Conseils de montage pour le Givi Airflow ?

Bonjour JVM et les autres,
je me permet de remettre ta question ici car, avec le même titre que mon message, elle risque de passer inaperçue .
" Bonjour,
Je ne poste pas souvent et je profite du thème abordé pour échanger avec vous.
Mon SH 300 de 2012 et équipé d'un pare brise ERMAX sportivo de 45cm de hauteur.
Elégant mais laisse passer beaucoup d'air vers le casque. bruit dans les oreilles garanti et visière fermée indispensable.
Vos différents posts sur le sujet m'ont décidé à m'équiper d'un GIVI AIR-FLOW.
Le montage nécessite t'il une adaptation particulière ou est-il réalisable par des non spécialistes qui sont prêts à se lancer
avec quelques conseils.
Merci pour vos avis "
ça m’intéresse d'autant plus que mon Givi devrait arriver là de suite ! Parti à 7h10 à un demi heure d'ici (sans doute d'autres clients à livrer ). Sans compter que dès ce soir je dois prendre la route ainsi que tout le weekend et ... il pleut !

Bonjour, si vous allez là : http://www.sh300ifan.net/t10p60-givi-air-flow, vous trouverez les notices de montage, à vous de voir....

merci, le Givi est arrivé juste après avoir posté mon message.
Je confirme sur mon 2012 (comme le 2011), c'est galère.
Avec un pote, on s'est bien emmerdé et j'ai bien pourri les plastocs.
Je ne sais pas si j'arriverais à colmater ça "proprement" ou devoir racheter neuf.
Au vu des photos (que j'avais oubliées), je réessayerais.
Ils auraient pu mettre une notice de montage plus précise ! Et de démontage des plastocs aussi, même en ayant enlevé toutes les vis, il faut forcer pour l'enlever, ça craint ! On a peur d'avoir oublié quelque chose et d'exploser les attaches plastique.
D'autant qu'il me semble que, bien que le modèle soit pour le 2011/2012, les croquis sont tjrs de l'ancien modèle qui avait l'air d'être bien plus pratique à monter.
Je dois partir, sans la bulle.
Ce sera pour la semaine prochaine.

Merci à toi Broutchou pour ton retour d'expérience et aussi à Stf pour le lien proposé et pour son laconique "a vous de voir" Cela ne m'engage pas à tenter l'aventure et je préfère envisager la pose par mon concessionnaire. J'utiliserai les ressources du forum pour la pose s'il n'a pas eu l'occasion d'en réaliser, les SH 300 à ROUEN ne sont pas légion à passer à travers les gouttes, afin de limiter la facture en rapport au temps passé.

Bonjour,
retour de nuit dans la pluie .
Revu les photos de STF (encore merci)
et regardé à nouveau la notice ce mâtin ...
J'étais pressé, mon pote et moi avons voulu aller plus vite l'un que l'autre.
Faut pas se précipiter
On va essayer ça calmos (je dois encore partir he he),
au vu des explications ça devrait aller.
C'est quand même pas de la technique de missile,
juste s'habituer au plastoc.

Mais à vous lire tous, j'ai bien l'impression qu'il n'est plus fait pour le modèle 2011/2012 ce pare-brise....??

Moi, j'ai monté le mien toute seule, sans problème sur mon modèle 2009...

Perso, je conseille vivement au possesseur du SH phase II de faire monter leurs pare-brise Givi chez leur concessionnaire.

Auréli a écrit:

Mais à vous lire tous, j'ai bien l'impression qu'il n'est plus fait pour le modèle 2011/2012 ce pare-brise....??

Moi, j'ai monté le mien toute seule, sans problème sur mon modèle 2009...

Bonjour Auréli, j'ai commandé chez rad le givi airflow, pour un sh de 2007, il se fixe sous le guidon à l'aide des deux pattes fournies ? Je dois le recevoir samedi, il n'y a que ces deux fixations ? J'ai essayé de trouver des tutos sur le forum, mais beaucoup d'images explicatives sont remplacées par un point d'interrogation.

