Je change de scoot....

Mais je change pour un 300 SH d'occasion, j'ai répondu à une annonce du bon coin, je dois aller le voir, 2017, 12000 kms, état impeccable d'après l'annonce, révision faite, plaquettes Av/Ar changées ainsi que le pneu arrière. 3900 euros.
Je suis souvent en Italie, je suis allé faire un tour dans la concession Honda Livourne, elle vend le 350 SH tout équipé, bulle, top case, protège mains, poignées chauffantes, 5700 euros, j'ai pas pu signer il faut un certificat de résidence.
Mon 300 actuel finira à la casse ou alors je le donne à mon beauf s'il veut le retaper, il est invendable et devenait dangereux à conduire, avec pas mal de pièces d'usure à changer, de problèmes électriques et de tenue de route, fallait pas lâcher le guidon, ça guidonnait sévère même d'une main, sans compter les calages intempestifs et les redémarrages avec ce système casse gueule de devoir actionner le frein pour redémarrer. J'ai eu quelques frayeurs avec ça, il était temps de le changer.

moulinsart a écrit:

Je suis souvent en Italie, je suis allé faire un tour dans la concession Honda Livourne, elle vend le 350 SH tout équipé, bulle, top case, protège mains, poignées chauffantes, 5700 euros, j'ai pas pu signer il faut un certificat de résidence.

Ah bon.?
Je croyais qu'on pouvait acheter facilement dans la zone euros, mais plus compliqué pour le faire immatriculer en France.

Content pour toi, et en plus tu restes dans la famille des grandes roues !

Bonjour
Il y a une concession plus prêt à San remo super sympa j'ai un copain qui achète chez lui le 150 sh
Il règle la tva en france et ensuite il immatricule en france
Bonne continuation

f6ibm a écrit:

Bonjour
Il y a une concession plus prêt à San remo  super sympa j'ai un copain qui achète chez lui le 150 sh
Il règle la tva en france et ensuite il immatricule  en france
Bonne continuation

Je m'étais renseigné pour acheter un 350 en Italie puisque ce n'est pas trop loin de chez moi et que c'était sensiblement moins cher.
C'est un peu plus compliqué que ça :
https://www.motoservices.com/achat/achat-neuf-etranger.htm
Il y a des papiers administratifs officiels à obtenir sur place qui nécessitent du temps, peut-être plusieurs visites, ce qui peut augmenter le coût.
Idem je crois me souvenir qu'il n'est pas évident de pouvoir revenir dessus, d'où camionnette ou remorque.
Bref ça m'a semblé bien compliqué et la différence de prix était plus qu'absorbée par ces difficultés.
Peut-être que pour ceux qui habitent très proches de la frontière, ces obstacles, ces coûts, s'atténuent ?
gipsvar

Et voila, transaction menée vite fait, bien fait.
Le scoot a bonne apparence, peu kilométré, révisé récemment.
Ça fait plaisir de rouler sur du matériel en bon état, le mien était rincé, ça se ressentait à la conduite mais il m'a bien rendu service.

Modification à faire, la bulle trop haute, j'aime pas voir à travers les bulles. Ou je la découpe ou je la change par le petit saute vent d'origine que j'ai récupéré, mais là ça risque d'être pas assez haut. L'idéal aurait été que je mette la bulle Givi air-flow que j'ai sur le vieux SH de 2007, mais je ne sais pas si ça se monte sur un modèle 2017.
Rajouter un porte U, faut que je vois où l'installer, plus  quelques bricoles.

J'sais pas comment ça se démonte, il n'y a que les vis de support bulle qui sont visibles, je ne sais pas comment sont montés les bras de maintien, si quelqu'un a une idée ce sera avec plaisir.

Voila l'engin....

