acheteur devrait venir aujourd'hui le chercher, il a les "sous" (on fait un virement immédiat de Boursorama à Boursorama, ça prend quelques secondes).
A côté de ça, je vends aussi ma Street Triple 765, un peu pousse au crime et pas très adaptée à mes 75 ans. J'ai un acheteur qui descend de Lyon vendredi pour la remonter, il a déjà son chèque de banque (j'ai la photo...).
Que fais-je avec tout ça ?
Déjà que ma compagne a revendu son scooter PCX125 pour s'acheter une Twingo d'occas récente et bien équipée, car elle ne veut plus prendre de risques en pilotant un 2 roues à presque 70 ans. C'est son choix, je respecte.
Dans un 1er temps je reprenais un SH350 neuf et j'achetais une calme Triumph Street Twin 900 récente peu kilométrée d'occas, j'en ai plusieurs en vue.
Réflexion faite, avec le scooter, j'utilise très peu la moto, mais c'est la moto que je préfère sentimentalement.
Et mon ccss ne fait pas trop d'efforts sur la vente du SH350 neuf (5%), ce qui l'amène clé en mains , gravé, à 5.900 €. Pour moi, c'est non.
Je vais donc dans un 1er temps n'acheter que la Street Twin récente d'occas, il y en a pas mal sur le marché, je devrais trouver mon bonheur, je vous ferai une p'tite photo.
Et je verrai dans quelques mois, quand le marché de l'occasion se sera un peu garni (mon compte aussi.....), peut-être que je prendrai un SH350, il est vraiment trop top !!!
gipsvar

Ici c'est pas 20 euros d'économie ....
Et la révision c'est tous les ans quel que soit le kilométrage.
Mais toi Jpp tu n'es pas concerné , puisque tu changes de monture tous les ans ,et surtout tu as une concession dans la famille ....
Ici une révision c'est facilement 150 à 250 euros.
Pour les 1000 km hier , j'ai payé 60 euros pour l'huile et le filtre...
En le faisant moi c'est moins de 20 euros , mais cette révision je l'accepte.
Au delà je fais moi même , depuis plus de 30 ans et je n'ai jamais eu de panne .
C'est un poil lourd de venir ici faire peur aux gens pour qu'ils aillent se faire saigner en révision alors que toi qui a une concession tu te vantes de changer de monture avant 1an ...
Si je dis une con...rie n'hésitez pas à me le faire remarquer

antoine a écrit:

Ici c'est pas 20 euros d'économie ....
Et la révision c'est tous les ans quel que soit le kilométrage.
Mais toi Jpp tu n'es pas concerné , puisque tu changes de monture tous les ans ,et surtout tu as une concession dans la famille ....
Ici une révision c'est facilement 150 à 250 euros.
Pour les 1000 km hier , j'ai payé 60 euros pour l'huile et le filtre...
En le faisant moi c'est moins de 20 euros , mais cette révision je l'accepte.
Au delà je fais moi même , depuis plus de 30 ans et je n'ai jamais eu de panne .
C'est un poil lourd de venir ici faire peur aux gens pour qu'ils aillent se faire saigner en révision alors que toi qui a une concession tu te vantes de changer de monture avant 1an ...

Lis bien les posts avant d'y répondre...et essaye d'éviter les miens.voilà ce que j'ai déclaré un peu plus haut :
maintenant on est d'accord sur un point les prestations des garages sont hors de prix.
la revision d'Emile pour le SH c'est 34€ ( d'ou l'écart du calcul de A-J qui fait la révision a 10€ )

[édit modération SVP, on reste digne, on se respect.]

gipsvar a écrit:

Je vais donc dans un 1er temps n'acheter que la Street Twin récente d'occas, il y en a pas mal sur le marché, je devrais trouver mon bonheur, je vous ferai une p'tite photo.
Et je verrai dans quelques mois, quand le marché de l'occasion se sera un peu garni (mon compte aussi.....), peut-être que je prendrai un SH350, il est vraiment trop top  !!!
gipsvar

Du coup t'as changé d'avis...t'as dut l'essayer ??

Sur que le passage d'un SH300 de 2018 au 350 serait une dépense plutôt inutile, sans grosse justification.
gipsvar

[édit modération SVP, on reste digne, on se respect.]

Gardons le bonne ambiance de ce forum, ne m'obligez pas à le modérer, restez correct.

Tout avis est bon à prendre.