selle qui ne s'ouvre pas

Bjr, suite à une aventure arrivée à des amis,ils sont partis faire des courses avec un mbk 125 , arrivés à la grande surface ils posent leurs casques dans le coffre sous la selle, et quand ils sont revenus, ils ont été dans l'impossibilité d'ouvrir ce coffre.
Alors ils sont revenus la tête au vent et les courses à la main avec les risques que cela comporte. J'ai essayé moi-même de l'ouvrir, impossible sans démonter tous les carénages ils ont été obligé de prende rendez-vous en concession. La suite je ne sais pas.
Alors je me suis penché sur le sh300 afin d'avoir une solution pour l'ouvrir autrement qu'avec la clé. Imaginez vous êtes sur l'autoroute, vous vous arréter pour faire le plein et là pas moyen d'ouvrir la selle que faire?
J'ai trouvé une solution simple aprés avoir sorti les caches du feu stop arrière, et du clignotant droit, il suffit de percer un petit trou de diamiètre 6 afin d'introduire un bout de bois à l'horizontale a 18 cm on tombe sur la gachette on pousse et ca s'ouvre.On est sauvé. Je mets les photos pour comprendre.
Il faudra trouver comme matériel si on ne le fait à l'avance, un tournevis cruciforme, un forêt de 6,5 et un bout de bois de ving cinq centimètres environ.
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A bientôt

Un couteau pointu peut remplacer le forêt

Alors là chapeau !!

Voilà exactement la raison d’être de ce forum : Ceux qui savent expliquent et informent ceux qui ne demandent qu’à savoir !!
En tout cas Mike, un grand merci à toi pour cette astuce, et surtout un grand merci d’avoir pris de ton temps pour la poster avec textes et photos.
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Bravo Mike
Une très bonne astuce

Merci pour l'astuce.
Très utile en cas d'oubli de la clé dans le coffre.
Super astuce.

Bonjour, ça t'est arrivé?

hélas oui ça m'aie de jas arrivé.
je suis obligé de faire déplacer ma femme pour m'apporter la deuxième clé.

moi, ça a bien failli m’arriver, donc depuis je prends toujours le double des clefs en scout comme en voiture.

Au demeurant très bien pour les proprios, je trouve super risqué de laisser publier ce genre d'information....

Flo.

Effectivement, c'est risqué si tu laisses des lingots d'or sous la selle...


Dans d'autres cas, gaffe tout le monde, à cause des images du forum, on va vous percer le feu pour vous piquer votre pantalon de pluie et votre bombe anti-crevaison... Tant pis pour vous...

Je doute que le trou soit fait très proprement par un voleur, ça serait dommage de se le faire exploser pour un pantalon de pluie..... ;-)

Flo.

Trop fort A-J, comment tu sais que je range mon pantalon de pluie et ma bombe anti-crevaison sous la selle ???

Parceque tout le monde fait pareil ? ;-)

Flo.

J'avais une chance sur deux que ce soit des lingots ou un pantalon de pluie + bombe anticrevaison.

Il y a des lingots sous les coffres de selle de SH300 ? Où ça, où ça ??? ;-)

Flo.

C'est de l'or ce p'tit scoot !

Alors maintenant, grâce au forum, tu sais comment on ouvre la selle sans clef...

Le truc c'est d'ouvrir les selles de tous les SH 300 que tu rencontres, et une fois sur 2 il y a des lingots d'or !!

;-)))

Flo.

un trés bon sujet.
merci.
quelle mine d'or ce p'tit

:(be(:

Bonjour,
je déterre ce fil avec une autre solution au même problème, avec l'avantage d'être instantanément opérationnelle et de nécessiter aucun outillage ni accessoire.
Matériel nécessaire: 2 colliers Colson, une rondelle de 20mm de diamètre extérieur.
Il faut préalablement déposer le coffre sous la selle (6 boulons, clé de 10mm) , de manière à accéder au verrou.


Enfiler la rondelle sur le colier...
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Enfiler le collier dans la fourche en-dessous du ressort, le faire passer dans la boutonnière de la gaine du câble d'origine, puis lui faire longer l'envers de l'habillage.
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Prélever l'embout du deuxième collier...
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Faire ressortir le collier dans l'interstice, et insérer l'embout prélevé sur l'extrémité qui dépasse en laissant un peu de jeu.
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Reste à couper l'excédent, et à faire fondre l'extrémité avec un fer à souder (ou autre...)  pour bloquer l'embout.
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Il va de soi que l'ouverture de la selle est alors à la portée du premier venu... encore faut-il qu'il connaisse le stratagème.

Système testé et approuvé sur mon précédent scooter, et sur celui de ma compagne, et qui devient le système d'ouverture  par défaut... il faut seulement éviter d'y recourir dans un "environnement potentiellement hostile" (!) et utiliser alors à la clé.

je déterre ce post car il y a beaucoup plus simple que les deux solutions citées ci dessus, oui ça peut arriver par mégarde de faire tomber ses clés dans le coffre de selle et celui ci se referme subitement,

c'est bête certes mais cela arrive plus souvent qu'on ne le pense et aussi cela m'est déjà arriver que le système déconne et coince pour ouvrir (souvent ça se produit quand il y a trop de chose sous la selle)

si A-J est d'accord je posterais la méthode qui j'espère servira a un gars du forum et pas à un voleur de pantalon de pluie

Vas-y Mimi, fait péter la solution !

Malin, il fallait y penser.

Bon, ben, il n'y plus qu'à retenir tout ça, et... à l'effacer du forum

Il m'est donc arrivé cette mésaventure que je crains depuis 2009 : la clé est sous la selle et nous sommes à 60 km de la maison, avec tellement de petites routes que le stop est impossible.
Précisément : la clé est restée sur le petit cadenas qui permet d'attacher le casque à l'accroche-casque via le filin en acier tressé, j'espère que vous voyez ce que je veux dire. Vous verrez que ça a une certaine importance.

Donc j'ai forcé sur le côté gauche pour soulever un peu la selle.
Ma femme a intercalé son blouson en jean (roulé en boule) pour ne pas que ça revienne en m'emportant quelques doigts.
J'ai de nouveau exercé une pression de malade vers le haut. Notre matériel Honda est solide, ma femme a pu glisser sa mimine et attraper le bouzin.

Effectivement, la solution du double dans le porte-monnaie de Madame est bonne mais ça ne marche que si Madame est là. D'un autre côté, si elle n'est pas là, on n'a pas plein de bazar ni de second casque à accrocher et la question ne se pose pas.