Le scoot ne démarre plus, ou c'est moi qui me mélange avec ce système smart key ou y'a un problème, j'ai changé la pile de la télécommande, elle réagit, ça déverrouille, les compteurs s'allument, la pompe s'enclenche mais rien quand j'appuie sur le bouton de démarrage, levier gauche tiré, béquille latérale relevée, coupe circuit sur on. Ça commence bien. Scoot à la maison, je vais appeler le vendeur pour savoir s'il a une explication ou une solution, peut-être une manip à faire, bizarre quand même je l'ai essayé et démarré plusieurs fois avant de l'acheter ça fonctionnait, sinon remorquage en concession,  s'il y a réellement une panne je réglerai ça avec lui d'une manière ou d'une autre.

Félicitation pour ton sh et bonne route.
Perso j'ai eu ce problème de démarrage 3/4 fois en appuyant
un peu n'importe comment sur la clé j'ai toujours démarré .

Merci Paluflo,

Fin de l'épisode démarrage, il faut tirer comme un bourrin sur le levier de frein pour déclencher le démarrage, je tirais pas assez.

Cet effort excessif par rapport à mon précédent SH vient peut-être du changement récent des plaquettes avant.

Par ailleurs la batterie s'est vidée dans la nuit, peut-être que j'ai mal positionné le contacteur à force d'essais de démarrages la nuit précédente. Je n'avais pas mis le verrouillage guidon quand je l'ai stationnée.

La batterie est en charge avec l'excellent Fronius.

je vais installer un cable de jonction batterie/chargeur pour ne plus avoir à démonter les caches ( j'ai pété les deux rivets plastique) pour accéder à la batterie pour la charger, ce même cable servira aussi à brancher les blousons chauffants comme je l'ai déjà fait sur ma moto.

En recherchant sur le forum, j'ai pas réussi à savoir si la bulle Givi Air Flow se montait sur les bras de support d'origine prévus pour la bulle haute. Sinon, je vais prendre la Givi courte qui elle s'adapte facilement pour une cinquantaine d'euros.

J'ai la bulle basse Givi et j'en suis très content ,c'est le bon compromis ,le torse
est bien protégé juste un peu d'air sur le casque et si on se tasse un peu on
est très bien protégé. Pour moi le contact au vent fait parti du 2 roues.

Perso je me suis habitué à la bulle haute. j'ai intégré le léger louvoiement selon la direction du vent et ça ne me dérange pas de regarder au travers, c'est même le contraire je dirais avec les premiers frimas^^ Reste le facteur "pluie" qui me semble surtout gênant s'il est cumulé au facteur "nuit", sinon pareil je ne trouve pas ça plus gênant que la pluie directement sur mon casque intégral. Cette bulle haute me permet à l'heure actuelle de rouler avec un jet et simple lunettes sans être dérangé même avec du mistral. Pour finir, avec mon 1m80 j'arrive en levant bien le buste à regarder par dessus si vraiment nécessaire. Bref j'ai abandonné le projet de découpe et je pense acheter le givi court au printemps pour la période estivale

garlaban a écrit:

Perso je me suis habitué à la bulle haute. j'ai intégré le léger louvoiement selon la direction du vent et ça ne me dérange pas de regarder au travers, c'est même le contraire je dirais avec les premiers frimas^^ Reste le facteur "pluie" qui me semble surtout gênant s'il est cumulé au facteur "nuit", sinon pareil je ne trouve pas ça plus gênant que la pluie directement sur mon casque intégral. Cette bulle haute me permet à l'heure actuelle de rouler avec un jet et simple lunettes sans être dérangé même avec du mistral. Pour finir, avec mon 1m80 j'arrive en levant bien le buste à regarder par dessus si vraiment nécessaire. Bref j'ai abandonné le projet de découpe et je pense acheter le givi court au printemps pour la période estivale

Je faisais tout pareil avec mon 1m83, bulle haute Honda à la mauvaise saison et bulle Givi le reste du temps.
gipsvar

Dernière nouvelle, j'ai mis les pare mains Acerbis plébiscités ici, je pensais qu'on récupérait les masselottes d'embout de guidon d'origine mais non, obligé d'utiliser la vis d'origine la quincaillerie livrée avec est inutilisable. J'ai changé la batterie, malgré une charge complète après mon épisode d 'oubli du contact allumé, elle faiblissait, je pense qu'elle était d'origine 2017.

