pompe à essence HS

Propriétaire depuis deux ans d'un SH 300, il m'est arrivé un ennui mécanique au plus mauvais endroit : l'autoroute !!!

Alors que je cruisai sur la voie de gauche à 140 km/H, tout d'un coup, plus rien.... direction voie d'arrêt d'urgence sur l'élan puis poussette jusqu'à la sortie qui n'était pas bien loin.

30 minutes plus tard, le scoot redémarre sur un kilomètre avant de s'arrêter de nouveau. Repoussette sur la nationale jusqu'au concessionnaire le plus proche entrecoupés de redémarrage sur un kilomètre maximum.

Le concessionnaire diagnostique l'encrassement du filtre à air et le change.

Je récupère ma monture, m'engage sur l'autoroute et retombe en panne. Trop éloigné de la sortie, je suis bion pour la dépanneuse qui me ramène chez le concessionnaire 1H30 après mon départ.

Ma mauvaise humeur le conduit à me prêter un scoot pour rentrer chez moi.

Diagnostic : la pompe à essence Cout : 400 €

Je l'ai récupéré il y a deux semaines et tout a l'air de fonctionner normalement.

Néanmoins, une pompe à essence à 5.000 km !!!!!!!

Serait-ce la faute du SP95 E85 ?

Aïe Aïe, en effet l'autoroute, c'est le pire endroit pour tomber en panne, car le cout de la dépanneuse est prohibitif.
Quand tu parles de 400 euros, ça inclue la main d'oeuvre j'espère, car la pompe elle même ça doit coûter 100 euros grand max, non ?
A 5000 km, Honda va te dire effectivement que tu n'as pas mis le bon carburant, histoire de se dédouaner d'un vice caché. Si ton scoot est sous garantie, ils devraient prendre ça en charge....Sinon, ça vaut le coup de râler car c'est vraiment pas normal pour ce type de pièce.

400€ c'est le prix TTC de la pompe !!! Ils m'on fait cadeau de la main d'œuvre pour se faire pardonner de ne pas avoir trouver la première fois

Je viens de vérifier sur BIKE PARTS et j'en suis sur le cul !
C'est 3 fois le prix d'une pompe de voiture !

Il est de 2011 et n'est plus sous garantie. La pompe représente donc 15% du prix du scooter. Bilan de l'opération, 130€ de vidange et filtres (qu'il fallait faire) et 400€ de pompe. Haussement que l'assurance a pris en charge le remorquage sur l'autoroute. La légendaire fiabilité honda en prend un coup. Plus jeune j'avais un dominator avec lequel j'effectuai le trajet Paris bezierś plus mes trajets parisiens qui n'a jamais rendu l'âme. Le sh est construit en Italie et c'est peut être pour ça. J'ai bien envie d'essayer la NC 700 S. Il y a un coffre et une boîte auto et c'est fabriqué au Japon.

albanol a écrit:

Serait-ce la faute du SP95 E85 ?

tu roules au E85 ?   

La corrosion accélérée de la pompe est un des risques de l'usage ce carburant si le véhicule n'est pas prévu pour....

Il y a , de manière endémique, sur certains modèles de moto Honda, des problèmes de pompe à essence, notamment sur la Deauville 650 et j'en ai fait la triste expérience. Heureusement cela est arrivé sur route et non sur autoroute car si on est sur la voie de gauche à 120/130, quand ça s'arrête ça doit faire peur. Mais sur un forum dédié à cette moto, il y avait un post expliquer comment pour shunter cette pompe et repartir sans problème, ce que j'avais fait et j'avais pu repartir au bout d'1/2 heure. Dans ce cas ce n'est pas un problème de carburant mais d'usure de contacts électriques. De plus sur Bikes part, la pompe valait, de mémoire, dans les 120€. Enfin cette panne intervient vers 30 000/40 000 km.

"J'ai bien envie d'essayer la NC 700 S. Il y a un coffre et une boîte auto et c'est fabriqué au Japon."

Si tu es coutumier du cruising à 140, le NC 700/750 (depuis 2014) X (avec tête de fourche) me semble tout indiqué. Pour l'avoir essayé à 2 reprises, le DCT, c'est vraiment génial   Et il y a un méga coffre dans le faux réservoir

Il y a eu aussi tout une série de pompe à essence défectueuse chez Yamaha…
Rien à voir avec le carburant, c’est la chaleur et un moteur de pompe made in China qui en sont la cause.

  Une pompe se répare pour bien moins cher que 400€, il faut le savoir.

Bonsoir,
La pompe à essence est-elle facilement accessible ? Je souhaiterais nettoyer la crépine.
Merci pour vos éclairages.
Bonne soirée.

Facile à sortir du réservoir, mais tu vas te rendre compte que ce n'était pas utile...

A-J a écrit:

Facile à sortir du réservoir, mais tu vas te rendre compte que ce n'était pas utile...

Je décèle une pointe d'ironie ou j'inteprète abusivement ?
En fait le scoot (+ de 60 000 kms) cale parfois en repartant il sinon fonctionne bien.
Je pensais à une pression d'essence insuffisante ou ???
Si vous avez des suggestions, je suis preneur.
Bon dimanche ensoleillé.

Non, aucune ironie, c'est parce que je pense que tu vas y trouver une crépine parfaitement propre.

Les histoires de calage, m'ont aussi interloqué. ça m'est arrivé quelque fois et toujours à des moments, des endroits et des conditions climatiques différentes. Je pense que pour passer les normes anti pollution, nos SH sont réglés très pauvre.

Donc si filtre à air neuf et bougie en bon état, je ne vois que le carburant.

le SP95 de supermarché convient parfaitement à mon scoot, il n'a pas calé depuis un bon moment.

A-J a écrit:

Non, aucune ironie, c'est parce que je pense que tu vas y trouver une crépine parfaitement propre.

Les histoires de calage, m'ont aussi interloqué. ça m'est arrivé quelque fois et toujours à des moments, des endroits et des conditions climatiques différentes. Je pense que pour passer les normes anti pollution, nos SH sont réglés très pauvre.

Donc si filtre à air neuf et bougie en bon état, je ne vois que le carburant.

le SP95 de supermarché convient parfaitement à mon scoot, il n'a pas calé depuis un bon moment.

Merci pour tes précisions et conseils.
Je roule au 98 ayant remarqué que je fais quelques kms de + qu'avec le 95.
Le filtre à air est récent mais la bougie ? => je vais donc la changer !
Bonne fin de WE.