Scooter élèctrique.

Même si je le trouve moche, voilà mon prochain scoot ...

Scoot élèctrique par BMW

Je ne le trouve pas si laid.
Et l'électrique, on y passera tous un jour ou l'autre, au moins pour les citadins dont je fais partie.
Reste à voir le coût et la fiabilité de la batterie. Et c'est pas gagné pour le moment.

M'ouais franchement, je le trouve plutôt laid aussi.....
Il y a encore un peu de temps, mais quand on roulera tous à l'électrique, ça nous changera la vie......

Oui, bah on verra ça quand ils auront trouvé une solution pour faire plus de 60 km sans avoir à recharger ...

J'ai lu un article dans un journal local qui disait que l'autonomie dépasserait les 100km à plus de 100km/h . Sortie prévue en 2012...


wait and see..

Ce que je trouve bizarre, c'est la petite hélice qui se met à tourner en dessous du phare arrière ...Je me demande bien à quoi ça peut servir ... Surement à refroidir les batteries, à moins que ce ne soit le diaphragme d'un appareil photo

Et pourquoi pas uns sorte d'éolienne qui rechargerait (un peu) la batterie gratos ?
Sinon à ce jour, et d'après ce que j'ai lu, les autonomies annoncés par les constructeurs (auto) sont bonnes à diviser quasiment par deux ...
Il y a encore de progrès à faire de ce côté là, ensuite pourquoi pas, un moteur électrique c'est coupleux à souhait et quasi indestructible.

L'électrique cela me plairait bien , mais je ne crois pas que nos élus et les constructeurs soient trop pressés de les rendre abordables et vraiment séduisants; ils ont trop besoin des taxes sur les carburants, , des révisions coûteuses , des pannes électroniques programmées , et de tout ce qui nous oblige à changer souvent de véhicules.

L'esthétique vraiment concept bike. J'aime pas non plus, et le côté pratique, semble encore pire que le SH, pense pas qu'il y ait de place sous la selle, et fixation top case pas prévue d'origine...
Je pense comme JyCé, le passage à l'électrique c'est pas pour demain.
Un parc de véhicule entièrement électrique implique qu'il faut produire beaucoup plus d'électricité qu’aujourd’hui.
Quand on voit déjà que par grand froid les réseaux sont surchargés....
etc....

Il y a 2 grosses contraintes avec l'électrique :

1) la recharge : Quand t'as plus de jus, t'as plus de jus; contrairement à un scoot thermique que tu peux pousser jusqu'à la prochaine station, quand la batterie est à plat il faut recharger pour pouvoir repartir, et 1 charge complète c'est plusieurs heures; heureusement les nouvelles batteries autorisent des micro recharges qui permettent de faire quelques Kms jusqu'au prochain point de recharge.

2)Le point de recharge : Si vous êtes en immeuble, c'est compliqué, car faut arriver à se faire installer un compteur; en maison individuelle aucun souci par contre. Les points de chargement mis à disposition par les municipalités sont très vites squattés par les livreurs équipés de scoot électriques et donc charger dans la rue ça devient de plus en plus difficile.

Par contre le prix de revient au Km est tout simplement incroyable ! Un scoot elec ça ne demande qu'un apport en eau distillée, et de l'entretien de pneus et freins hors grosses interventions sur moteur ou batteries qui sont plutôt étalées tous les 10 000Km

bwaje a écrit:

Par contre le prix de revient au Km est tout simplement incroyable ! Un scoot elec ça ne demande qu'un apport en eau distillée, et de l'entretien de pneus et freins hors grosses interventions sur moteur ou batteries qui sont plutôt étalées tous les 10 000Km

C'est pas si simple que ça. La batterie n'est pas éternelle et très coûteuse.
Une batterie qui va durer 5 ans et coûter 3000 Euros, ça fait des litres d'essence !
Avec le prix de cette batterie, tu as parcouru 57000km avec ton sh300 (à 3.5l/100 de moyenne).
Le passage à l'électrique, au moins pour le moment, ça reste un geste écologique, pas économique.

Gilles44 a écrit:

bwaje a écrit:

Par contre le prix de revient au Km est tout simplement incroyable ! Un scoot elec ça ne demande qu'un apport en eau distillée, et de l'entretien de pneus et freins hors grosses interventions sur moteur ou batteries qui sont plutôt étalées tous les 10 000Km

C'est pas si simple que ça. La batterie n'est pas éternelle et très coûteuse.
Une batterie qui va durer 5 ans et coûter 3000 Euros, ça fait des litres d'essence !
Avec le prix de cette batterie, tu as parcouru 57000km avec ton sh300 (à 3.5l/100 de moyenne).
Le passage à l'électrique, au moins pour le moment, ça reste un geste écologique, pas économique.

Gilles, tes chiffres ne sont pas tout à fait juste; je prends un exemple que je connais bien : Le Peugeot Scootelec (modèle fin 90); cout d'1 batterie au plomb = environ 400 euros; il en faut trois pour le faire marcher; durée de vie de ladite batterie : environ 40.000 Km. Ensuite on peut passer à des prix plus élevés mais avec une meilleure technologie pour les batteries de nos jours : Meilleure charge, et durée, moins polluantes; etc... Il faut également ajouter au prix d'achat du scooter, une prime de 400 euros existe au national et également pour Paris.

