j'essaierai bien ce machin tiens...

http://www.scooter-station.com/Vespa-GTS-Super-300.html

...il paraît qu'en ville ça part aussi fort que le sh...bon j'en ai vu qu'un je crois, et j'étais en vélo

quelqu'un connaît? avec 140 kg et un 300 cm3, ça doit être génial en ville...

tiens sur "mon site de référence" scooter-infos, voilà les chiffres mesurés comparés 300 :

VESPA 300 SH 300
Vitesse maxi : 126 km/h 140 km/h
Accélération 0-100 m : 7.1 s 7.1 s <=
Diamètre braquage : 3450 mm 3650 mm
Conso. moyenne : 5,1 l/100 km 3,8 l/100 km
Autonomie : 170 km 230 km
note finale : 8/10 8,5/10

Ça reste du piaggio....à pas bcp moins cher que le SH sans Abs.
J'avais le 200GT, rien d’exceptionnel.

Confort, freinage, tenue de route et fiabilité...

Par rapport à notre SH , qu'est ce qu'ils en disent sur scooter-info ??

le freinage est sans plus (le vespa 250 gts avait l'abs), mais avec des roues si petites rien d'étonnant. la tenue de route est bonne, mais (je pense) inférieur au sh (mais c'est pas une savonnette à la PX). le confort supérieur au sh à vitesse modérée.
j'en parlais comme d'un joujou urbain...j'ai mis la comparaison des 100 m DA non dans l'esprit de comparer le vespa au sh (blasphème ), mais simplement pour "montrer" combien le piaggio accélère fort. Moi ça m'a un peu étonné.

ceci dit je me vois pas trop dessus au delà de la 1/2 h d'un essai

Pas essayé, mais je trouve que déjà le 200 tenait pas trop mal la route, et avec mon top case 46L et mon grand pare-brise je m'amusais et en surprenais plus d'un !
En virage ça frottait pas mal. Ok l'amorto devait être fatigué, mais qd mm....


Après le prix des pièces n'a rien à voir avec Honda, mais le SH vieillira surement mieux.

Je suppose qu'on ne peut rajouter un top case, me trompe-je ?

y'en a qu'ont essayé

Ah ouais, c'est du light !

Ils ont vraiment une belle gueule ces vespa je trouve mais bon, faut rouler que par beau temps et uniquement en ville, sinon, plus aucun intéret.....

Moi je l'ai essayé en Juillet quelques jours après l'essai du SH.

Autant vous le dire tout de suite, c'est sans comparaison : Le freinage manque cruellement de puissance.
Sa accélère un peu de 0 à 50 après plus rien. A la remise des gaz sur l'angle, je me suis fait peur ...

Bien moins fun que le SH, juste la tronche Vespa ...

ok tpasdroletoi
le verdict de ton essai semble sans appel...les 7.1 s annoncés au 100 DA te semblent donc peu réalistes?
bon s'il y en a en vente dans une concession à côté, qu'il faut beau, je ferai peut-être un tour sans freiner en virage rapide...avec des roulettes de 12 pouces

Quand on voit la vitesse maxi , on comprend mieux pourquoi il accélère fort ..
Les ingénieurs l'ont fait tirer ultra court pour lui donner du caractère en ville.
Mais sur route, il doit vite se retrouver à bout de souffle.....frustrant je suppose

Bonjour.
Aujourd'hui, avant la pluie, je suis allé essayer la bmw 65O mono nouvellement appelée G650GS. Je n'ai fait qu'un tour de 20 mn.
Assis dessus, la hauteur mon convient, la selle fait 78 cm. La position me permet d'avoir les pieds à plat sur le sol avec mon 1,73.
Première, j'accélère un peu, et je manque de caler. Cà commence bien
En fait, comme c'est un mono, il faut lancer dans les tours. Je décolle, puis déjà un rond-point, elle tourne bien. Je lance le moteur et passe les vitesses, il me faut monter le régime à 4 et 5000 tour pour que l'accélération soit franche. Entre 3 et 4000 tours, le bloc compteur a tendance à vibrer J'aime pas trop.
En montant dans les tours, le moteur fait un bruit de gamelle par rapport à ma vstrom et les accélérations sont beaucoup moins franches.
Autrement elle tient bien, on se sent en sécurité dans les virages. La position en conduite me va bien, mais ce bruit de gamelle me déplait ainsi que le manque de jus car elle n'a que 6.000 km.
Je suis un peu déçu, mais le concess m'a proposé un essai sur la F800GS déclassée en 650 (bi-cyclindres). On verra
Bon week-end. JJ en T.

Le mono de vaut pas le 800 bi-cylindres qui, contrairement à son nom "650" fait bien 800 cc.
Le 800 donc est vraiment plus puissant et tous les essais le plébiscitent..
Je pense que tu ne seras pas déçu si tu en fait l'essai

c'est juste pour un essai ou tu comptes acheter une moto?
dans le genre trail bicylindre, la transalp te tente pas?
1000 euros de moins que la bmw 800 et en plus c'est du honda

jerom a écrit:

c'est juste pour un essai ou tu comptes acheter une moto?
dans le genre trail bicylindre, la transalp te tente pas?
1000 euros de moins que la bmw 800 et en plus c'est du honda

Bonsoir.
J'en suis toujours à faire des essais. Hier je suis allé chez Triumph et j'ai monté la Tiger 800. Elle se situe entre le roadster et le trail. Elle a une belle gueule, 3 cylindres et peut-être équipée de valises et autres accessoires. Derrière les phares il y a un trou, bizarre. Je touche les pieds bien pare-terre.
Mise en marche du mécano, explications diverses et variées.
Top départ : la poignée d'embrayage est super souple, 1ere et hop, c'est parti. Ah, elle a la pêche, les vitesses montent bien en douceur sur cette petite nationale. Dépassement facile, et retour à vitesse légale. Le moteur feule en montant dans les tours, çà fait bizzare. Au fur et à mesure du trajet, je m'aperçois que je suis un peu trop en appui sur les poignets, et moi j'aime la position "poireau" pour mes vieille vertèbres . Bon je poursuis un peu. Elle est docile et agile dans les rond-point et virages.
Retour à la concession très triste son look me plait bien, mais c'est pas suffisant. Elle sera pas à moi.

