>>>Polini<<<

Chez Polini,

Variateur: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et des embrayages deux masses ou trois masses :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le lien du site Polini.

J'ai testé le polini retravaillé par mes soins : un des meilleurs je pense.

Pour ceux qui veulent passer au Polini je conseille de mettre des masses de 16gramme (14.8g pour les exigeant à limite) au lieu des 13g fournies car ses dernières montent trop en régime sans apporter énormément en plus à part de la consommation et du manque de souplesse de conduite!
Je commande les masselottes chez easyparts ; les masses polini sont bien et pas chères

Inconvenient du Polini : vitesse maxi à peine 145km/h compteur et ca a tendance a mouliner un peu à haute vitesse c'est pourquoi il vaut mieux 16grammes. On peu le retravailler si vous etes bricoleur et avez un tour...

Avantages : plus de "trou" au demarrage entre 0 et 30 kmh. et la vous etes sur de faire bye bye aux TMAX! (en ville)

Je viens de monter le Polini avec des galets de 16g.
L'acceleration est nettement plus franche.
Plus de trou au demarrage, un vrai regal

Merci pour vos conseils.

Tu nous diras ce que cela donne en termes de fiabilité.

Pas de soucis de ce cote la j ai un polini bidouille dans tous les sens qui ne bronche pas depuis des mois, la courroie sera morte avant je pense

j'aimerai comparer le variateur Polini contre le J.costa que je possède.
Mais j'habite sur Montpellier et je ne trouve pas beaucoup de SH300 modifié.
Vous connaissez quelqu'un qui en possède SH300 proche de Montpellier pour pouvoir donner son avis?
Merci.

Le j Costa est bon en perf mais il s use trop vite. Sinon il doit valoir le polini je pense a part qu il est plus dur a modifier les galets

en fait sur le J.Costa, c'est des billes facile à changer et à voir l'usure.
Pour l'instant 1000km avec et tout va bien.
dans la semaine je change mon courroie d'origine contre le Malossi.
A 11000km je trouve la courroie d'origine un peu détendu et cogne au démarrage à froid.

On parle beaucoup du variateur, mais quid de l'embrayage Polini ?

Les 2G ont des ressorts réglables, des retours la dessus ?

Et la cloche ici ?

Elle apporte quoi par rapport à la cloche d'origine ? Plus léger, moins de masse en mouvement donc plus de réactivité ?

Moi pour ne pas être embêté, je laisse tout ça d'origine, le Sh est déjà performant tel quel