Oui, sur les modèles 2010, il n'est plus pareil. Il y a deux petits caches qu'il faut enlever et découper avec une petite "drémel".

J'en ai vu un aujourd'hui, garé avec le givi airflow, je me suis arrêté, j'ai vu effectivement que le pare brise était maintenu par ces deux pattes qui partent sous le guidon.

Sinon existe-t-il des pare mains qui se montent sur le sh ? Je prévois les roulages dans les petits matins d'hiver. J'ai vu aussi à speedway Marseille aujourd'hui, des poignées chauffantes techno globe, 120 euros et 65 euros de montage. Je pense que je vais les installer. J'ai commandé un tablier tucano, voila j'attends l'hiver de pied ferme. On plaisante pas avec le froid sur Marseille, on est pas habitué, 15 jours par an à 5°, c'est insupportable.
Mais bon là, j'en ai peut-être fait un peu trop sur l'équipement...

Salut à tous,

Les 2010 ne sont ils pas des phases I avec fixation par dessous le carénage guidon?
Phase II est sortie dans le courant de l'année 2011.

Bonne soirée et bonne route.

Oli72 a écrit:

Les 2010 ne sont ils pas des phases I avec fixation par dessous le carénage guidon?
Phase II est sortie dans le courant de l'année 2011.

Oui, c'est bien possible, désolé.

moulinsart a écrit:

Sinon existe-t-il des pare mains qui se montent sur le sh ? . ...

Il me semble que ça existe au catalogue accessoire de Honda, mais quid de l'efficacité réelle de ce truc ?

moulinsart a écrit:

J'ai vu aussi à speedway Marseille aujourd'hui, des poignées chauffantes techno globe, 120 euros et 65 euros de montage. Mais bon là, j'en ai peut-être fait un peu

Très bon investissement, même à des températures automnales.

J'en suis équipé depuis que j'ai mon SH (5ans) sans aucun regret. Par contre 65 € la pose, c'est de l'argent vite gagné...Je vais me faire poseur de poignées....

[quote="A-J"]

moulinsart a écrit:

Sinon existe-t-il des pare mains qui se montent sur le sh ? . ...

Il me semble que ça existe au catalogue accessoire de Honda, mais quid de l'efficacité réelle de ce truc ?

Sur la gs c'est efficace, j'ai pas trouvé sur le catalogue accessoires, je vais demander demain à la concession, je dois y retourner, le voyant abs du sh clignote en permanence.

Problème du voyant d'abs que j'évoquais résolu à la concession. Contact défectueux.

givi air flow reçu aujourd'hui et monté, sur un sh 2007 c'est tout simple à installer, les 4 vis sous le guidon pour les barres de maintien, les 4 vis avec rondelles caoutchouc pour la base du givi, et poser la partie amovible par coulissement.
Je craignais de devoir démonter le carénage du scoot. Mais non...

Attention de ne pas serrer trop fort les 4 écrous 'Nylstop', c'est la casse assurée du pare-brise au niveau des trous.

Je les ai serré assez fortement, c'est vrai que c'est un écrou frein, mais bon ça à l'air costaud comme plastique, mais tu as peut-être raison, si c'est serré trop fortement la rondelle caoutchouc ne fait plus d'effet, car elle est trop comprimée, avec le risque de péter la matière plastique du parebrise.

Je continue d'équiper mon sh et je vous en fais part, pour alimenter ce forum qui m'a bien aidé.
J'ai donc posé un support universel de porte bagage (monokey E251) acheté chez RAD (45euros), monté sans problème sur le porte bagage du sh, et j'y ai mis un top case givi maxia de 55 lt. que j'avais, ça fait un peu gros pour le scoot, mais deux intégraux rentrent facilement à l'intérieur, peut-être que je me dégotterai plus tard un de 40 ou 45 lt. d'occasion, pour avoir moins de largeur sur l'arrière.
Voila suite des aventures au prochain numéro....