Déçu, je me rends chez Bm où j'étais déjà passé, mais la GS 650 G (bicylindre)avait été prêtée à un client. Ils commencent à me connaitre maintenant.
Donc présentation de la machine qui est en vente d'occasion avec 4.000 km, clignotant droite à droite, clignotant gauche à gauche, etc.. ordinateur qui calcule un tas de choses que je ne comprends pas, enfin je pars.
Elle est beaucoup plus nerveuse que la mono, la protection est minimale, la position me va bien mais la selle est dure avec ses angles à 90°. Elle est vive et agile, tourne bien, bon freinage. De retour chez le conces, il me présente une moto dont la selle a été refaite et qui présente un bien meilleur confort. En discutant, il s'approche de ma vstrom. Je l'informe que je la mets en vente 4.300 € sur le b coin coin avec tous ses accessoires.
Il vérifie le kit chaine, les plaquettes, le disques, et... et m'annonce : En ce moment nous avons de la demande pour ce genre de machine, je vous la prends à 4.300€ si me prenez une GS 800 G neuve. Bon, je vais réfléchir et je vous donne une réponse.

Dernière nouvelle : Ce soir un homme du 74 qui m'avait déjà téléphoné, me fait une proposition raisonnable pour ma vstrom, il me rappelle demain. Ce n'est pas la porte à coté du 74 jusqu'à TOURS. On verra bien
ça commence à me faire un pincement au d'imaginer qu'elle va partir sur les routes viroleuses de la Hte Savoie.
J'espère ne pas avoir été trop long. Cordialement. JJ en T

salut jj
ben tu vois, moi ,maintenant,pour eviter des achats coup de coeur,c est a dire des achats qui deviendrons assez tot des reventes,je me pose la question:est ce que le nouvel objet va m'etre plus utile que celui que je pocède deja?
a moins biensur de tomber sur une tres bonne oportunité.c etait le cas pour moi avec le tmax.seulement apres 2500km jai choisi de garder le plus utile:le sh.
je lorgne toujours un peu ailleur ,certaine me font de l oeil ,mais suis fidèle ..pour le moment hi hi

Et oui , c'est pas facile de d'acheter juste , surtout si vous êtes comme moi , à lorgner sans cesse sur "quelle moto vous pourriez bien acheter plus tard"..
Même si l'engin que j'ai me plait , c'est plus fort que moi , je regarde toujours ailleurs..
Heureusement que cette infidélité chronique ne concerne QUE la moto....

Pour en revenir à ton futur achat , tu as essayé la nouvelle 650 Strom ?

JJ en Touraine a écrit:

Bonjour.
Aujourd'hui, avant la pluie, je suis allé essayer la bmw 65O mono nouvellement appelée G650GS. Je n'ai fait qu'un tour de 20 mn.

J'ai également essayé récemment une (ou plutôt 2) bmw 650GS mono.
Court sur pattes (1m72), pas de problème pour mettre les 2 pieds par terre (mais pas le talon).
La moto est un vrai vélo, et confortable (ça change du scoot). Par contre, le moteur est trop rugueux pour moi qui fait 90% de ville.
Avec un moteur un peu plus civilisé, je pense que j'aurais fait affaire.

Et l'intégra, qui va être le premier à l'essayer ?

Si c'est une chaine que j'aperçois de l'autre côté du bras oscillant, pas moi ! Je ne roule pas en scoot pour me faire ch...avec ça. Foi d'ancien BMiste

Il faut voir en vrai , mais la photo ne déclenche pas chez moi de coup de coeur , et je suppose que si Honda propose déja un top case et des valises sur la monte d'origine , c'est sans doute que sous la selle , il n'y a pas trop de place .
De plus ,sur le site ils parlent de 50 cv pour le moteur 700cc , cela me parait bien peu pour rivaliser avec le twin parallèle de chez BMW .
Mais c'est vrai que l'engin capable d'associer les avantages du scoot et ceux de la moto pourrait bien faire un carton .
L'Aprilia Mana a fait un flop commercial , et pourtant la même avec une courroie et une protection correcte aurait peut-être séduit plus de monde...

Bon, si c'est une courroie et si le pare brise descend électriquement (ou pas, mais ça serait mieux bien que plus lourd) pourquoi pas ?
Moi 50 cv là dessus ça me va bien, c'est quasi le double du SH même si le poids ... Et puis le plancher plat me manquerait, mais bon 50 cv + plancher plat = sûrement des problèmes de rigidité ... (quoique trop de rigidité, on en revient, pas vrai Valentino ?) Ah, ça me plait bien quand même mais on est déjà loin de l'esprit SH, un peu comme quand je roulais en 500 XT (Pfff, 30 ans déjà ) et que sont arrivés les trails plus puissants et confortables mais beaucoup plus lourds.

Ce ne serait pas le futur concurrent du Tmax, par hasard?
En tout cas il en reprend quelques formes

A-J a écrit:

Et l'intégra, qui va être le premier à l'essayer ?

Bonsoir.
Moi j'aime bien son look, en plus il doit être super confortable, mais super cher.
Par contre je trouve que les valises sont bien petites par rapport à l'engin.

Il faut absolument l'essayer Bon week end. JJ en Touraine