SH300 Smart Key : Scenario batterie HS

Bonjour ,

Je me suis toujours posé cette question :
Que ce passera-t-il dans le cas ou la batterie est HS et que le Scoot est verouillé ( Clé Smart ).

Y'a t'il un moyen d'ouvrir la selle pour accéder à la batterie de la SH ?
Sur le modèle précédent , mettre la clé dans le contact suffit pour ouvrir la selle .


Quelqu’un a déjà eu ce souci ?


Merci et bonne balade .

Ah, très bonne question ??

Il n'y a rien d'indiquer dans le manuel du propriétaire?

J'ai un ami qui a un peugeot trois roues. Il est équipé d'un contact smart.
Sur la notice de fonctionnement tout est expliqué, mais pas simple à mettre en oeuvre. Il y a du démontage à faire et mettre en position manuelle.
Ensuite tout le monde peut mettre le contact et s'en aller avec...

C'est juste pour un dépannage ponctuel jusqu'au garage.

Salut à tous ,
Il y a une possibilité d'ouverture de la selle sans la clef au niveau du tablier. Cela se situe au dessous ( ou au dessus ) de la commande de démarrage en démontant une trappe on peut avec une clef 6 pans ouvrir la selle.
V à tous

C'est pourquoi , au risque de passer pour un antiprogressiste primaire , je maintiens que rien n'est plus pratique et fiable qu'une bonne vieille serrure (pourquoi pas occultée par une protection , comme sur notamment le PCX) .

Ben oui c'était mieux avant. Cela fait presque 15 ans que j'ai des motos avec des clés codées et 0 problème en 200000 kms.
Alors qui est d'accord pour revenir aux vis platinées, aux carburateurs, aux freins à tambours ( sans ABS bien sûr ), aux pneus à chambre, et bien sûr aux cadres qui se tordent de rire au dessus de 90
Alors oui parfois cela est source de problème quand c'est poussé à l'extrême et peu fiabilisé mais on est assez tranquille avec Honda de ce côté là.
V à tous

Dès qu'il sera avéré que ne plus avoir de clé est  avantageux, je m'y mettrai. Promis.
Ce ne sera pas pour autant un motif de changer de véhicule. Pour l'instant, c'est plutôt le contraire, pour moi.
Sinon, je suis très heureux de l'injection sur mes Honda depuis 15 ans , de l'ABS, des pneus radiaux et surtout du freinage couplé, hélas supprimé, malgré l'augmentation des tarifs...
Ce n'est pas un hasard si les Sh300 de dernière génération restent sur les bras des concessionnaires depuis plus d'un an, pour certains.
Ceux qui ont l'habitude de faire le tour des Enseignes Honda régulièrement, ne peuvent que le constater. Ou plus simplement en suivant les annonces des concessions sur le Bon Coin...
Je suis pourtant un féru de Honda depuis plus de 30 ans, et ne demande qu'à me rassasier des modèles de la marque.