Nouveau Honda Super Cub C125 2018

Je regarde avec intérêt le futur Super Cub C125 , qui sort vers Octobre ...
Pour ce que je fais (de la ville) ce serait tout à fait adapté .
Il me rappelle à la fois mon Amigo , mes deux Dax , et l'agréable boite de vitesses sans nécessité d'embrayer , agréable à utiliser . Son tablier est efficace pour se protéger des éclaboussures , même au niveau des pieds .
Par rapport au Sh , on perd le plancher plat , la vitesse max pour l'autoroute , les accélérations ...
Mais on gagne en légèreté , sobriété (voir à quel point), et la boite de vitesse pousse à une conduite plus coulée . L'entretien est également encore plus simple à effectuer que sur le SH .
Un 250 serait le top , mais j'irai observer le nouveau Cub125  avec attention .
J'aime autant la version classique qui colle à l'original (le C50 / C100, à l'époque ) , avec ses roues à rayons et freins à tambours . Mais se priver d'ABS au 21ème siècle ...
Le seul inconvénient, pour moi, serait de ne plus pouvoir rouler comme les voitures sur voie rapide ; mais cela m'arrive si peu souvent ...
Par contre , comme le tarif sera forcément au moins de 3000 euros , je compte sur une carrosserie en métal comme sur l'ancien modèle ...

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Honda-Monkey-et-Super-Cub-125-2018-confirmes-pour-la-France.htm

http://www.mcnews.com.au/honda-super-cub-110-commemorative-edition-concept/

Slt Antoine,
Le super Cub 125 devrait sortir à 3990 euros .....

Salut Alain ,
il me semblait que l'estimation d'un journaliste était de 2500 à 3000 ... et je pensais à un poil davantage avec une option selle arrière .
A 4000 euros , on parle d'une provocation !
Si tel était le cas , je me promet de garder mon SH très longtemps , avant de changer de crèmerie ; ou de ne plus garder que mon vélo électrique ...
Le C50 coûte au Japon 2240 dollars , le C110 2430 dollars , et la version Pro ,avec ses roues de 14", est à  2620 dollars ...
Pour le C125, je ne sais pas si il est déjà vendu quelque part, mais vu que le MSX dont dérive le Monkey est à 3600 ... je crains que le super cube 125 soit bien au prix que tu annonces .
En fait je me contenterai bien du 110 ,réplique exacte du C50/C100 , avec freins à tambours et kick . Ce qui ne doit pas changer grand chose aux performances . Mais tu vas voir que, comme par hasard ,il ne sera pas importé ; pour ne pas concurrencer le reste de la gamme .
En tout cas j'ai hâte d'en savoir plus .

Oui c'est une folie,je suis très déçu,je fantasmais à l'idée de m'en customiser un en version"street"...
Dans un autre genre le Monkey 125 lui est annoncé à 4399 euros,toujours sur "Motoservices"ça pique
encore plus!!

Si la coque C125 est en acier , il séduira quelques passionnés , mais si c'est du plastoc , il restera décorer les vitrines .
Si il est possible d'acheter un C125 en configuration classique ,voire un C110, je suis prêt à y mettre 3000 euros avec une selle bi-place et un porte-bagage . Les jantes alu ne sont pas moches , mais dénaturent l'engin
L'absence de kick sur la version la plus chère ... Quand à la "Smart key"... elle va s'avérer sous peu la coqueluche des voleurs . Dommage .

Oups! je rajeunis; me voici en 1975, avec mon C50 acheté d'occasion, mais quel plaisir avec ses 3 vitesses au pied semi-automatiques, sans embrayage et sa vitesse car non bridé mais que je conduisais avec la permis auto. Quel changement, ce 4 temps, par rapport à mon 49.9 Peugeot, 3 vitesses au pied, mais 2 temps, avec sa mise en route plus que capricieuse et son pot d'échappement plus que bruyant même si non percé, qui m'avait attiré les foudres de la garde de la Préfecture, car je réveillais Mme la Préfète, en rentrant dans la cour. Le C 50n'avait pas de selle biplace mais un tansad qui s'installait très rapidement sur le porte bagage, pour chaler, la fiancée

Vu sur YouTube Lifan vintage 110cc,très jolie Cub !!

Surprise de Honda,le "RK110 Classic",un nouveau Cub que l'on espère voir chez nous mais au prix juste.Toujours sur YouTube

Mince,je me suis fait avoir,c'est du Chinois,déçu........

Pierre13 a écrit:

Oups! je rajeunis; me voici en 1975, avec mon C50 acheté d'occasion, mais quel plaisir avec ses 3 vitesses au pied semi-automatiques, sans embrayage et sa vitesse car non bridé mais que je conduisais avec la permis auto. Quel changement, ce 4 temps, par rapport à mon 49.9 Peugeot, 3 vitesses au pied, mais 2 temps, avec sa mise en route plus que capricieuse et son pot d'échappement plus que bruyant même si non percé, qui m'avait attiré les foudres de la garde de la Préfecture, car je réveillais Mme la Préfète, en rentrant dans la cour. Le C 50 n'avait pas de selle biplace mais un tansad qui s'installait très rapidement sur le porte bagage, pour chaler, la fiancée

Ce devait être bien sympa à mener .
J'ai pu tester cette motorisation sur mes deux DAX 70 ST , mais avec de grandes roues ce doit être encore autre chose .
Il y a un C50 OU C100 très propre , dans son jus sur le bon coin :

https://www.leboncoin.fr/motos/1357356743.htm?ca=12_s

Si Honda importe le C110 en version classique à un prix correct , je pourrais craquer .

