controle avant achat

Bonjour, je dois prendre possession d'un 300 sh mardi 29/9 d'occasion de 2007 à 39OOO kms, y'a-t-il des points primordiaux à vérifier, même si la concession le garanti 3 mois, j'ai vu en parcourant le forum des problèmes de tenue de route dûs au jeu entre le cadre et le moteur, comment cela se vérifie-t-il ? Sinon j'ai vu aussi que ce modèle est particulièrement fiable, certains l'emmène jusqu'à 100000 kms.
Merci,

moulinsart a écrit:

Bonjour, je dois prendre possession d'un 300 sh mardi 29/9 d'occasion de 2007 à 39OOO kms, y'a-t-il des points primordiaux à vérifier, même si la concession le garanti 3 mois, j'ai vu en parcourant le forum des problèmes de tenue de route dûs au jeu entre le cadre et le moteur, comment cela se vérifie-t-il ? Sinon j'ai vu aussi que ce modèle est particulièrement fiable, certains l'emmène jusqu'à 100000 kms.Merci,

J'immagine que tu l'as essayé sur quelques dizaines de kilomètres. Freinage, accélération sans patinage excessif, fumée à l'échappement, traces d'huile en dessous ou autour du moteur, dernières factures d'entretien, etc..
Bref, je laisse AJ te répondre, car plus compétent que moi...

essayé sur 3/ 4 kilomètres, pas de trace d'huile apparemment, ça accélère sans patiner, ça freine bien, réaction louvoyante à un rond point avec bosse, j'ai pas testé en vitesse maxi pour voir si ça tient la route, je le prends mardi, j'y vais avec ma passagère officielle, pour faire un essai à deux avent de faire le chèque, c'est pour ça que je demandais des conseils avant de signer, même si j'ai accepté l'offre de négociation de 2200 euros à 2000e,. Je voudrai pas me retrouver avec une trapanelle, même s'il est garanti 3 mois. L'application de la garantie est toujours problèmatique.

moulinsart a écrit:

essayé sur 3/ 4 kilomètres, pas de trace d'huile apparemment, ça accélère sans patiner, ça freine bien, réaction louvoyante à un rond point avec bosse, j'ai pas testé en vitesse maxi pour voir si ça tient la route, je le prends mardi, j'y vais avec ma passagère officielle, pour faire un essai à deux avent de faire le chèque, c'est pour ça que je demandais des conseils avant de signer, même si j'ai accepté l'offre de négociation de 2200 euros à 2000e,. Je voudrai pas me retrouver avec une trapanelle, même s'il est garanti 3 mois. L'application de la garantie est toujours problèmatique.

la batterie origine ou pas ? SINON IL VAS FALLOIR LA CHANGER état du système d embrayage galets ect .. courroie a t elle été changer au kilométrage imposé?

ber830 a écrit:

moulinsart a écrit:

essayé sur 3/ 4 kilomètres, pas de trace d'huile apparemment, ça accélère sans patiner, ça freine bien, réaction louvoyante à un rond point avec bosse, j'ai pas testé en vitesse maxi pour voir si ça tient la route, je le prends mardi, j'y vais avec ma passagère officielle, pour faire un essai à deux avent de faire le chèque, c'est pour ça que je demandais des conseils avant de signer, même si j'ai accepté l'offre de négociation de 2200 euros à 2000e,. Je voudrai pas me retrouver avec une trapanelle, même s'il est garanti 3 mois. L'application de la garantie est toujours problèmatique.

la batterie origine ou pas ? SINON IL VAS FALLOIR LA CHANGER  état du système d embrayage galets ect .. courroie  a t elle été changer  au kilométrage imposé?

L'idéal est évidemment d'avoir le carnet d'entretien complété ou copie des factures. Car selon les concess, tout a toujours été fait à temps et à heure

Autre remarque: un professionnel qui vend un véhicule à moteur n'a-t-il pas obligation de garantir 12 mois (législation européenne) ? Par contre pour les pièces d'usure ...
Petite vérification qui demandera 5 minutes au pro, fais ouvrir les carters de filtre à air et de courroie => vue sur le filtre et la courroie , leur état indiquera immédiatement le suivi.

Philippe

Pas de problème, un SH300 de 39OOO kms sera toujours plus fiable qu'une 1200 GS neuf !

C'est pour ça que j'ai pris la gs d'occasion, j'ai pas essuyé les plâtres, j'étais pas trop partisan de l'occasion, mais on trouve de bonnes motos avec un investissement raisonnable.
Mais la gs sera bientòt en vente pour une gt plus apte aux voyages à deux, je regretterai surement son côté polyvalent et joueur.
On verra bien avec le SH, jusqu'ou il m'emmènera....

moulinsart a écrit:

pour une gt plus apte aux voyages à deux....

Une FJR1300?

Triumph 1200 se, après avoir essayé la 1200 rt et la 1600 gt.

moulinsart a écrit:

Triumph 1200 se

j"ai essayé y'a un mois la triumph, achat prévu premier trimestre 2016 lorsqu'elle sera en version libre, très plaisante à conduire, une vraie GT, sinon j'étais interessé par la bmw k16, 6 cylindres mais trop cher à l'entretien, mais quel moteur !
Bon je vais chercher le SH demain en concession, j'espère qu'il ne pleuvra pas, ça commence à tomber sur Marseille....

Tu as essayé une FJR ?

Un peu trop typée sport, j'ai eu deux fj 1200 pourtant, pas mal voyagé avec jusqu'au fin fond du Maroc. Ça y est j'ai le 300 sh, 25 kms dautoroute pour rentrer, un peu de ville, un vrai vélo, ça passe partout, impressionnant le moteur pour le gabarit. Ça s'enlève du milieu dés qu'on accélère, un vrai pousse au crime en agglomération. Le voyant d'abs s'est mis à clignoter, j'ai coupé le moteur et redémarré il ne clignote plus, par contre le ventilo déclenche rapidemment.
Bon il faut une bulle impératvement, givi air flow comme sur la bm, je vais commandé chez rad et essayer de la monter moi-même.

Encore un homme en SH 300, donc encore un homme heureux !

Salut Moulinsart, le ventilo qui se déclenche souvent c'est normal et si t'es un peu bricoleur, le montage du pare-brise Givi ne pose pas trop de problèmes, il y a juste deux découpes à faire ( à la Dremel ) dans le carénage plastique mais il y a un gabarit livré avec plan de montage...

Salut Manu, je vais le commander, j'ai déjà commandé chez Rad, ils sont sérieux, je leur ai posé une question sur une platine porte bagage pour top case monokey quui se monte sur le 300 sh, il n'y en a pas ils m'ont proposé la platine qui se monte uniquement pour les top case monoblock, ça tombe mal j'ai un top case monokey de 55 litres, je suis en train de voir pour le fixer directement sur le porte bagage d'origine.