Reférences / liens courroie

Bonjour à tous !

Mon SH de 2011 approche les 17000kms
il dort dehors et m'en sert tous les jours par tous les temps.

Ces derniers mois, le matin à froid particulièrement, gros broutage, grognement sur les démarrages venant de la transmission, je serre les dents à chaque fois...

Je compte donc changer la courroie mais que faudrait-il prévoir en plus?

Avez vous un lien Ebay.it ou autre proposant de l'origine (Bando) avec la bonne référence?
A y être je souhaite remplacer les rouleaux et ressorts mais quoi d'autre à prévoir?

Je pense aussi chanfreiner les garniture de l'embrayage (s'il en reste) , à voir au démontage.

Voilà pour les 3 questions cruciales à mon SH, merci pour lui  

La réf. Bando est 105537.
Ce que tu décris semble plutôt provenir de l'embrayage: si tu n'as jamais fait d'entretien de ta transmission il est probable qu'il y ait beaucoup de poussière accumulée.
Si tu t'aventures à démonter le mécanisme d'embrayage il te faudra venir à bout d'un écrou de 41 mm... soit une bonne clé à molette, soit comme moi une douille de 41 avec une boulonneuse pneumatique.
La boulonneuse est parfaite pour le démontage du vario et de la cloche d'embrayage, par contre au remontage privilégier la clé dynamométrique ( poulie vilbrequin: 83 N-m, cloche embrayage: 74 Nm).

Merci pour la ref Dirapon
C'est possible que l'embrayage soit encrassé, je l'avais dépoussiéré y'a environ 6000 kms...
Mais je pense quand même changer la courroie, approchant les 18000 ...

C'est pour ça du coup que je cherche un bon plan (peut être sur ebay.it) et je voudrais savoir ce qu'il me faut en plus de la courroie.
Vu que je ne démonte pas tous les jours, autant tout remettre en état pour 18000 de plus  

Rien à changer de plus que la courroie en préventif, les galets font largement 40000 kms.

Merci A-J,
Tu crois qu'en remplaçant juste la courroie, cela effacera les "broutages" et perte de perf aux démarrages?

+1 avec Dirapon, regarde du coté de ton embrayage.

Ok, je pense uniquement commander la courroie alors et dépoussiérer l'embrayage quitte à mettre un coup de toile émeri sur les garnitures.
La réf Bando 105537 citée plus haut correspond à 23100KTW901 ?
Un plan pour la toucher à bon prix?

roulecool a écrit:

La réf Bando 105537 citée plus haut correspond à 23100KTW901 ?
Un plan pour la toucher à bon prix?

A priori les ref. correspondent.
Une rapide recherche sur Ebay renvoie des résultats autour de 100 euros: sans doute le prix est-il en rapport avec la qualité???

J'ai trouvé ça en Italie :

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La ref Honda correspond (23100KTW901)
Par contre la ref Bando non (273751) au lieu de 105537

Du coup j'ai un doute...
A 55€ pour de l'origine ça serait un bon plan.

Un avis là dessus ?

Je ne sais pas quoi dire Roulecool...

Je suis à la recherche d'une courroie également pour les 40 000 de mon SH, et tout comme toi, je suis à la recherche du meilleur plan...

Celle-ci m'a l'air être la bonne ?

Elle a l'air oui.
Seul la différence de ref Bando me fait hésiter.
Je continue à investiguer

Tu as le manuel d'atelier ?
Peut-être que les références y sont indiquées...

roulecool a écrit:

Peut-être que les références y sont indiquées...

Non, rien de tout ça.

dirapon a écrit:

La boulonneuse est parfaite pour le démontage du vario et de la cloche d'embrayage, par contre au remontage privilégier la clé dynamométrique ( poulie vilbrequin: 83 N-m, cloche embrayage: 74 Nm).

je pensais  que tu avais fais une erreur de frappe, car il me semblait que s’était 79 Nm pour l'embrayage mais non c’est bien 74Nm qui est préconisé sur le manuel d’atelier.

Un truc drôle que je viens de remarquer, la courroie du 350 coute presque 3 x moins chère que celle du 300 ! Surprenant !!

A-J a écrit:

Un truc drôle que je viens de remarquer, la courroie du 350 coute presque 3 x moins chère que celle du 300 ! Surprenant !!

Exactement je l'avais remarqué également, passer de quasiment 110€ à 40 faudrait qu'on m'explique .. changement de fournisseur ?? Pourtant elles sont annoncées toutes les deux pour un changement tous les 20 milles

Au passage il n'y a pas que la courroie qui a baissé, d'autres pièces également comme la bougie qui 'n'est plus la même qui passe de 25€ chez Honda a 15€