Programme d'entretien, c'était mieux avant ?

Hello tout le monde,

Après avoir découvert un filtre à air très encrassé à 19000kms, je m'interroge sur les programmes d'entretien du SH dont les intervalles de remplacement de certaines pièces se sont bien allongés alors que celles-ci n'ont pas évolué techniquement depuis la conception de ce scooter.

A savoir : à partir de 2015, pour les bougies 12000kms passés à 24000kms, le filtre à air passé de 18000 à 24000 aussi, la vidange moteur de 6000 à 12000.

Le mien est un modèle 2018 mais je crois qu'à l'avenir, j'appliquerai les anciennes préconisations (modèles 2007 à 2015 donc)

Qu'en pensez-vous ?

Gilles VR46 a écrit:

Hello tout le monde,

Après avoir découvert un filtre à air très encrassé à 19000kms, je m'interroge sur les programmes d'entretien du SH dont les intervalles de remplacement de certaines pièces se sont bien allongés alors que celles-ci n'ont pas évolué techniquement depuis la conception de ce scooter.

A savoir : à partir de 2015, pour les bougies 12000kms passés à 24000kms, le filtre à air passé de 18000 à 24000 aussi, la vidange moteur de 6000 à 12000.

Le mien est un modèle 2018 mais je crois qu'à l'avenir, j'appliquerai les anciennes préconisations (modèles 2007 à 2015 donc)

Qu'en pensez-vous ?

Et j'ai oublié la courroie passée de 18000 à 24000

Salut à tous ,
Le changement des bougies de 12000 à 24000 est une bonne chose , elles sont souvent encore en bon état à 24000 et en auto on est au dessus des 50000. Les bougies ont aussi fait des progrès, et les normes de dépollution des moteurs engendrent moins de calamine.
Pour l'huile le changement à 6000 était une aberration avec les huiles modernes. 12000 c'est très bien quand on voit qu'en auto on est facile à 30000.
Par contre pour le filtre à air 24000 c'est trop quand on voit dans l'état qu'il est déjà à 12000 avec la poussière accumulée , la pollution en ville. Même si le concess ne le fait pas ce sera un changement à 12000 avec un nettoyage du compartiment et du préfiltre.
V à tous

oui, tout ça est un peu vrai, mais au final, la longévité va quand même s'en ressentir. Arrivé a 60000 kms quand le moteur consommera de l'huile, le concessionnaire te fera une reprise ridicule pour racheter le nouveau modèle.

Les bougies ne sont pas des iridium, mais c'est vrai que l'injection fait qu'elles s'usent moins (sur ma Jazz, de chez Honda, la préconisation pour les bougies c'est tous les 90 000 kms !!!!)
Pour la vidange, je suivrai pour ma part l'ancienne préconisation, je vais y mettre de la semi synthèse 10W30 a la norma jaso MA, alors qu'Honda préconise la norme MB. De ce fait, 1,4 litres d'huile tous les 6000 me semble être raisonnable. Je fais beaucoup de petits trajets et même si je n'allume pas à froid; bien au contraire, je trouve que cela ne fera pas de mal pour la longévité de mon SH chéri. Je n'ai que 18000 kms sur mon modèle de 2009 et à mon âge, je compte bien le garder TRES longtemps.