Nouveau SH350

Je suis allé chercher hier mon SH350 rouge qui tient compagnie à ma Triumph Street Twin rouge également.
J'attends la bulle haute Honda et les protège-mains, plus une bulle Givi plus courte pour la belle saison et des poignées mousse Grip Puppies, une vieille habitude.
Ma deuxième clé keyless n'est pas opérante, elle n'a pas du être initialisée, il faut que j'y repasse, en même temps que le montage de la bulle Honda ?
Question : dans le jeu de clé, j'ai une clé "normale" comme une clé de contact, en double, je n'ai pas trouvé, y compris sur le manuel, son utilité ?
A part ça, ayant eu un SH300, il est toujours aussi agréable, avec un peu plus de pêche, mais il est neuf, il faut que ça se fasse....
Je trouve le top case un peu petit, j'aurais préféré le 45 L, je vais essayer de faire avec, afin de bénéficier du keyless
gipsvar

Félicitations...! Je vais récupérer le mien (noir brillant) mardi ou mercredi.



C'est vrai que l'utilité d'une clé de contact "classique" n'apparait pas comme évidente.... Je poserai la question lorsque je récupèrerai le mien.

j'ai eu le même doute sur mon 300 livré avec 2 clefs classiques et celles ci servent à enlever le top case...sur le mien en tous cas.

PatrickdeBayonne a écrit:

j'ai eu le même doute sur mon 300 livré avec 2 clefs classiques et celles ci servent à enlever le top case...sur le mien en tous cas.

Mon SH 300 actuel, qui date de 2008, a lui un système de démarrage à clé classique, donc je ne me suis pas posé la question (jamais eu de top-case). Mais je la poserai lorsque j'irai prendre livraison de mon 350....

A propos du top-case Honda keyless donc sans clé, je n'arrive pas à le retirer. En levant la poignée, je vois bien un bouton couleur alu qui semble fait pour ça, mais je n'arrive pas à appuyer sur ce bouton, si c'est celui-ci ? Quelqu'un a-t-il la méthode pour retirer ce top-case, merci ?
gipsvar

a coté du bouton gris, la serrure tu trouveras

Sur mon 300 je l'ai fait enlevé chez Honda pour voir au début super raide le
premier coup.

PatrickdeBayonne a écrit:

a coté du bouton gris, la serrure tu trouveras

Je suis grave là, merci !!
gipsvar

gipsvar a écrit:

PatrickdeBayonne a écrit:

a coté du bouton gris, la serrure tu trouveras

Je suis grave là, merci !!
gipsvar

J'ai trouvé, en fait c'est en dessous du porte paquet, on ne voit pas cette serrure.
Après, ça fonctionne bien, j'ai enlevé et remis le top-case, super !!
Merci
gipsvar

Ce soir, ça caillait un peu, et je suis allé faire quelques courses en faisant un peu d'autoroute, c'est fou, j'étais vite à 135 km/h sans forcer, je suis vite redescendu à l'allure légale, qu'est-ce que ça va être quand il sera rodé !!
De même au niveau accélération, ça part de très bas, et ça accélère super, on laisse (presque) tout sur place et je suis habitué à plus avec ma Triumph Street Twin pourtant !!
Je sens que je vais m'amuser, déjà.......
J'ai récupéré mes poignées mousse Grip Puppies, je vais les installer demain, niveau confort, c'est très agréable.
Je vais aussi tester le top-case Shad 47L qui est sur ma moto, voir si on peut faire le transfert dans les 2 sens assez rapidement.
En fait je vais mesurer le temps que je mets pour défaire le top-case d'origine (ça quelques s), installer directement sur le porte-paquet du SH la platine du top-case Shad (je la démonte de ma Triumph, mais je simule comme si j'en avais une en double de côté), et je transfère le top-case de la moto au scooter.
Si c'est concluant j'achète une platine Shad en double.
C'est pour les fois où nous partons en duo plusieurs jours ou avec des affaires, le top-case d'origine est vraiment trop petit.
gipsvar

Perso, plus de 8000 kms déjà, mais je n'ai jamais dépassé le 143 au compteur, juste à mon avis la vitesse légale des 130.
Mais bien suffisant compte tenu de l'amortissement.

Pierre11 a écrit:

Perso, plus de 8000 kms déjà, mais je n'ai jamais dépassé le 143 au compteur, juste à mon avis la vitesse légale des 130.
Mais bien suffisant compte tenu de l'amortissement.

Le compteur est-il aussi optimiste ?

La prochaine fois, je monterai mon smartphone sur son support, afin de comparer les vitesses compteur et GPS.
gipsvar.

gipsvar a écrit:

La prochaine fois, je monterai mon smartphone sur son support, afin de comparer les vitesses compteur et GPS.
gipsvar.

Excellente idée...!

De la plus part des 2 roues que j'ai eu le sh me semble le plus optimiste , à vitesse maxi
je pense qu'on a environ 10km/h en plus au compteur, c'est bien pour les radars
et son égo si on en tient pas compte .

J'ai fait quelques 1ères mesures avec la vitesse affichée par Waze, il y a à peu de chose près 10% de plus au compteur qu'en réel GPS.
gipsvar

gipsvar a écrit:

J'ai fait quelques 1ères mesures avec la vitesse affichée par Waze, il y a à peu de chose près 10% de plus au compteur qu'en réel GPS.
gipsvar

Merci. je trouve que c'est une marge trop importante par les temps qui courent avec des panneaux de limitation de vitesse qui changent souvent tout les 500 m de par chez moi.... Mai bon, que peut-on y faire ? Heureusement que les 10% ne sont pas "en moins", hein... ?

