Amortisseur Bitubo

j ai les bitubo je les est enlevé 5 minute aprés l avoir mis tres tres dure , moi j ai mis deux amortisseur de honda 250 foreising mais avec les ressort se la sh 300 , car c est la parti amortisseur qui compte sur sur un amortisseur mais pas le ressort , remplacer l huile de fourche avant par l huile de boite de vitesse plus epaisse en ce moment je prépare la fourche avant en modifiant la fourche de la runner 180 qui me parait meuilleur mais c est du boulot car la partie amortisseur est d un coté et le ressort de l autre mais jy arriverais j ai presque fini photo bientot

On veut des tofzzz
Pleaseeeeee.
Hey sinon tu creches ou?
Sur une ile a priori!!!

Les Photos de Danny, Merci à lui.


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Salut Danny,

Je voulais avoir ton ressenti sur les amortos de Foresight 250 que tu as monté sur ton SH.
D'ailleurs, le Foresight est équipé que d'un seul amortisseur AR, ne ressens tu pas un déséquilibre à l'AR? Car il faut vraiment de la chance pour trouver deux amortisseurs de Foresight usé de la même manière.

Danny n'est pas revenu sur le forum depuis le 31/03/2010....

J'ai bien peur qu'il nous ait un peu oublié.


Par contre DanyBoo et son SH multikilométrés vont bien,, croisé ce jour rue des petits champs.
Alors DanyBoo, les 100 000 approchent

??

Allez voici ma petite surprise du week-end, j'en ai tellement marre du louvoiement de mon SH que j'ai opté pour des bitubo.
Je pense qu'un bon réglage entre l'avant et l'arrière de notre SH résoudra le problème de louvoiement.
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Je pense monter ça ce week-end par contre je vais voir si j'ai le tps et surtout les mains propres pour prendre des photos. D'ailleurs je sais pas comment notre chef d'atelier arrive à les garder propres. Ca doit surement être l'expérience.
Pour les ressorts de fourche, j'avais déjà pris des photos voir sujet changement huile de fourche.
En tout cas, j'espère ne pas galérer pour le réglage de l'arrière.
Pour toute objectivité je ferais essaye le SH par notre chef d'atelier pour avoir vraiment un ressenti entre l'origine et les bitubo, Car moi à l'arrière c'est du malossi et c'est très ferme sauf en duo c'est pas mal.

Que c'est bÔ !

J'ai bien hâte de connaitre tes impressions !

Là je vais attaquer le montage, donc je ferais un essai demain.
En espérant que j'y gagne quelque chose.

On attend tes premières impressions avec impatience !

Voici mes premières impressions.
Déjà, après le montage, je trouve que le ressort et la vis de fixation sont très proche du disque.
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J'ai pas fait beaucoup de kilomètres quoique.
Première impression après le premier dos d'ane, c'est dur, voir très dur surtout sur l'arrière.
Sur l'essai complet, on va dire que l'arrière est aussi dur voir un tout petit peu plus dur que les malossi, par contre l'amortissement est bien meilleur.
Je ne serais pas vous dire si c'est du au ressort de fourche ou aux amortisseurs AR car je n'ai pas fait d'essai entre les deux, mais une chose est sûre c'est qu'il n'y a plus cet effet d'accordéon entre l'avant et l'arrière à haute vitesse.
Donc vous l'aurez compris, plus de louvoiement à haute vitesse.Il en réside un peu mais c'est comme quand vous lachez le guidon en décélération entre 65 et 55, il suffit de remettre une main sur le guidon et le guidonnage disparait.
Là c'est exactement pareil, sauf que à haute vitesse j'ai laché une main pour dire merci.
Mais en tout cas quel régal ce SH avec ressorts de fourches bitubo à l'avant et amortisseurs AR bitubo à haute vitesse. On dirait qu'on est sur des rails, ça bouge pas d'un poil, pourtant topcase GIVI de 37litres avec platine GIVI (moins aérodynamique que celui de l'origine).
Pour ceux qui veulent se faire le propre avis, car moi je fais que de la voie rapide, il est possible de faire un essai de mon SH sur votre propre terrain de jeux.
Ah oui, cependant, il y a un mais, car avec un chat noir il y a toujours un mais.
Entre 100 et 115 (au début c'était entre 90 et 120), grosse vibration, plutôt gros tremblement sous les fesses, très désagréable. Je me suis arrêté sur la bande d'arret d'urgence, je croyais que le ressort frotté contre le disque, mais rien de cela et comme un com, j'ai mis ma main sur l'échappement donc heureusement que c'est le gants qui à fondu.
Bon j'ai plus qu'à essayer en duo et revenir donner mes impressions.
Sinon pour ceux qui veulent, prenez vos rendez vous pour les essais.

Merci pour le compte rendu Rocky. Pour la vis trop près du disque, tu devrais peut être essayer de l'inverser, c'est à dire de mettre la tête de vis côté disque et l'écrou à l'extérieur ... Pour la grosse vibration, j'imagine que oui mais au cas où, tu as bien repositionné tous les silent-blocks ?

rocky77 a écrit:

Première impression après le premier dos d'ane, c'est dur, voir très dur surtout sur l'arrière.

J'ai déjà peur !?

Voilà un petit retour, A-J tu avais raison d'avoir peur et t'aurais dû rajouter encore quelques smileys. Que dire des bitubo.C'est dure des deux côtés à l'avant et à l'arrière. Mais à l'avant c'est parfait pour donner un peu plus de précision à notre direction à haute vitesse.
Par contre à l'arrière c'est atroce, trop dure, j'ai essayé de décomprimer le ressort mais rien à faire. Je pense que c'est le top sur du bitume où il n'y a aucun défaut, en gros il faut une piste.
Mon dos souffre de ces bitubo, j'ai même commencé à faire des rimes.

Avec les bitubo, j'ai mal au dos
Avec mal(ossi)x2, j'ai mal
que dire de mes cerviales,
y m'reste plus que les fournales.

Donc voilà en gros je vous déconseille les bitubo AR.

Tu as regardé si il y avait la possibilité de monter le ressort d'origine sur un BiTubo?

M...., tu dois être bien déçu. Avec un peu de chance ils vont se faire, les amortos aussi ont besoin de rodage ...

@voun: pour le rodage j'y crois je leur ai déjà mis plus de 200km voir même 400 bornes faciles.donc je pense qu'ils se sont rodés mais pas d'améliorations.
Par contre madame ne s'en pleins pas mais moi je ressens des douleurs ds le haut du dos surtout quand je penche la tête en arrière. Peut-être que c'est mon dos qui se muscle.
Sinon pour A-J: il m'a semblé voir un écrou sur le vérin (regarde la deuxieme photo de mon retour du 31oct) donc je pense que c'est possible de mettre les ressorts d'origine. Penses tu que j'y gagnerais quelque chose?
Veux tu essayer les bitubo?

Regarde la longueur des ressorts, si c'est la même sur les deux amortisseurs, tu ne risque rien à interchanger.

Pour l'essai, tu aurais dit qu'il y avait une net amélioration, je ne dis pas mais si c'est moins bon... je te fais confiance !

à haute vitesse il y a une amelioration mais c'est au détriment du confort