Percussions au démarrage , niveau transmission !

Bonsoir à tous ,
Depuis 1 mois ma monture donne des à coups au démarrage , et en reprise à trés basse vitesse .
Cela ressemble à des percussions , et s'estompe une fois lancé . Je pense donc à l'embrayage , ou à la courroie .
Si quelqu'un a eu ce type d'ennui .... et l'a résolu ...
Cela n'enlève rien à mon attachement au SH , qui me surprend chaque jour davantage par son comportement polyvalent unique .
Je vais ouvrir la transmission dés que j'aurais le temps .

Faut déjà ouvrir le carter, et dépoussiérer l’embrayoire à grand coup de soufflette.

Combien de kms ton Sh ?

Bonjour AJ , j'arrive aux 6000 km (5900) ; et je comptais justement acheter un compresseur (si tu en as un à me recommander ...)
J'ai pris mon Spazbobber aujourd'hui , pour ne pas aggraver le problème , et je démonterais le carter de transmission en rentrant de chez le père Noel , quand la soufflette sera là !
Je pense à l'embrayage , car tout rentre dans l'ordre une fois lancé à plus de 10 km/h.

Un coup de souflette et, si tu peux démonter la cloche, passe donc un petit coup papier de verre pas trop agressif sur les garnitures puis un coup de nettoyant pour freins (une espèce de trichlo qui ne dit pas son nom en fait) sur les garnitures et l'intérieur de la cloche, ça marche mieux après.
Et pour le compresseur, tâche d'en trouver un qui sorte environ 200 litres / minute, c'est un minimum pour ne pas être embêté

Merci beaucoup pour ces conseils précis , qui affinent ce que je comptais faire .
Je vais faire ça le 2 janvier en revenant de vacances , en même temps que la vidange .
Je vous souhaite une belle fin d'année , puisque nous avons passé la fin du monde sans trop de casse .

j'arrive un peu tard mais je ne ferais pas mieux que voun et A-J. Par contre niveau compresseur, je suis tout à fait d'accord avec voun, prends un bicylindre 100l ou 150l. Moi g un 50L et je me rappelle kil galérait à déserrer l'écrou du vario de mon s-wing.

Merci Rocky 77 , car chez BRICASTERLIN , l'embarras du choix m'aurait fait tirer à pile ou face pour choisir un modèle
Et j'allais oublier qu'une visseuse pneumatique peut être bien appréciable aussi :(be(:
Bonnes fêtes à vous et à vos fiers destriers .

Attention, quand je parle de 200 litres / minute il s'agit bien de débit d'air, pas de contenance de la cuve. Moi pour l'usage occasionnel que j'en fait, une cuve de 50 litres me va bien, 100 litres serait plus confortable mais aussi deux fois plus encombrant

antoine a écrit:

Bonsoir à tous ,
Depuis 1 mois ma monture donne des à coups au démarrage , et en reprise à trés basse vitesse .
Cela ressemble à des percussions ,

Cherche pas, c'est la batterie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est peut-être aussi les freins à tambour...

Pour la cuve du compresseur , je prendrais 50 litres aussi , car pas trop de place non plus ; le bruit ne vient pas des tambours car j'ai un disque arrière , ni de la batterie qui a été rechargée au maximum il y a 3 semaines à titre préventif .
C'est à coup sûr l'embrayage qui doit être encrassé , ou encore ses garnitures , qui ont besoin d'un coup de papier de verre . Car lorsqu'au démarrage la roue tourne (scooter su r la béquille) il arrive qu'elle soit bloqué par un angle de trottoir ; ce qui fait peut-être racler un peu les garnitures ?
du nouveau début janvier !

Euh Antoine, batterie, tambour, percussions quoi !

Ou batterie de casseroles peut-être ?
Joyeux Noel à tous

Bon, le mien qui a ses 8000 km a besoin d'un bon coup de soufflette aussi, alors.

Mon symptôme: gros cognements moteur en sous-régime lors de la circulation a petite vitesse moteur froid.

L'embrayage colle trop tôt et ne laisse pas le moteur prendre ses tours

Mais une fois moteur chaud, plus aucun souci

rpm91 a écrit:

Bon, le mien qui a ses 8000 km a besoin d'un bon coup de soufflette aussi, alors.

Certainement oui.

ça aurait dû être fait à 6000kms.

j'ai le même probleme à froid et j'ai + de 15000km.

Mêmes sympômes que le mien ! Et le mien tend à le faire un poil par moment , même aprés le coup de soufflette ; je crois donc qu'il faut passer au coup de papier de verre , ou à la laine de fer .

Le mien aussi broute à froid.
Ma solution (très économique, aussi bien en énergie qu'en argent) : patienter jusqu'à ce que le moteur soit chaud.
En plus, c'est efficace.

slt a tous!
moi j'ai bien une solution qui a marche sans trop d'effort. d'abord tu ouvres le carter, avec une clef 17 et une cale embrayage, tu sors la cloche que lave avec de l'essence oui de l'essence!!! tu laves aussi les garnitures de l'embrayage avec l'essence aussi. n'en mets pas trop!! juste un peu pour les garnitures. enfin tu remontes et la c'est OK