Je me poserais toujours cette question pourquoi ces compteurs
super optimistes . D'être plus précis ne devrait pas poser trop de
difficultés , certainement pour faire plaisir aux clients

Paluflo a écrit:

Je me poserais toujours cette question pourquoi  ces compteurs
super optimistes . D'être plus précis ne devrait pas poser trop de
difficultés , certainement pour faire plaisir aux clients

Malheureusement si, je pense que c'est pour satisfaire aux égos de certains propriétaires : "mon sh350 je l'ai poussé à ...", peut-être aussi pour nous "protéger" face aux radars ?
gipsvar

gipsvar a écrit:

Paluflo a écrit:

Je me poserais toujours cette question pourquoi  ces compteurs
super optimistes . D'être plus précis ne devrait pas poser trop de
difficultés , certainement pour faire plaisir aux clients

Malheureusement si, je pense que c'est pour satisfaire aux égos de certains propriétaires : "mon sh350 je l'ai poussé à ...", peut-être aussi pour nous "protéger" face aux radars ?
gipsvar

Vaste question .....! Les compteurs de vitesse, quel que soit "l'engin", devraient être scrupuleusement exacts.

Cet après-midi, petite balade en scooter avec Mme, avec la nouvelle bulle Honda et les protège-mains, donc froid plus supportable, tenue de route très correcte, on sent à peine le surplus de poids, le moteur emmène le tout sans peine.
Après la balade, cinéma, West Side Story version Spielberg, c'est somptueux, grandiose.
J'avais vu la 1ère version une dizaine de fois, mais là....c'est du très grand Spielberg !! A voir absolument.
Demain ce sera Almodovar, un autre style, mais j'adore en général, en scooter toujours (on se gare à côté....).
gipsvar

gipsvar a écrit:

Cet après-midi, petite balade en scooter avec Mme, avec la nouvelle bulle Honda et les protège-mains, donc froid plus supportable, tenue de route très correcte, on sent à peine le surplus de poids, le moteur emmène le tout sans peine.
Après la balade, cinéma, West Side Story version Spielberg, c'est somptueux, grandiose.
J'avais vu la 1ère version une dizaine de fois, mais là....c'est du très grand Spielberg !! A voir absolument.
Demain ce sera Almodovar, un autre style, mais j'adore en général, en scooter toujours (on se gare à côté....).
gipsvar

Bravo...! Profitez bien ...!

Tout de suite en Auvergne on évite les balades , je prends toujours mon sh
mais que pour l'essentiel.
gipsvar toi qui avais le 300 , vois tu une grosse évolution sur la puissance voir
un gros changement sur les performances ?

Paluflo a écrit:

Tout de suite en Auvergne on évite les balades , je prends toujours mon sh
mais que pour l'essentiel.
gipsvar toi qui avais le 300 , vois tu une grosse évolution sur la puissance voir
un gros changement sur les performances ?

C'est compliqué de répondre objectivement, il y a eu une interruption entre les deux, néanmoins, ce qui est mesurable, c'est sur autoroute, on est très rapidement à 135/140 et je rends vite la main car il a trop peu de kms, avant il fallait plus de temps pour y parvenir.
Signe qu'il a plus de pêche sans doute.
gipsvar

Paluflo a écrit:

Tout de suite en Auvergne on évite les balades , je prends toujours mon sh
mais que pour l'essentiel.
gipsvar toi qui avais le 300 , vois tu une grosse évolution sur la puissance voir
un gros changement sur les performances ?

Je n'ai reçu ma nouvelle machine que le 30 novembre et à l'heure actuelle, avec un peu plus de 220 km au compteur, il est donc difficile de mesurer la différence de performance avec mon ancien SH 300 qui était un premier modèle je le rappelle et dont la puissance était de 27,9 chevaux. À comparer avec les 29,4 chevaux du modèle 350 actuel (soit seulement 1,5 Cv en plus...!). La différence n'est donc pas terrible cependant je peux noter et bien qu'étant en rodage (et respectant ce rodage) qu'il y a "sensiblement" plus de couple à bas régime, ça "bondit" dès l'ouverture des gaz, et je reste très très "doux", rodage oblige. Il faut dire aussi  que mon ancien modèle avait près de 90 000 km et presque 14 ans. Je verrai ça au fur et à mesure, j'ai hâte d'avoir passé le cap des 1000 km pour pouvoir lui "donner" un petit peu plus et voir ce qu'il a vraiment dans le ventre, même si je sais qu'un moteur comme celui-ci se libérera uniquement autour de 5, 6 voir 8000 km, peut-être plus d'ailleurs. Suis pas pressé

Quant à la vitesse de pointe je n'ai pas trop d'endroit où aller essayer vu que je ne prends jamais l'autoroute; je pense pas que j'irai exprès pour tenter le diable et risquer de me faire retirer des points sur le permis. Et en plus vu la position de conduite "haut perché", au moindre souffle de vent ça doit devenir intenable. Ce n'est pas ma préoccupation principale; moi ce que je veux c'est de l'efficacité et  de la nervosité de toute façon et c'est pour ça que j'ai pris cette machine principalement.