AMORTISSEURS SH300

Si un peu il a fallu regonflé un des deux, pour le moment ça va par contre le gain en confort est moindre pas apport au modèle neuf, le ressort interne est plus dure, je vais essayer de baisser un peu la pression

Si j'ai bien suivi, aucun intérêt de dépenser autant d'argent dans ces amortisseurs, vaut mieux faire avec le modèle d'origine

Je pense aussi...

Alors un petit retour sur mes Fournales après un peu plus d'un an après leurs reconfiguration donc moins de conforts par apport a la configuration d'origine ( mais bien sur bien mieux que les Honda ) mais plus de claquement en roulant mêmes sur des routes très défoncées ou ralentisseurs et tenus de route super. il persiste un petit bruit au moment du béquillage mais rien de bien méchant et surtout ça ne s’aggrave pas. je me demande si le problème ne venait pas d'un mauvais montage tous simplement, maintenant j'ai un bon meccano et ça change tout.

Si c'est plus confortable et fiable , content pour toi .
Si ça tient au moins 3 ans sans réfection ça m'intéresse .

Je reprends cette discution sur les amortisseurs arrières de nos SH.
Le printemps venant j’ai fait ma vidange, sans le filtre ( pas la bonne clé ) gonflées pneus, etc.. mais ces amortis, toujours aussi raides.
Plusieurs éventualités ont déjà été avancées avec leurs avantages et inconvénients.
D’autres innovations vous sont elles apparues depuis ?
Quel est le comportement des nouveaux modèles ( de scooters ) et de combinés proposés depuis vos dernières suggestions... merci

NB: amortisseurs ou de meilleurs ressorts.

Je ne connais pas le SH 300, mais franchement, je trouve le nouveau modèle très sec sur surfaces dégradées. Je pense qu'il a été privilégié la tenue de route, mais ils auraient pu faire Un petit effort pour plus de confort, le moindre ralentisseur, plaque d'égout rainurage, ou nid de poule devient un calvaire si on ne le négocie pas au ralenti.

Lampel a écrit:

Je reprends cette discution sur les amortisseurs arrières de nos SH.
Le printemps venant j’ai fait ma vidange, sans le filtre ( pas la bonne clé ) gonflées pneus, etc.. mais ces amortis, toujours aussi raides.
Plusieurs éventualités ont déjà été avancées avec leurs avantages et inconvénients.
D’autres innovations vous sont elles apparues depuis ?
Quel est le comportement des nouveaux modèles ( de scooters ) et de combinés proposés depuis vos dernières suggestions... merci

NB: amortisseurs ou de meilleurs ressorts.

Pour le filtre, tu peux le transpercer sur le tiers latéral et faire une poignée de ton tournevis, le tout étant de ne pas toucher le pas de vis central (peu vulnérable) . Comme il suffit de serrer le nouveau filtre à la main (fermement)
Pour la suspension, si tu roules seul en général , essaies la position 2 , voire 1 si tu es léger.
Mais le niveau 3 est le compromis qui va pour tout.

Qui nous avait informé du changement de ressorts (uniquement) le résultat lui semblait plaisant.
Qu'en fut-il à l'usage ?

NB: des amortisseurs arrières, je parles.

C’est Gipsvar et peut-être les a t il gardés à la revente de son SH récemment.
Je viens d’ailleurs de voir que Gipsvar vend ses ressorts ici même

Affaire vite traitée.
Espérons un commentaire exhaustif de cette amélioration par le nouvel utilisateur.

Bonsoir,

On verra lampel, mais je suis assez confiant ayant déjà changé pour des hyperpro des ressorts de motos précédentes notamment une scarver ou nous avions changés ressorts avant et arrière avec à la clef un meilleur confort, un comportement plus sain aux limites et une garde au sol légèrement accrue en plein angle.
Et distance de freinage raccourcie (mais pour ce point c'était surtout car ça évitait à la fourche de talonner comme c'était le cas avec ressort d origine et même avec l'huile neuve)

Sur le sh pas de raison que ce soit différent en gain, sauf qu'on ne changera pas l'avant, qui est bien suffisant pour ce sh.

Flo.