Alain a écrit:

Surprise de Honda,le "RK110 Classic",un nouveau Cub que l'on espère voir chez nous mais au prix juste.Toujours sur YouTube

Oui les copies pullulent , et Lifan en fait aussi .
Attendons un peu de voir si l'original est importé ...

Après moult recherches, il n'y a pas de C110 ni de copies disponibles en France.
Tout au plus des occasions importées à titre isolé,.
Je vais oublier ce charmant modèle,qui de toute façon serait à la peine, dans le flot agressif de la circulation parisienne...

antoine a écrit:

Après moult recherches, il n'y a pas de C110 ni de copies disponibles en France.
Tout au plus des occasions importées à titre isolé,.
Je vais oublier ce charmant modèle,qui de toute façon serait à la peine, dans le flot agressif de la circulation parisienne...

Bien au contraire, le poids léger, le gabarit et le moteur sont largement suffisants pour se déplacer avec aisance en ville. Je ne me suis débarrassé de mon innova 125 que parce que je me déplaçais souvent en duo et aussi parfois sur autoroute.
Il existe donc l'innova 125 (carbu ou injection) et le Wave 110i qu'on trouve facilement en occasion. Pour le C110 cela fait 10 ans qu'il en existe des versions seulement réservées au marché japonais, ce serait étonnant qu'il arrive ici, sauf une version électrique peut-être.

Effectivement, ce serait une belle surprise.. Mais le Sh est si polyvalent que rien ne peut le remplacer vraiment.
Pouvoir mettre sur le plancher une valise qui rentre en cabine.. Pouvoir rouler à 130 à deux sans forcer.
Et se faufiler dans les embouteillages, et larguer tout ce qui roule en ville.
Le grand Schlem, tout en discrétion.

Le Cub 125 du XXIéme siècle est donc au catalogue depuis hier , me semble t il .
Ce sera donc 3700 euros , sans la selle passager ; ni même le porte bagage et les cales pieds , pourtant présents sur le prototype...
Ce serait donc certainement plus de 4000 euros avec le droit de porter un bagage et/ou  un passager .
Sans parler des "frais de mise en service" , probablement 250 euros de plus , ce qui donnera le prix que j'avais payé mon SH 300 neuf immatriculé en promo ...

https://moto.honda.fr/motorcycles/range/125cc/super-cub-c125/specifications.html

DOMMAGE !

Salut à tous,

Perso je ne comprends pas la raison d'être de cette machine en 2018. C'est l'exemple type de l'extrapolation commerciale du segment néo-rétro versant dans le ridicule, en rajoutant au modèle initial quelques leds, un compteur digital et une clé codée.

Nous avons aujourd'hui une telle offre de scooters et cet engin ne répond plus à aucun des critères de sélection d'aujourd'hui. (capacité d'emport, confort et j'en passe). A l'époque des mobylettes, il avait sa place car hormis le fait qu'il était proposé en plusieurs cylindrées, il avait une structure identique aux 103, ciao et autres, avec une boite en plus.

Concernant maintenant le look, c'est une appréciation personnelle et pour ma part discutable...en 2018.

La bise du sud

Gilles

Parfaitement d'accord avec toi , mais une version plus simple (qui existe en asie) , sans gadgets électroniques , avec des jantes à rayons , et surtout une selle passager et des cales pieds , à moins de 2500 euros , aurait cartonné .
Là on a droit à un prix grotesque , et qu'il faut rallonger pour obtenir des cales pieds et un porte paquet/support de selle passager .
C'est tellement mesquin que ça m'encourage à faire durer mon SH encore longtemps ...

Je trouve que ce n’est pas vraiment une question de tarif. Il ne répond simplement pas aux besoins que nous avons en 2018. On peut le comparer à l’Innova et ce n’est pas pour rien que Honda l’a retiré du catalogue.

Si on m’en donnait un, je ne saurais même pas quoi en faire.

C'est juste , mais il y a quand même le côté simple , fiable , facile et pas cher en  d'entretien .
je ne remplacerai pas mon SH avec ça , mais pour le plaisir de rouler à l'ancienne de temps en temps .
Un peu comme avec mon vespa 200 , mais en plus fiable .
De toute façon à ce prix , il faudrait m'en donner deux ...

Slt les gars,
Vous avez tout résumé,le côté vintage surfait,inadapté à nos villes "pressées" et le prix qui est en fait
de 3699 euros,un peu plus cher qu un SH125 alors pour le même usage je me prendrai plutôt le jolie
petit Vision 110 à 2399 euro négociable à 2000;le prix que j'ai négocié le mien en 1968 en sortant du
concert des Beatles

C'est vrai qu'il est sympa ce nouveau Vision, avec ses roues plus grandes qu'avant.
Et avec un moteur de Sh 300.., je crois que je craquerai.

C 'est clair,le SH300 est pour l'instant indétrônable,plus qu'une année pour la nouvelle version....

Tu crois ?
Alors je vais attendre , pour voir .