SH 350

J'ai regardé le bon coin, relevé les annonces de SH300 assez proche du mien (année, kms, accessoires), je fais la moyenne, pas plus haut pas plus bas, alors que le mien est plus "équipé", ça donne 4.400 €, encore faut il qu'il parte à ce prix ?
Ca ne ferait pas grand chose à mettre au bout mais il faut quand même que ça vaille la peine par rapport au mien "équipé" (dont mes suspensions).
gipsvar

Bon dimanche à tous .... je viens de me pencher ( c'est le cas de le dire ! ) sur la garde au sol j'ai relevé 131 cms alors que j'ai vu que le précédent affiche 136 !....
Qu'en est il ?

Une bonne garde au sol,un bon moteur,une polyvalence,un confort ect...
Imaginez la version Rally équipée d'un top case,de sacoches latérales,d'un gaucho et de manchons pour l'hiver....https://youtu.be/YGgDneb35mM

fred2nice a écrit:

Bon dimanche à tous ....  je viens de me pencher ( c'est le cas de le dire ! ) sur la garde au sol  j'ai relevé 131 cms alors que j'ai vu que le précédent affiche 136  !....
Qu'en est il ?  

En Honda France on annonce 15, 8 cm de garde au sol. Peut-être que la charnière de la béquille est montée dans l'épaisseur du plancher ?
Alors que sur des sites italiens j'avais lu 15,2 cm.

J'espère que ce ne sera pas moins que sur le mien qui est à 13,6.
Parmis les motifs d'achat, le principal, pour moi, sera l'avantage des 2ch supplémentaires obtenus à 700tr/mn plus bas (par rapport aux sh de 2008 à 2015),et le couple supérieur de 6Nm obtenus 750 tr/mn plus bas.
Voilà qui va rendre la conduite encore plus souple, plus silencieuse et qui devrait accroître la déjà excellente durée de vie du moteur.

SH350 : les atouts du Forza 350

Le SH300 devient SH350 par l'intermédiaire du nouveau monocylindre du Forza 350, passant de 279 cc à 330 cc sans "supplément de poids" selon Honda. Cette importante augmentation de cylindrée (51 cc : l'équivalent d'une mobylette !) provoque un intéressant gain en performances : 29,3 ch et 32 Nm au lieu de 25,2 ch et 25,5 Nm en 2020.

L'amélioration se traduit par un 0 à 200 m abattu en "10,2 sec", soit "0,7 sec" plus vite qu'auparavant. De quoi justifier la présence du contrôle de traction désactivable ! Autres atouts de ce nouveau bloc : il répond aux normes Euro5 et revendique une consommation de "3,33 l/100 km" soit environ 270 km d'autonomie avec le plein de 9,1 l.

Dossier MNC : Tout savoir sur le SH300
Présentations MNC : Nouveaux Forza 125 et Forza 350 Euro5

Le SH350 profite par ailleurs d'un cadre allégé de 1 kg, d'une nouvelle instrumentation LCD monochrome et d'une prise USB-C sous la selle, en lieu et place de l'ancienne au format 12V. Honda lui a également greffé l'ingénieuse activation des clignotants lors des gros ralentissements.

Le scooter Honda reconduit le démarrage sans clé et son coffre sous selle suffisant pour loger un casque intégral. Ses roues sont en 110/70/16 et 130/70/16 et son poids de 174 kg. Top case de 35 l et bulle haute sont en option sur ce scooter disponible en "février-mars 2021" au prix de 5 799 euros (+ 300 euros).

https://moto.honda.fr/motorcycles/range/scooter/sh350i/overview.html

Sur le site Honda ils indiquent top case de 45L ("SMART TOP BOX DE 45 L") et non pas 35L ? Ca me parait optimiste au vu de la photo, j'ai un 47L c'est nettement plus volumineux ?
Un contrôle de traction sur un scooter de 174 kg et 29,2ch....peut-être avec des pneus lisses hyper usés et la route trempée ?
gipsvar

Ligne blanche, passage piéton mouillés, gravier, feuilles au sol, pluie...
Mais c'est vrai que savoir gérer, être attentif est plus méritoire que de se contenter d'accélérer sans rien calculer.

Attention le traction control comme l'ABS (ça fonctionne ensemble), c'est super, mais ça n'évite pas tout.
Je conduis comme si je ne les avais pas et, si je me fais surprendre et que ça me sauve d'un mauvais pas, tant mieux.
Je me souviens d'un stage de conduite voiture où l'on mesurait les temps de réaction et les distances de freinage, je freinais plus court sans ABS.
gipsvar

Ma dernière sportive c'était un 1000 vtr Honda pas d'ABS encore moins de contrôle
on roulait en conséquence maintenant on a tout sur une mobylette améliorée.
L'ABS c'est un plus surtout sur le mouillé mais le reste

"Je conduis comme si je ne les avais pas"

Sage comportement, pareil pour moi et ça ne m'empêche pas d'ouvrir comme un goret quand j'ai envie
Quoique ça m'arrive de moins en moins souvent, l'âge surement (c'est l'inconvénient de la retraite ... )

Si ce 350 répond vraiment à nos attentes le gros problème c'est que
nos 300 vont prendre une vraie décote surtout les récents comme le mien.
Comme vous tous des qu'il sera à l'essai j'irai , même si il est bien je pense que je vais
quand même attendre un peu les retours.