J'ai l'habitude de nettoyer mon pare-brise voiture avec une solution
eau-alcool à bruler , quand il pleut les goutes d'eau perle et glisse sur
le pare-brise. Peut-être à essayer sur nos bulles mais le problème
elles sont en plastique il faudrait pas que ça réagisse mal à l'alcool.

J'utilise un bon produit depuis un moment pour mes bulles et visières. Je retrouve le nom, je reviens....

Ultra Glaco



Ça marche bien, il y a un bon effet déferlant, j'ai testé sur bulle, visière et pare brise. Comme tous ces produits il faut rouler au moins à 90 kms/h pour bien voir les gouttes sortir du champs de vision mais déjà à l'arrêt l'eau glisse sur la surface et ne s'accumule pas, ça s'évacue bien.

J'ai remis le grand pare brise, ça me fera l'hiver, j'y ai fait une petite découpe pour le passage du bras Ram Moount support du téléphone.





Les pare mains Acerbis, j'sais pas si ça protège réellement, comme ceux de ma GS d'ailleurs, j'suis pas convaincu, mais ça fera support pour les manchons et ça évitera qu'ils viennent se coller aux leviers.

Petit retour sur le tablier Thermoscud de Tucano. Je suis un peu serré à l'intérieur surtout sur la hauteur. Je suis obligé de jouer sur l'élasticité de l'ensemble. Je fais 1,87m.
Par contre super protection, on ne sent absolument pas le vent, c'est bien étanche.
J'ai pas mis les rigidificateurs que l'on gonfle, c'est pas nécessaire, ça ballote pas au vent et ça facilite l'installation sur le scooter.
Pas donné en prix, 170 euros, assez épais, pose facile, quelques vis et sangles. Il remonte bien vers la poitrine si on veut. Il se décompose en deux parties sur fermeture éclair et scratch ce qui permet de laisser en place la trame pour l'été et d'enlever le reste. Bon accès au contacteur par une trappe.

Système D.
J'ai bidouillé un système qui me permet d'utiliser la prise DC de mon alimentation blouson chauffant que j'avais installée, pour pouvoir y brancher un booster ou un chargeur sans tout démonter. Comme avec mes bécanes j'ai toujours un p'tit booster sous la selle, ça m'a déjà sauvé la mise à moi et à d'autres infortunés rencontrés sur la route.
J'en aurai eu besoin il y a 10 jours pour redémarrer après avoir oublié de couper le contact ........Y'avait longtemps que j'avais pas pousser un deux roues.......

J'ai eu ce tablier : efficace, mais il a deux défauts
-il serrait un peu en hauteur et je ne mesure que 1m83
-les boudins raidisseurs ne tenaient pas le gonflage, bien qu'on me les ait changés. Je les ai remplacés par des "frites" de plages, ça marchait très bien, car je trouvais que ça flottait un peu au vent sans.
La fixation Quad Lock de mon smartphone sur le rétro gauche n'a pas nécessité de découpe, mais j'ai mis plusieurs cales d'épaisseur pour écarter le support de la bulle.
Pour les manchons, j'attends un peu, car il ne fait jamais très froid ici. J'ai les protège-mains Honda et des gants DXR pour l'hiver qui me semblent corrects ?
Sinon, il faut qu'ils englobent les protège-mains, comme les Givi TM421, mais ils me paraissent trop volumineux pour nos guidons de SH qui dépassent assez peu du carénage de chaque côté.
gipsvar

moulinsart a écrit:

Mon 300 actuel finira à la casse

Il est où, ce vieux SH ? Toujous en vie quelque part dans ton garage ?
J'aurais vu ton post plus tôt, je te l'aurais volontiers acheté pour récupérer le stator.
Maintenant, je peux être intéresser à le récupérer, mais juste au cas où ...