etonnante transmission

bonjour , apres 3000km, le sh affiche actuellement 16850 km. Comme je part rouler une semaine dans les vosges en septembre, j'ai decidé de jeter un oeil sur la transmission. etonnement courroie a 24,7 de largeur et patin d'embrayage avec 1,5 mm d'épaisseur???Je suis etonné par l'usure de l'ensemble a ce kilometrage.La cloche d'embrayage est dans la cote normale. J'ai donc remplacé le tout. par contre le variateur est impeccable et a seulement demandé un dépoussierage. Ce remplacement est-il normal a ce kilométrage? Pour le reste tout ,est normal et cette petite bombe fonctionne a merveille.A propos , si quelqu'un a besoin d,un manuel de sh300, j'ai un tout beau tout neuf a donner .Cela ne vous coutera que les frais de port eventuel.J'avais commandé un nouveau chez un concessinnaire de la région liégoise et entretemps mon vendeur m'a envoyé l'origine du scoot.Comme j'avais commandé ,je suis allez cherchr et la , 52,95 euros pou la chose!!!! le meme prix que le manuel d'atelier???? enfin pas de commentaires

Bonjour. Entretien à 8000 Km : verdict = embrayage complet à remplacer, semble être le point faible.
Trop de puissance pour la pièce ?

15000 et c'est comme neuf...

Vous faites des burns avec vos SH ou quoi ??

Les masselottes d'embrayage chez Honda ne sont pas données > + de 77 € le jeu...

Je rectifie : ce n'est pas tout l'embrayage qui a été changé, mais bien les masselottes en effet.
Mais 8000 km... bon je suis un peu on/off, mais tout de même...

Surprenant...

C'est le "on/off" qui justement use moins que les petits démarrages tranquilles qui font bien patiner l'embrayoire...
Ce genre de pièces tiennent normalement 40000kms, 8000 c'est vraiment très court.


Tu as des photos ?

Pas de photos, entretien au concessionnaire, désolé.

Et c'est ton concess qui t'a dit que c'était à remplacer ou tu avais un bruit spécial ?

j'ai 38000 km avec le mien et les masselottes sont usées mais fonctionnes encore très bien

C'est pour ça que j'ai un doute sur l'avis du concess de madrunner...

Bonjour à tous,

46 000 et quelques km sans avoir rien changé...
Bonne route

A-J a écrit:

Et c'est ton concess qui t'a dit que c'était à remplacer ou tu avais un bruit spécial ?

ça "broutait" vraiment.

moi aussi au environs des 10000 il a brouté pendant un bon moment et tout est rentré dans l'ordre sans intervention et depuis tout est nickel, comme A-J je penses que ton concess ne c'est pas fait chier il a tout changé.

Et la facture se monte à combien ??

Mon SH a 55000 et des poussières, acheté a 11500km et depuis jamais changé d'embrayages.
Juste un petit coup de papier de verre, soufflette et nettoyant frein.
Quand vous parlez des masselottes, vous parlez bien des garnitures?

Par contre, je suis d'accord que l'embrayage d'origine est un peu faiblard et que les on/off sont pas conseillés.
Petite anecdote: quand le périphe est saturé et que l'entrée de clignancourt est bouchée donc impossible de passer sans faire de on/off, ca sent fortement l'embrayage et il se met à jouer une certaine mélodie. Ca me l'a fait plusieurs fois, à montmartre aussi.
Il me semble que j'ai déjà vu des choses à ce sujet. Si je retrouve je mettrais le lien.

Bonjour,

Petit retour d'expérience.

Aujourd'hui montage de mon filtre à air tant attendu (pas facile les colis avec les ponts de Mai...)

Et j'en profite pour regarder l'état de mon embrayage.
Je prends ma plus belle clé de 17, je freine de l'arrière, j'empoigne la clé........ Morbleu ! le frein arrive pas à bloquer la roue.... et donc je n'arrive pas à desserrer l'écrou de la cloche....
Après plusieurs tentatives infructueuses, j'abandonne et m'arme d'un petit miroir emprunté dans la trousse de toilette de madame.... (chhhhut....!!! )

Les garnitures paraissent neuves. A 23 000 km et d'origine (selon l'historique des révisions du précédent proprio)

Petite question, vos cloches d'embrayages sont bleu vous ? Parce que la mienne oui !

Mais bon pour le moment, aucun problème de broutage ni sifflement, donc je laisse comme ça.

Je démonte tout pour le changement de la courroie dans moins de 2000 kms, je ne manquerai pas de regarder la couleur.

Et pour la "faiblesse" du frein arrière ne me permettant pas de bloquer la roue pour dévisser la cloche ?

Un de ces 4 je regarderais l'état de mes plaquettes...

Une purge s'imposerait-elle ?

valcox a écrit:

Bonjour,


Petite question, vos cloches d'embrayages sont bleu vous ? Parce que la mienne oui !

Mais bon pour le moment, aucun problème de broutage ni sifflement, donc je laisse comme ça.

Pour te répondre Valcox j'ai démonte mon carter il y a 1 semaine et j'ai aussi constaté que ma cloche était bleue aussi je pense quelle a due chauffée.

Mais l'histoire de mon SH est un peu plus étoffé que la tienne..

Mon embrayage à toujours fait du bruit depuis son achat d'ocasion a 17 000 Km , Lors du changement de courroie je l'ai emmené chez Honda qui ma diagnostiqué les garnitures HS... à 24000 Km
Il les a remplacées pour 200 €  et j'a toujours ce bruit au démarrage... Je n'ose plus allez voir Honda NICE  a chaque fois je me fait matraqué sans résultats, je fait tout moi même depuis.
Alors des fois il couine mais il marche très bien.