Pour moi, le seul scoot électrique capable de soutenir la comparaison avec un 125 thermique est le vectrix.
Le prix de sa batterie était de 2500 Euros en 2008, hors main d’œuvre qui semblait être conséquente d'après l'article de scooter-station.
http://www.scooter-station.com/Comparatif-Honda-Forza-250-Vectrix.html
Je n'ai pas trouvé de prix plus récents. Je pense que les constructeurs n'ont pas intérêt à afficher partout le coût de remplacement d'une batterie (garantie de 2 ans, pas plus).

Je suis d'accord, le scootelec était équivalent à un 50cc, mais le Vectrix est vendu avec une batterie, non? Donc pourquoi rajouter 2500 euros ? Pas besoin d'une batterie tant que la principale fonctionne.

La garantie, c'est ce qui protège les constructeurs; avec les voitures électriques autrefois et comme il y a avait pas loin d'une dizaine de batteries dans le coffre on était obligé de prendre cette garantie-échange, mais la plupart du temps les véhicules dépassaient les prévisions en durée.

Plus d'infos ici sur ce forum dédiéforum

bwaje a écrit:

mais le Vectrix est vendu avec une batterie, non? Donc pourquoi rajouter 2500 euros ? Pas besoin d'une batterie tant que la principale fonctionne.

Le vectrix le moins cher coûte 3000 Euros de plus que le sh300.
Pour le prix du Vectrix, tu achètes un SH300 et 2000 litres d'essence.
Avant d'avoir gagné le moindre centime, tu auras déjà parcouru 57000 km avec ton sh.

Et ça m'étonnerait fort que la batterie du Vectrix dure 57000 km.

Ton calcul est juste sans les couts externes, l'assurance et l'entretien qui sont négligeables sur un engin électrique : A part les balais du moteur très peu d'usure…Ton sh s'il va chez le concessionnaire tous les 4000 Km il revient à quel prix après 30.000 Km ?

bwaje a écrit:

Plus d'infos ici sur ce forum dédiéforum

Le nom du forum a changé, c'est maintenant : http://www.vehiculeselectriques.fr/index.php
De plus, il faut être inscrit pour voir la plupart des sujets. C'est dommage.

Eh, c'est pas moteur nature, l'inscription est gratuite, suffit d'un email pour se mettre au vert!
Bon, sur les comparaisons thermique / électrique, le moteur à explosion (sans les inconvénients du bruit et de la pollution) à encore de beaux jours devant lui, tant que le prix du carburant ne monte pas en flèche, chez Honda on des modèles qui descendent en dessous de 2l/100 en 4 temps avec l'injection, et ça va encore s'améliorer; cependant rouler en véhicule électrique, c'est un état d'esprit et un engagement.

Quelques infos sur le sujet, avec un bilan après 30.000 km en Vectrix ici

Risques de pannes d'électricité cet hiver

L'arrêt de plusieurs réacteurs nucléaires a conduit l'Allemagne à renforcer ses importations d'électricité depuis les pays voisins, jusqu'à plus de 2.000 mégawatts (MW) par jour depuis l'Hexagone. «Cependant, durant les périodes de pointe de consommation, la France importe de l'électricité d'Allemagne, rappelle l'Observatoire, ce qui ne sera plus possible dans les années à venir. Il existe une réelle menace sur la continuité de la fourniture élec­trique pendant l'hiver 2011-2012.»

Panne sèche pour les véhicules électriques !?

Stf a écrit:

Risques de pannes d'électricité cet hiver

L'arrêt de plusieurs réacteurs nucléaires a conduit l'Allemagne à renforcer ses importations d'électricité depuis les pays voisins, jusqu'à plus de 2.000 mégawatts (MW) par jour depuis l'Hexagone. «Cependant, durant les périodes de pointe de consommation, la France importe de l'électricité d'Allemagne, rappelle l'Observatoire, ce qui ne sera plus possible dans les années à venir. Il existe une réelle menace sur la continuité de la fourniture élec­trique pendant l'hiver 2011-2012.»

Panne sèche pour les véhicules électriques !?

Oui, j'ai entendu ça ce matin à la radio; ceci étant c'est moins fréquent que les grèves des pompistes, l'hiver dernier j'ai fait la queue plus d'1h pour donner à boire à mon canasson...

Sur Scooter Infos , j'ai trouvé ce lien fort instructif.
Voici plusieurs essais d'engins 100% électriques assez prometteurs:

http://www.motor-infos.tv/

....en particulier celui qui fait le 100 m départ arrêté en moins de 7 secondes

Nous on a Bolloré, les américains BMW...La BMW i8 fait le 0 à 100 en moins de 5 sec : http://www.bmw-i-usa.com/en_us/bmw-i8/

https://www.lesnumeriques.com/moto/alrendo-ts-bravo-une-moto-electrique-a-moins-de-10-000-avec-419-km-d-autonomie-n159397.html#Echobox=1611062112


Celle-ci me semble être la moins pire de ce qu'il se produit...

L'électrique est juste un pis-aller transitoire, en attendant l'hydrogène. Juste mon avis, l'avenir nous le dira.

C’est vrai, c’est celle qui est la plus proche d’une moto classique , dans son aspect.
Mais du chinois, je ne donnerai pas 10000 . J’imagine la première panne à gérer
Avec l’électrique en général, on a l’impression de payer à l’achat toute l’essence qu’on aurait brûlée.
Ce qui empêche la chose d’être valable et nous maintien dans la TIPP ... la boucle est bouclée !
Seul le vélo électrique est valable, parce que l’effort complémentaire que l’on fourni optimise le rendement et l’autonomie.
Mais de bons véhicules électriques avec de l’autonomie valable viendront, et avec une recharge rapide, aussi.