Si nous nous donnions la peine de raisonner, pour beaucoup, quelle est la nécessité de changer notre SH300 en SH350 ?
Pour moi, sincèrement zéro. Mon 300 a été modifié pour le mettre à mes idées, il a 8.000 km, il est garanti jusqu'en juin 2021, il marche super bien et j'en suis très satisfait.
Caprice de consumériste, j'assume, comme l'amateur d'iPhone qui veut la dernière version (là je vais m'ôter tout désir d'acheter le 350 !!).
Un peu comme ma moto : il est vrai qu'avec les confinements, la COVID 19, le dérèglement climatique, une mise au régime pour plusieurs mois (j'ai pas mal de kgs à perdre notamment dus au 1er confinement mais pas que), mon arrêt de la moto l'année dernière alors que j'étais motocycliste depuis les années 60 (et passé au scooter), ça faisait beaucoup à encaisser. On va dire que ma Street 765, achetée d'occas quand même, un éclair de lucidité, que j'aménage comme un malade, m'aide à supporter ces moments compliqués, sachant que c'est beaucoup plus dur pour plein d'autres gens, j'en suis conscient.
Donc le 350, notamment à côté de la Street, il vaudrait mieux avoir la sagesse (moi sage ?) de ne pas y penser, je testerai ma volonté dans quelques mois
gipsvar

Bien d'accord, j'ai les mêmes réflexions.
Si je n'avais pas mon Sh depuis 5 ans et demi, je ne penserais pas à le changer.
Et rien ne dit que je ne resterais pas dessus encore 4 ans.
Il faudra que je le voie, en fait.

Hors de question pour ma part de sortir ma carte bleue pour ce nouveau joujou
Je suis toujours content pour ceux qui se font plaisir néanmoins je n"arriverai pas
à m"enflammer pour ce produit tellement formaté....
Le miens a 24 000km et a eu tout pour repartir pour de nombreuses années,dés lors
il ressemblera au mec qu'il y a dessus,un roule toujours qui va bosser tous les matins.......

Heureusement que mon SH300 ne ressemble au type qui est dessus, on ne le reprendrait même pas en épave !!!
gipsvar

Source Moto net
Honda SH350i

   Dispo : février- mars 2021
   Prix : 5.799 €
   Garantie : 5 ans

C'est une bonne période le printemps pour vendre un SH300,............................
C'est le début de l'année, les finances sont encore bonnes............................................
Que de mauvais présages !!
gipsvar

Je viens de voir qu’en Belgique le 350 sera proposé 5499 euros avec 2 ans de garantie...
Tu avais donc raison A-J ; les 5 ans de garantie qui seront imposés en France seront donc facturés d’office 300 euros (5800 hors tout)
Très mauvaise idée à mon sens.
En l’état actuel des choses,je n’irai même pas le voir.

Inflation énorme depuis une dizaine d'années sur les deux roues,je trouve que le prix du nouveau SH350
annoncé n'est pas pire que ça malgré tout et reste encore bien positionné..
Je ne me vois pas mettre non plus autant d'argent pour un 350,le meilleur rapport qualité
prix performance polyvalence conso en ce moment est pour moi le SH125 2020,c'est ce que je me prendrai
si besoin..

C’est vrai ce que tu dis,
le seul souci pour moi c’est que je veux pouvoir faire 100 bornes à 130 à deux si besoin.
Ça ne m’arrive pas plus de 5 fois par an, mais je ne suis pas prêt à y renoncer.
Mais oui le 125 est parfaitement suffisant en ville et périphérie,et sa légèreté très agréable.
C’est même parce que j’en ai eu deux que j’ai passé le permis en vue du 300.
Au delà de ça, il est clair que le 350 n’est arrivé que pour compenser la perte de puissance du modèle 2015 /2020, tout en répondant aux normes pseudo écolo.
Si j’y viens un jour, ce sera après avoir vu ce qu’il donne vraiment, et à un prix correct . Donc pas avant un moment.
En attendant je viens de faire une toilette à mon toujours impeccable 2014

Sur, quand je vois le prix que j'ai payé pour une Street Triple 765S super équipée de 2017 15.000 km 7500€ vs un SH350 à presque 6000€, ça fait réfléchir.
A ce prix on trouve par exemple une raisonnable V-Strom 650 presque neuve, les modèles 2021 arrivant bientôt, les ccss bradent les précédents. Bon ce n'est peut-être pas la même utilisation, le même marché...
gipsvar

Exactement ça. Et encore, si tu prends le top case qui s’ouvre sans qu’on le lui demande, le pare brise pas réglable et que tu veux que ton Sh soit « mis à la route »... c’est 6700 euros !
La bascule « je prends /je prends pas » , entre le Sh et moi , c’est 5800, mais prêt à rouler avec pare brise et top case...certainement pas 900 euros de plus ! Et ce sera déjà 1500 euros de plus que ce que j’ai payé le mien, donc un bel effort de ma part

J'ai payé en mars 2019 mon SH300 blanc de juin 2018 110 km, top case blanc Honda, gravage, extension garantie 1 an (jusqu'en juin 2021) 5.364 € clés en main.
Pas une super affaire mais une bonne économie quand même.
De plus j'ai bien revendu le top case Honda pour payer le top case Givi de 47L et d'autres babioles.
Alors un 350 à prix fort, que nenni !!!!!
gipsvar

Oui jusqu'à 5400/500 euros tout équipé ça passe encore mais à deux à 130 sur 100 km
comment dire.....Je vais plutôt prendre les départementales et profiter du paysage
Et puis avec un scooter aussi propre tu vas te faire contrôler,tu risques d'éblouir les autres
usagers.....